مصباح الرأس
تتكون المصابيح الأمامية للسيارات عمومًا من ثلاثة أجزاء: المصباح الكهربائي والعاكس والمرآة المطابقة (مرآة الاستجماتيزم).
لمبة واحدة
المصابيح المستخدمة في المصابيح الأمامية للسيارات هي المصابيح المتوهجة، ومصابيح الهالوجين التنغستن، ومصابيح القوس الجديدة عالية السطوع وما إلى ذلك.
(1) اللمبة المتوهجة: فتيلها مصنوع من سلك التنجستين (التنجستن له درجة انصهار عالية وضوء قوي). أثناء التصنيع، من أجل زيادة عمر خدمة المصباح، يتم ملء المصباح بغاز خامل (النيتروجين وخليط الغازات الخاملة). وهذا يمكن أن يقلل من تبخر سلك التنغستن، ويزيد من درجة حرارة الفتيل، ويعزز كفاءة الإضاءة. الضوء الصادر من المصباح المتوهج له مسحة صفراء.
(2) مصباح هاليد التنغستن: يتم إدخال لمبة هاليد التنغستن في الغاز الخامل إلى عنصر هاليد معين (مثل اليود والكلور والفلور والبروم، وما إلى ذلك)، وذلك باستخدام مبدأ تفاعل إعادة تدوير هاليد التنغستن، أي، يتفاعل التنغستن الغازي المتبخر من الفتيل مع الهالوجين لإنتاج هاليد التنغستن المتطاير، الذي ينتشر إلى منطقة درجة الحرارة المرتفعة بالقرب من الفتيل، ويتحلل بالحرارة، بحيث يتم إرجاع التنغستن إلى الفتيل. يستمر الهالوجين المنطلق في الانتشار والمشاركة في دورة التفاعل التالية، وبالتالي تستمر الدورة، وبالتالي منع تبخر التنغستن واسوداد المصباح. حجم لمبة الهالوجين التنغستن صغير، غلاف المصباح مصنوع من زجاج الكوارتز مع مقاومة درجات الحرارة العالية وقوة ميكانيكية عالية، تحت نفس القوة، سطوع مصباح الهالوجين التنغستن هو 1.5 مرة من المصباح المتوهج، والحياة هي 2 إلى 3 مرات أطول.
(3) مصباح قوسي جديد عالي السطوع: لا يحتوي هذا المصباح على فتيل تقليدي في المصباح. بدلا من ذلك، يتم وضع قطبين كهربائيين داخل أنبوب الكوارتز. الأنبوب مملوء بالزينون والمعادن النزرة (أو الهاليدات المعدنية)، وعندما يكون هناك ما يكفي من الجهد القوسي على القطب (5000 ~ 12000 فولت)، يبدأ الغاز في التأين وتوصيل الكهرباء. تكون ذرات الغاز في حالة مثارة وتبدأ في إصدار الضوء بسبب تحول مستوى الطاقة للإلكترونات. بعد 0.1 ثانية، تتبخر كمية صغيرة من بخار الزئبق بين الأقطاب الكهربائية، ويتم نقل مصدر الطاقة على الفور إلى تفريغ قوس بخار الزئبق، ثم يتم نقله إلى مصباح قوس الهاليد بعد ارتفاع درجة الحرارة. بعد أن يصل الضوء إلى درجة حرارة العمل العادية للمبة، تكون قوة الحفاظ على تفريغ القوس منخفضة جدًا (حوالي 35 وات)، لذلك يمكن توفير 40% من الطاقة الكهربائية.
2. عاكس
يتمثل دور العاكس في زيادة بلمرة الضوء المنبعث من المصباح إلى شعاع قوي لزيادة مسافة التشعيع.
الشكل السطحي للمرآة عبارة عن قطع مكافئ دوار، مصنوع بشكل عام من صفائح فولاذية رقيقة بسمك 0.6 ~ 0.8 مم أو مصنوعة من الزجاج والبلاستيك. السطح الداخلي مطلي بالفضة أو الألومنيوم أو الكروم ثم يتم صقله. يقع الخيط في النقطة المحورية للمرآة، وتنعكس معظم أشعتها الضوئية وتنطلق إلى مسافة بعيدة على شكل أشعة متوازية. يمكن للمصباح الكهربائي بدون مرآة أن يضيء مسافة حوالي 6 أمتار فقط، ويمكن للشعاع الموازي المنعكس بواسطة المرآة أن يضيء مسافة تزيد عن 100 متر. بعد المرآة، هناك كمية صغيرة من الضوء المتناثر، منها الأعلى عديم الفائدة تمامًا، والضوء الجانبي والسفلي يساعد على إضاءة سطح الطريق والرصيف من 5 إلى 10 أمتار.
3. عدسة
المنظار الشامل، المعروف أيضًا باسم الزجاج الاستجماتيزم، هو عبارة عن مزيج من عدة موشورات وعدسات خاصة، ويكون الشكل بشكل عام دائريًا ومستطيلًا. وظيفة المرآة المطابقة هي كسر الشعاع الموازي المنعكس عن المرآة، بحيث يتمتع الطريق أمام السيارة بإضاءة جيدة وموحدة.
كيفية التعامل مع ضباب الماء في المصابيح الأمامية للسيارة؟
المصابيح الأمامية للسيارة يمكن علاج الضباب المائي بهذه الطريقة: فتح المصابيح الأمامية لتتبخر بشكل طبيعي، التعرض لأشعة الشمس، التطهير بمسدس الماء عالي الضغط، استبدال غطاء المصباح الأمامي، النفخ بمجفف الشعر، استبدال ختم المصباح الأمامي، تفريغ مزيل الرطوبة ، أضف مروحة تبريد، استبدل المصابيح الأمامية.
سبب فشل المصباح؟
قد تشمل أسباب عدم عمل المصابيح الأمامية ما يلي:
المصباح تالف : المصباح جزء متآكل، أو الاستخدام لفترة طويلة أو ظروف الطريق السيئة قد تسبب ضررًا.
ارتفاع درجة الحرارة أو ماس كهربائى : قد يؤثر ارتفاع درجة الحرارة أو ماس كهربائى للسلك على ناقل الحركة الحالي ويتسبب في فشل تشغيل المصابيح الأمامية.
فشل مفتاح التتابع أو الجمع : يمكن أن يؤدي فشل مفتاح التتابع أو الجمع أيضًا إلى عدم إضاءة المصابيح الأمامية.
المصهر المنفوخ : المصهر المنفوخ هو سبب شائع، فحص المصهر واستبداله يمكن أن يحل المشكلة.
خط مفتوح أو قصير أو مكسور : اتصال خط ضعيف أو فضفاض، المفصل ليس في مكانه سيؤدي أيضًا إلى عدم تشغيل المصباح الأمامي.
فشل منظم الجهد : قد يؤدي فشل منظم الجهد إلى ارتفاع الجهد للغاية، مما قد يؤدي إلى احتراق المصباح.
طاقة البطارية المنخفضة : سيؤثر انخفاض طاقة البطارية على التشغيل العادي للمصابيح الأمامية.
قابس المصابيح الأمامية مفكك : تحقق بانتظام من أن قابس المصابيح الأمامية ثابت، ويمكن أن يؤدي تشديده في الوقت المناسب إلى تجنب مثل هذه المشكلات.
ومن أجل حل هذه المشاكل يمكن اتخاذ التدابير التالية:
افحص اللمبة بحثًا عن أي تلف واستبدلها بأخرى جديدة إذا لزم الأمر.
افحص الأسلاك بحثًا عن ارتفاع درجة الحرارة أو دوائر قصيرة، وقم بإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
تأكد من أن المرحلات والمفاتيح المجمعة تعمل بشكل صحيح، وقم بإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
تحقق مما إذا كان المصهر محترقًا واستبدل المصهر إذا لزم الأمر.
تحقق من الخط مفتوحًا أو قصيرًا أو مكسورًا وقم بإصلاحه إذا لزم الأمر.
تأكد من أن منظم الجهد يعمل بشكل صحيح وقم بإصلاحه أو استبداله إذا لزم الأمر.
تحقق مما إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل، وقم بشحن البطارية أو استبدالها إذا لزم الأمر.
تأكد من أن قابس المصابيح الأمامية ثابت ومشدود إذا لزم الأمر.
من خلال هذه الخطوات، يمكنك تشخيص وحل مشكلة المصابيح الأمامية للسيارة بشكل فعال.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودةملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيبللشراء.
