ما هي مجموعة دواسة تسريع السيارات
تعد مجموعة دواسة مسرع السيارات جزءًا مهمًا من السيارات ، يستخدم بشكل أساسي للتحكم في فتحة الخانق للمحرك ، وذلك لضبط ناتج الطاقة للمحرك. تتكون مجموعة دواسة التسريع عادة من الأجزاء الرئيسية التالية:
جسم دواسة التسريع : هذا جزء مادي يشبه دواسة الوقود التقليدية ، وعادة ما تكون مصنوعة من المعادن أو غيرها من المواد المتينة. يمكن للسائق التحكم في تسارع السيارة عن طريق الضغط على دواسة أو إطلاقها.
المستشعر : مستشعر مصغر مثبت على جسم دواسة المسرع للكشف عن كمية واتجاه القوة التي يطبقها السائق على الدواسة. يتم إرسال هذه المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة .
وحدة التحكم الإلكترونية : هذا هو دماغ السيارة ، المسؤول عن تفسير بيانات الإدخال من المستشعرات وتحويلها إلى أوامر للتحكم في المحرك. يمكن لـ ECU أيضًا معالجة البيانات من أجهزة استشعار أخرى مثل أجهزة استشعار السرعة وأجهزة استشعار الأكسجين وما إلى ذلك ، لتمكين أوضاع القيادة أكثر تعقيدًا ووظائف التحكم .
Actuator/Driver : جهاز محرك صغير أو هوائي يتلقى تعليمات من وحدة التحكم الإلكترونية وضبط فتحة الخانق عند الضرورة. يمكن القيام بذلك عن طريق تغيير قوة التحميل المسبق لربيع الخانق أو باستخدام جهاز هوائي .
Throttle : شفرة معدنية رقيقة تقع على مدخل المحرك الذي يمكن فتح فتحه وفقًا لتعليمات وحدة التحكم الإلكترونية. عندما يكون الخانق مفتوحًا ، يدخل المزيد من الهواء إلى المحرك ، مما يؤدي إلى حرق المزيد من الوقود وتوليد المزيد من الطاقة .
تعمل هذه المكونات معًا لتمكين دواسة التسريع الإلكترونية للتحكم بدقة في تسريع السيارة مع توفير كفاءة في استهلاك الوقود وأداء القيادة.
مبدأ العمل في مجموعة دواسة مسرع السيارات يشمل بشكل أساسي وضعي العمل الإلكترونية الميكانيكية والحديثة التقليدية.
مبدأ العمل في التجميع الميكانيكي الميكانيكي مبدأ العمل
في سيارة تقليدية ، يتم توصيل دواسة التسريع بصمام الخانق للمحرك عن طريق سلك سحب أو قضيب سحب. عندما يخطو السائق على دواسة التسريع ، يتم التحكم مباشرة في فتحة الخانق ، وبالتالي التحكم في إخراج الطاقة للمحرك. هذا الاتصال الميكانيكي بسيط ومباشر ، ولكن يجب فحص حالة كابل الخانق أو قضيبها وصيانتها بانتظام لضمان تشغيلها العادي .
مبدأ العمل التجميلي للمسارع الإلكترونية الإلكترونية مبدأ العمل
السيارات الحديثة تستخدم بشكل متزايد أنظمة دواسة الوقود الإلكترونية. يتم تثبيت مستشعر الإزاحة على دواسة مسرع المسرع الإلكتروني. عندما يخطو السائق على دواسة التسريع ، سيقوم مستشعر الإزاحة بجمع التغيير الافتتاحي للدواسة ومعلومات التسارع. يتم تمرير هذه البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك ، والتي تحكم نية قيادة السائق وفقًا للخوارزمية المدمجة ، ثم ترسل إشارة التحكم المقابلة إلى محرك التحكم في خانق المحرك ، وبالتالي التحكم في إخراج طاقة المحرك. لا يعمل نظام الخانق الإلكتروني على تحسين دقة التحكم في الطاقة فحسب ، بل يزيد أيضًا من موثوقية النظام وراحة القيادة .
كيف يعمل مستشعر موضع دواسة التسريع
عادةً ما يستخدم مستشعر موقع دواسة التسريع في المركبات الحديثة عنصر قاعة غير متجانسة مثبتة على ذراع دواسة التسريع. عندما تتحرك دواسة التسريع ، يكتشف المستشعر سفر الدواسة ويخرج إشارة الجهد المقابلة لسفر الدواسة. استنادًا إلى إشارة الجهد هذه ، تحسب وحدة التحكم الإلكترونية كمية الوقود التي يتم حقنها ، وبالتالي تحقيق التحكم الدقيق للمحرك. يتميز مستشعر غير الاتصال هذا بموثوقية عالية وعمر طويل لضمان التشغيل المستقر للنظام .
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ملتزم ببيع أجزاء السيارات MG و 750 لشراء.
