التحرير تحمل خمس سرعات
محمل إطلاق القابض هو جزء مهم نسبيا من السيارة. إذا لم تكن الصيانة جيدة وتحدث الفشل ، فلن تسبب خسائر اقتصادية فحسب ، بل إنها أيضًا مزعجة للغاية للتفكيك وتجميعها مرة واحدة ، ويستغرق الكثير من ساعات الإنسان. لذلك ، لمعرفة أسباب فشل محمل إطلاق القابض ، والحفاظ عليها والحفاظ عليها بشكل معقول ، لها أهمية كبيرة في إطالة عمر محمل الإفراج ، وتحسين إنتاجية العمل ، وتحقيق فوائد اقتصادية أفضل. بالنسبة للمعايير ذات الصلة ، يرجى الرجوع إلى "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Enserphing محمل ووحدتها".
تأثير
يتم تثبيت محمل إطلاق القابض بين القابض وناقل الحركة ، ويتم تثبيت مقعد الحمل بشكل فضفاض على امتداد أنبوبي لغطاء محمل العمود الأول للناقل. يتم الضغط دائمًا على كتف محمل الإصدار مقابل شوكة الإفراج بحلول ربيع العودة ، ويعود إلى الموضع النهائي ، ويحتفظ بفجوة تبلغ حوالي 3 ~ 4 مم مع نهاية ذراع الفصل (إصبع الفصل).
نظرًا لأن لوحة ضغط القابض ، تعمل ذراع التحرير والعمود المرفقي للمحرك بشكل متزامن ، ولا يمكن لشوكة التحرير أن تتحرك محوريًا على طول عمود إخراج القابض ، فمن الواضح أنه من المستحيل استخدام شوكة الإصدار مباشرة لطلب رافعة الإصدار. يتحرك عمود الإخراج من القابض محوريًا ، مما يضمن مشاركة القابض السلس والفصل الناعم ، يقلل من التآكل ويطيل عمر القابض وقطار محرك الأقراص بالكامل.
أداء
يجب أن يتحرك محمل إطلاق القابض بمرونة دون ضوضاء حادة أو تشويش ، يجب ألا يتجاوز الخلوص المحوري 0.60 مم ، ويجب ألا يتجاوز التآكل السباق الداخلي 0.30 مم.
عيب
إذا فشل إصدار إصدار القابض في تلبية المتطلبات المذكورة أعلاه ، فإنه يعتبر معيبًا. بعد حدوث خطأ ، من الضروري أولاً تحديد الظاهرة التي تنتمي إلى تلف محمل الإصدار. بعد بدء تشغيل المحرك ، خطوة على دواسة القابض بخفة. عندما يتم القضاء على السكتة الدماغية الحرة ، سيكون هناك صوت "سرقة" أو "صرير". استمر في الخطوة على دواسة القابض. إذا اختفى الصوت ، فهذا ليس مشكلة في محمل الإصدار. إذا كان لا يزال هناك صوت ، فهو محمل إصدار. جرس.
عند التحقق ، يمكن إزالة غطاء القابض السفلي ، ثم يمكن الضغط على دواسة المسرع قليلاً لزيادة سرعة المحرك قليلاً. إذا زاد الصوت ، فيمكنك ملاحظة ما إذا كان هناك شرارات. إذا كان هناك سباركس ، فإن محمل إطلاق القابض قد تضررت. إذا ظهرت الشرر واحدًا تلو الآخر ، فهذا يعني أن الكرات التي تحمل إطلاق سراحها مكسورة. إذا لم يكن هناك شرارة ، ولكن هناك صوت تكسير معدني ، فهذا يشير إلى التآكل المفرط.
ضرر
ظروف العمل
إطلاق الحمل
أثناء الاستخدام ، يتأثر بالحمل المحوري ، وحمل التأثير وقوة الطرد المركزي الشعاعي أثناء الدوران عالي السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن دفع الشوكة وقوة التفاعل في ذراع الانفصال ليست على نفس الخط ، يتم تشكيل لحظة الالتواء أيضًا. يحتوي محمل إطلاق القابض على ظروف عمل رديئة ، وتدوير عالي السرعة متقطعة والاحتكاك العالي السرعة ، ودرجة الحرارة المرتفعة ، وظروف التزييت الضعيفة ، وعدم وجود ظروف تبريد.
سبب الضرر
إن الأضرار التي لحقت بإصدار القابض لها علاقة كبيرة بتشغيل السائق وصيانته وتعديله. أسباب الضرر تقريبًا على النحو التالي:
1) درجة حرارة العمل مرتفعة للغاية بحيث لا تتسبب في ارتفاع درجة الحرارة
عند الدوران أو التباطؤ ، غالبًا ما يخطو العديد من السائقين على القابض في منتصف الطريق ، ولا يزال البعض يضع أقدامهم على دواسة القابض بعد تحويل التروس ؛ تعدل بعض المركبات السفر الحر أكثر من اللازم ، بحيث لا يتم فصل القابض تمامًا ، وهو في حالة من المشاركة شبه الوهمية وشبه الاشتراك. يتم نقل كمية كبيرة من الحرارة إلى الحامل بسبب الاحتكاك الجاف. يتم تسخين المحمل إلى درجة حرارة معينة ، ويتم ذوبان الزبدة أو مخففة ، مما يزيد من درجة حرارة تحمل إطلاق. عندما تصل درجة الحرارة إلى مستوى معين ، سوف تحترق.
2) عدم وجود زيت تشحيم وارتداء
محمل إطلاق القابض مشحم بالزبدة. هناك طريقتان لإضافة الزبدة. بالنسبة إلى محمل الإصدار 360111 ، يجب فتح الغطاء الخلفي للمحمل وملء بالشحوم أثناء الصيانة أو عند إزالة الإرسال ، ثم إعادة تثبيت الغطاء الخلفي لتحمل إطلاق 788611K ، يمكن تفكيكه وتغمره في الشحوم المنصهرة ، ثم يتم تناوله بعد التبريد لتحقيق اللعة. في العمل الفعلي ، يميل السائق إلى تجاهل هذه النقطة ، مما يؤدي إلى نقص الزيت في محمل إطلاق القابض. في حالة عدم وجود تزييت أو تزييت أقل ، غالبًا ما يكون مقدار التآكل من محمل الإطلاق عدة مرات لعشرات المرات من كمية التآكل بعد التشحيم. مع زيادة التآكل ، ستزداد درجة الحرارة أيضًا ، مما يجعلها أكثر عرضة للتلف.
3) السفر المجاني صغير جدًا أو أوقات التحميل كثيرة جدًا
وفقًا للمتطلبات ، فإن التخليص بين محمل إطلاق القابض وذراع الإصدار هو 2.5 مم عمومًا ، والسكتة الدماغية الحرة المنعكسة على دواسة القابض هي 30-40 مم. إذا كانت السكتة الدماغية الحرة صغيرة جدًا أو لم تكن هناك ضربة حرة على الإطلاق ، فإن ذراع التحرير وتحمل الإصدار يعمل دائمًا. وفقًا لمبدأ فشل التعب ، كلما طال أمد الحمل ، كلما كان الضرر أكثر خطورة ؛ وكلما طال وقت العمل ، كلما ارتفعت درجة حرارة المحمل ، كلما كان ذلك أسهل في الحرق ، ويتم تقليل عمر خدمة التحمل.
4) بالإضافة إلى الأسباب الثلاثة المذكورة أعلاه ، ما إذا كان يتم تعديل ذراع الإصدار بسلاسة وما إذا كان ربيع العائد من محمل الإصدار في حالة جيدة له أيضًا تأثير كبير على أضرار محمل الإصدار.
توخي الحذر
1) وفقًا للوائح التشغيلية ، تجنب القابض من كونه نصف مشغل ونصف ، وتقليل عدد المرات التي يتم فيها استخدام القابض.
2) انتبه إلى الصيانة ، واستخدم طريقة الطهي لاستمتاع الزبدة بحيث يكون لها مواد تشحيم كافية أثناء الفحص والصيانة السنوية.
3) الانتباه إلى تسوية ذراع إطلاق القابض لضمان أن القوة المرنة لربيع العودة تلبي اللوائح.
4) اضبط السكتة الدماغية الحرة لتلبية المتطلبات (30-40 مم) لمنع السكتة الدماغية الحرة من أن تكون كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا.
5) تقليل أوقات الانضمام والفصل ، وتقليل حمل التأثير.
6) خطوة خفيفة وسهولة لجعلها تشارك وتفكك بسلاسة.
