مصباح أمامي
تتكون المصابيح الأمامية للسيارات بشكل عام من ثلاثة أجزاء: المصباح الكهربائي، والعاكس، والمرآة المطابقة (مرآة الاستجماتيزم).
لمبة واحدة
المصابيح المستخدمة في المصابيح الأمامية للسيارات هي المصابيح المتوهجة ومصابيح الهالوجين التنغستن ومصابيح القوس الجديدة عالية السطوع وما إلى ذلك.
(١) المصباح المتوهج: فتيله مصنوع من سلك التنغستن (التنغستن يتميز بدرجة انصهار عالية وإضاءة قوية). أثناء التصنيع، ولإطالة عمر المصباح، يُملأ المصباح بغاز خامل (نيتروجين وخليط من الغازات الخاملة). هذا يُقلل من تبخر سلك التنغستن، ويرفع درجة حرارة الفتيل، ويعزز كفاءة الإضاءة. يتميز ضوء المصباح المتوهج بصبغة صفراء.
(٢) مصباح هاليد التنغستن: يُدخل مصباح هاليد التنغستن في غاز خامل داخل عنصر هاليد معين (مثل اليود، والكلور، والفلور، والبروم، إلخ)، باستخدام مبدأ إعادة تدوير هاليد التنغستن، أي أن التنغستن الغازي المتبخر من الفتيل يتفاعل مع الهالوجين لإنتاج هاليد تنغستن متطاير، ينتشر إلى منطقة عالية الحرارة بالقرب من الفتيل، ويتحلل بالحرارة، فيعود التنغستن إلى الفتيل. يستمر الهالوجين المنطلق في الانتشار والمشاركة في تفاعل الدورة التالية، وبالتالي تستمر الدورة، مما يمنع تبخر التنغستن واسوداد المصباح. حجم مصباح الهالوجين التنغستن صغير، غلاف المصباح مصنوع من زجاج الكوارتز ذو مقاومة عالية للحرارة وقوة ميكانيكية عالية، تحت نفس القوة، سطوع مصباح الهالوجين التنغستن هو 1.5 مرة من المصباح المتوهج، وعمر أطول من 2 إلى 3 مرات.
(3) مصباح قوسي جديد عالي السطوع: لا يحتوي هذا المصباح على خيوط تقليدية في المصباح. بدلاً من ذلك، يوضع قطبان كهربائيان داخل أنبوب كوارتز. يُملأ الأنبوب بالزينون والمعادن النزرة (أو هاليدات المعادن)، وعندما يكون هناك جهد قوسي كافٍ على القطب (5000 ~ 12000 فولت)، يبدأ الغاز بالتأين وتوصيل الكهرباء. تكون ذرات الغاز في حالة مثارة وتبدأ في إصدار الضوء بسبب انتقال مستوى طاقة الإلكترونات. بعد 0.1 ثانية، تتبخر كمية صغيرة من بخار الزئبق بين القطبين، وينتقل مصدر الطاقة على الفور إلى تفريغ قوس بخار الزئبق، ثم ينتقل إلى مصباح قوس الهاليد بعد ارتفاع درجة الحرارة. بعد أن يصل الضوء إلى درجة حرارة التشغيل العادية للمصباح، تكون قوة الحفاظ على تفريغ القوس منخفضة جدًا (حوالي 35 واط)، مما يوفر 40% من الطاقة الكهربائية.
2. عاكس
دور العاكس هو تعظيم بلمرة الضوء المنبعث من المصباح إلى شعاع قوي لزيادة مسافة الإشعاع.
شكل سطح المرآة هو مكافئ دوار، مصنوع عمومًا من صفائح فولاذية رقيقة بسمك 0.6 ~ 0.8 مم أو مصنوع من الزجاج أو البلاستيك. السطح الداخلي مطلي بالفضة أو الألومنيوم أو الكروم ثم مصقول؛ يقع الخيط في النقطة المحورية للمرآة، وتنعكس معظم أشعته الضوئية وتنطلق إلى المسافة كحزم متوازية. يمكن للمصباح الكهربائي بدون مرآة أن يضيء مسافة حوالي 6 أمتار فقط، ويمكن للشعاع الموازي المنعكس من المرآة أن يضيء مسافة تزيد عن 100 متر. بعد المرآة، توجد كمية صغيرة من الضوء المتناثر، والتي يكون الضوء العلوي عديم الفائدة تمامًا، ويساعد الضوء الجانبي والسفلي على إضاءة سطح الطريق وحافة الرصيف من 5 إلى 10 أمتار.
3. عدسة
المنظار البانورامي، المعروف أيضًا باسم عدسة الاستجماتيزم، هو مزيج من عدة مناشير وعدسات خاصة، ويكون شكله عادةً دائريًا ومستطيلًا. وظيفة المرآة المطابقة هي انكسار الشعاع الموازي الذي تعكسه المرآة، مما يضمن إضاءة جيدة ومنتظمة للطريق أمام السيارة.
كيفية التعامل مع ضباب الماء في مصابيح السيارة؟
يمكن معالجة ضباب الماء الموجود في مصابيح السيارة بهذه الطريقة: افتح المصابيح الأمامية لتتبخر بشكل طبيعي، ثم تعرضها لأشعة الشمس، ثم قم بتطهيرها بمسدس الماء عالي الضغط، ثم استبدل غطاء مصباح المصباح الأمامي، ثم نفخها بمجفف الشعر، ثم استبدل ختم المصباح الأمامي، ثم تفريغ مزيل الرطوبة، ثم أضف مروحة التبريد، ثم استبدل المصباح الأمامي.
ما هو سبب عطل الكشاف الأمامي؟
قد تشمل الأسباب التي قد تؤدي إلى عدم عمل المصابيح الأمامية ما يلي:
مصباح تالف : المصباح عبارة عن جزء تالف، وقد يؤدي الاستخدام لفترة طويلة أو ظروف الطريق السيئة إلى حدوث تلف.
ارتفاع درجة الحرارة أو حدوث ماس كهربائي : قد يؤثر ارتفاع درجة حرارة السلك أو حدوث ماس كهربائي فيه على نقل التيار ويتسبب في عدم تشغيل المصابيح الأمامية.
فشل مفتاح التتابع أو المجموعة : قد يؤدي فشل مفتاح التتابع أو المجموعة أيضًا إلى عدم إضاءة المصابيح الأمامية.
فتيل محترق : الفتيل المحترق هو سبب شائع، فحص الفتيل واستبداله يمكن أن يحل المشكلة.
خط مفتوح أو قصير أو مكسور : اتصال خط ضعيف أو فضفاض، المفصل غير موجود في مكانه سيؤدي أيضًا إلى عدم تشغيل المصباح الأمامي.
فشل منظم الجهد : يمكن أن يؤدي فشل منظم الجهد إلى ارتفاع الجهد بشكل كبير، مما قد يؤدي إلى احتراق المصباح.
انخفاض طاقة البطارية: سيؤثر انخفاض طاقة البطارية على التشغيل العادي للمصابيح الأمامية.
قابس المصباح الأمامي مفكوك : تحقق بانتظام من ثبات قابس المصباح الأمامي، حيث يمكن تجنب مثل هذه المشاكل عن طريق إحكام ربطه في الوقت المناسب.
ولحل هذه المشاكل يمكن اتخاذ التدابير التالية:
افحص المصباح بحثًا عن أي تلف واستبدله بآخر جديد إذا لزم الأمر.
افحص الأسلاك بحثًا عن ارتفاع درجة الحرارة أو حدوث ماس كهربائي، ثم قم بإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
تأكد من أن المرحلات ومفاتيح التركيبة تعمل بشكل صحيح، وقم بإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
تأكد من عدم انفجار المصهر وقم باستبداله إذا لزم الأمر.
افحص الخط بحثًا عن أي فتح أو قصر أو كسر، وقم بإصلاحه إذا لزم الأمر.
تأكد من أن منظم الجهد يعمل بشكل صحيح وقم بإصلاحه أو استبداله إذا لزم الأمر.
تأكد من أن البطارية مشحونة بالكامل، ثم قم بشحنها أو استبدالها إذا لزم الأمر.
تأكد من أن قابس المصباح الأمامي ثابت وقم بربطه إذا لزم الأمر.
من خلال هذه الخطوات يمكنك تشخيص وحل مشكلة عدم تشغيل مصابيح السيارة الأمامية بشكل فعال.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودةملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&MAUXS مرحباً بكمللشراء.
