ما هو مستشعر الأوكسجين الأمامي للسيارة
مستشعر الأكسجين الأمامي للسيارات هو مستشعر الأكسجين مثبتًا أمام المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. تتمثل وظيفتها الرئيسية في اكتشاف تركيز الأكسجين في غاز عادم المحرك ، وتوفير معلومات الكشف إلى وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية) في شكل إشارات كهربائية. تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في حجم حقن الوقود في حلقة مغلقة وفقًا لتركيز الأكسجين في غاز العادم لضبط نسبة الوقود الهوائية في الخليط لضمان قرب القيمة النظرية ، وبالتالي تحسين كفاءة الاحتراق وتقليل تلوث الانبعاثات .
يعتمد مبدأ العمل في مستشعر الأكسجين الأمامي على أنابيب السيراميك الزركوني ، التي تتغلب على كلا الجانبين. في درجة حرارة معينة ، نظرًا لتركيزات الأكسجين المختلفة على كلا الجانبين ، تتحد جزيئات الأكسجين على جانب التركيز العالي مع الإلكترونات على القطب البلاتيني لتشكيل أيونات الأكسجين ، بحيث يتم شحن القطب الكهربائي بشكل إيجابي ، وتتحول أيونات الأوكسجين إلى انخفاض درجة الأوكسجين عبر الكهرباء. عندما يكون الخليط نحيفًا ، يكون محتوى الأكسجين في العادم مرتفعًا ويكون الفرق المحتمل صغيرًا. عندما يتركز الخليط ، يكون محتوى الأكسجين في العادم منخفضًا ويكون الفرق المحتمل كبيرًا. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط حقن الوقود وفقًا لهذا الاختلاف المحتمل للتحكم في الحلقة المغلقة .
يتم تثبيت مستشعر الأكسجين الأمامي أمام المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات ويكتشف بشكل رئيسي تركيز الأكسجين في غاز عادم المحرك. إذا كانت البيانات التي تم اكتشافها بواسطة مستشعر الأكسجين الأمامي ومستشعر الأكسجين الخلفي متماثلًا ، فقد تشير إلى أن هناك مشكلة في المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات ، والذي يحتاج إلى التحقق منه وصيانته .
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمستشعر الأكسجين الأمامي للسيارات في اكتشاف محتوى الأكسجين في عادم المحرك ، وتحويل هذه المعلومات إلى إشارة الجهد إلى النقل إلى كمبيوتر المحرك (ECU) ، وذلك لتحقيق التحكم في الحلقة المغلقة لنسبة السد الهوائية . على وجه التحديد ، يراقب مستشعر الأوكسجين الأمامي تركيز الأكسجين في العادم ، مما يساعد وحدة التحكم في وحدة التحكم في حقن الوقود ، والحفاظ على نسبة الوقود الهوائية المثالية ، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود ، وتقليل استهلاك الوقود ، وانبعاثات انبعاثات الغازات الضارة مثل أول أكسيد الكربون (CO) وأكاسيد النيتروجين (NOX).
مبدأ العمل
يعمل مستشعر الأكسجين الأمامي مثل البطارية ، ومكونه الأساسي هو عنصر الزركونيا ، الذي يعمل في درجات حرارة عالية ويتم تحفيزه بواسطة البلاتين. يستخدم المستشعر فرق تركيز الأكسجين بين داخل وخارج الزركونيا لإنتاج فرق محتمل ، وكلما زاد فرق التركيز ، زاد الاختلاف المحتمل. تركيز الأكسجين في غاز العادم منخفض مقارنة بتركيز الأكسجين في الغلاف الجوي ، ويولد هذا الفرق في التركيز إشارة الجهد بين الأقطاب الكهربائية. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط حقن الوقود وفقًا لهذه الإشارات ، مما يضمن أن نسبة الوقود الهوائي للخليط قريبة من القيمة المثلى النظرية.
موضع التثبيت
عادة ما يتم تثبيت مستشعر الأكسجين الأمامي قبل المحفز ثلاثي الاتجاه ويستخدم للكشف عن تركيز الأكسجين في غاز العادم للمحرك. يتم تثبيت مستشعر بعد الأوكسجين خلف المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه لاكتشاف تركيز الأكسجين لغاز العادم بعد تنقية الحفاز. إذا كانت بيانات تركيز الأكسجين التي تم الحصول عليها بواسطة مستشعر الأكسجين قبل وبعدها هي نفسها ، فقد تشير إلى أن المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه قد فشل.
تأثير الفشل
إذا فشل مستشعر الأكسجين الأمامي ، فقد يتسبب ذلك في مشاكل مثل سرعة الخمول غير المستقرة واستهلاك الوقود المفرط. نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية غير قادرة على ضبط حقن الوقود بناءً على إشارة تركيز الأكسجين الصحيحة ، فإن أداء المحرك يتدهور وينتقل الانبعاثات.
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ملتزم ببيع أجزاء السيارات MG و 750 لشراء.
