ذراع مثلث السيارة
يتضمن الدور الرئيسي للذراع المثلث للسيارة الجوانب التالية:
تحمل وتوزيع الإجهاد: يمكن للذراع المثلث أن يتحمل ويوزع الإجهاد العرضي والطولي الناتج عن الإطار أثناء عملية التشغيل لضمان استقرار وسلامة المركبة.
ربط نظام التعليق والعجلات: يعمل الذراع المثلث كجسر يربط نظام التعليق والعجلات لضمان أن تحافظ العجلات على الوضع الصحيح والزاوية أثناء عملية القيادة، وبالتالي ضمان التحكم والراحة في السيارة.
دعم التوازن : يلعب الذراع المثلث دور دعم التوازن على سطح الطريق غير المستوي، ويمتص الصدمات عن طريق التأرجح، ويقلل من اهتزاز الجسم، ويحافظ على تشغيل السيارة بسلاسة .
الحفاظ على ثبات السيارة : يساعد الذراع المثلث الجسم على الحفاظ على الثبات أثناء القيادة، ويقلل من الاضطرابات والاهتزازات صعودًا وهبوطًا، ويجعل مسار القيادة أكثر دقة .
قوة النقل والتوجيه : يلعب الذراع المثلث دورًا حيويًا في نظام تعليق السيارة، حيث ينقل جميع أنواع القوى المؤثرة على العجلات إلى الجسم، ويضمن تحرك العجلات على طول مسار معين .
مبدأ عمل ذراع المثلث: ذراع المثلث هو في الواقع مفصل عام، ويمكن ربطه بالعمل حتى مع تغير الوضع النسبي للسائق والمساعد. على سبيل المثال، يؤدي ضغط ممتص الصدمات أثناء التوجيه إلى تأرجح ذراع A لأعلى.
اقتراح الصيانة والاستبدال: في حال تشوه ذراع المثلث، أو تلف رأس الكرة، أو تهالك الغلاف المطاطي، وما إلى ذلك، فإنه يحتاج إلى إصلاح أو استبدال. يضمن الفحص والصيانة الدورية التشغيل الطبيعي لذراع المثلث ويطيل عمره الافتراضي.
يُعد ذراع المثلث في السيارة، المعروف أيضًا باسم ذراع التأرجح، جزءًا أساسيًا من نظام تعليق هيكل السيارة. وتتمثل وظيفته الرئيسية في موازنة الدعامة لضمان قدرة السيارة على التعامل بسلاسة مع الطرق غير المستوية أثناء القيادة. فعندما تتعرض الإطارات للصدمات أو التموجات، يمتص ذراع المثلث الصدمة بالتأرجح، مما يحمي سلامة السيارة والركاب.
الهيكل ومبدأ العمل
يتصل ذراع المثلث برأس المحور المثبت على الإطار عبر رأس كروي. عند قيادة السيارة على طريق غير مستوٍ، يتأرجح الإطار لأعلى ولأسفل. تكتمل هذه الحركة بتأرجح ذراع المثلث. الذراع المثلث هو في الواقع مفصل عام A، والذي يمكن ربطه بالحركة عند تغير الوضع النسبي للسائق والمتابع، كما هو الحال عند ضغط ممتص الاهتزاز لتأرجح ذراع A.
تحديد الأعطال والصيانة
يؤثر عطل ذراع المثلث على استقرار القيادة وسلامة المركبة. من بين الأعطال الشائعة:
اهتزاز السيارة أثناء الكبح: عند تلف البطانة المطاطية لذراع المثلث، ينتقل الاهتزاز الناتج عن الكبح إلى العربة مسببًا اهتزازًا. الحل هو استبدال البطانة التالفة.
انحراف مفرط لرأس الكرة: تحدث هزات ارتدادية مفرطة وأصوات غير طبيعية في هيكل السيارة عند مرورها بمطبات السرعة، ويعود ذلك عادةً إلى تآكل شديد في رأس الكرة ذي الذراع المثلث. الحل هو استبدال رأس الكرة البالي.
تشوه ذراع المثلث: تحقق مما إذا كان ذراع المثلث به علامات تصادم، وإذا لزم الأمر، قم بإجراء صيانة احترافية أو استبدال.
اقتراح الصيانة
في حال تشوه ذراع المثلث، أو تلف رأس الكرة، أو تآكل الغلاف المطاطي، يُنصح بالتوجه إلى ورشة إصلاح متخصصة للفحص والإصلاح في الوقت المناسب. كما أن الفحص والصيانة الدورية لحالة ذراع المثلث تُطيل عمره الافتراضي وتضمن سلامة القيادة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
