دور مضخة القابض الرئيسية للسيارة
الوظيفة الرئيسية لمضخة القابض الرئيسية في السيارة هي تحويل القوة الناتجة عن دواسة القابض إلى ضغط هيدروليكي ونقله إلى مضخة القابض الفرعية عبر الأنابيب، وذلك لتحقيق فصل القابض وتعشيقه. على وجه التحديد، عندما يضغط السائق على دواسة القابض، يدفع قضيب الدفع مكبس مضخة القابض الرئيسية، مما يزيد ضغط الزيت، ويمر عبر الخرطوم إلى المضخة الفرعية، مما يجبر قضيب سحب المضخة الفرعية على دفع شوكة الفصل، ومحمل الفصل، للأمام، بحيث يحقق القابض الانفصال. عند تحرير دواسة القابض، يتم تحرير الضغط الهيدروليكي، وتعود شوكة الفصل تدريجيًا إلى وضعها الأصلي تحت تأثير زنبرك الإرجاع، ويكون القابض في حالة التعشيق.
بالإضافة إلى ذلك، تتصل مضخة القابض الرئيسية بمعزز القابض عبر أنبوب، يجمع معلومات حركة دواسة القابض لضمان تشغيلها بمرونة وثبات. يؤدي تلف مضخة القابض الرئيسية إلى صعوبة تعليق التروس وتغييرها، ويصعّب عملية التسارع، مما يتطلب الصيانة والاستبدال في الوقت المناسب.
اجمع معلومات حركة دواسة القابض، ثم افصل القابض عبر المعزز. تتصل مضخة القابض الرئيسية بدواسة القابض لجمع معلومات حركة دواسة السائق. عندما يضغط السائق على دواسة القابض، يدفع قضيب الدفع مكبس المضخة الرئيسية لزيادة ضغط الزيت، وينتقل الضغط الهيدروليكي إلى مضخة القابض الفرعية عبر الخرطوم، مما يُجبر شوكة الفصل على دفع محمل الفصل لتحقيق فصل القابض.
ضمان بدء تشغيل سلس ونقل حركة سلس. من خلال التحكم في الضغط الهيدروليكي، تُمكّن مضخة القابض الرئيسية القابض من التعشيق بسلاسة عند بدء التشغيل، مما يُجنّب تأثير التعشيق المفاجئ بين المحرك وناقل الحركة. أثناء عملية النقل، تقطع مضخة القابض الرئيسية الاتصال بين المحرك وناقل الحركة مؤقتًا، مما يجعل النقل أكثر سلاسة ويُقلّل من تأثير النقل.
حماية نظام ناقل الحركة. في حالة الكبح المفاجئ أو زيادة الحمل على ناقل الحركة، تقطع مضخة القابض الرئيسية الاتصال بين المحرك وناقل الحركة بسرعة، مما يمنع تلف نظام ناقل الحركة بسبب زيادة الحمل، وبالتالي حماية نظام ناقل الحركة في السيارة.
أعراض الأعطال وصيانتها. بعد تلف مضخة القابض الرئيسية، قد تواجه صعوبة في تعليق التروس ونقلها، وقد لا تتمكن السيارة من التسارع. لذا، يلزم إجراء الصيانة واستبدال القطع في الوقت المناسب لضمان عمل القابض بشكل طبيعي.
يتضمن حل مشكلة مضخة القابض الرئيسية للسيارة المكسورة بشكل أساسي ما يلي:
استبدال مضخة القابض الرئيسية: في حال تلف مضخة القابض الرئيسية، عادةً ما يكون من الضروري استبدالها بمضخة جديدة. وبما أن مضخة القابض الرئيسية تالفة ولا يمكن إصلاحها، فلا يمكن حل المشكلة إلا باستبدال المضخة الجديدة.
فحص واستبدال الأجزاء التالفة: إذا كان تلف مضخة القابض الرئيسية ناتجًا عن تلف الحلقة المطاطية الداخلية، أو نقص زيت القابض، أو تآكل قرص القابض لأسباب خطيرة، فيجب فحص هذه الأجزاء واستبدالها. على سبيل المثال، استبدال الحلقة المطاطية الداخلية، أو إضافة زيت القابض، أو استبدال قرص القابض.
تحسين عادات القيادة: يُعدّ سوء تشغيل السائق أحد الأسباب الشائعة لتلف مضخة القابض الرئيسية. لذلك، فإن تحسين عادات القيادة، وتجنب الضغط المتكرر على القابض، والضغط عليه لفترات طويلة، وغيرها من العمليات، يُطيل عمر مضخة القابض الرئيسية بشكل فعال.
تشمل علامات فشل مضخة القابض الرئيسية ما يلي:
تسرب الزيت: عندما تتلف مضخة القابض الرئيسية، سيحدث تسرب للزيت.
صعوبة تعليق الترس: عند تغيير السرعة، سيكون من الواضح أنه من الصعب تعليق الترس المقابل، أو حتى عدم القدرة على تعليق أي ترس.
تنميل دواسة القابض : عند الضغط على القابض، ستشعر أن دواسة القابض فارغة جدًا وتفتقر إلى المقاومة الواجبة، مما يعني عادةً أن مضخة القابض الرئيسية لا تستطيع توفير الضغط الكافي .
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
