كيف يعمل منظم طور العادم؟
يعتمد مبدأ عمل منظم طور العادم بشكل أساسي على تركيب زنبرك رجوع، مع اتجاه عزم الدوران المعاكس لعزم الدوران الأمامي لعمود الكامات، لضمان عودة منظم طور العادم إلى وضعه الطبيعي. أثناء تشغيل المحرك، ومع التغير المستمر في ظروف التشغيل، يجب تعديل طور عمود الكامات باستمرار، ويدور زنبرك الإرجاع بالتناوب مع تعديل الطور. قد تؤدي هذه الحركة إلى كسر إجهاد زنبرك الإرجاع، لذلك من الضروري اختبار أقصى إجهاد يولده زنبرك الإرجاع أثناء العمل لتحديد عامل أمان إجهاد الزنبرك.
يعتمد مبدأ عمل منظم طور العادم أيضًا على مفهوم طور صمام المحرك، أي زمن فتح وإغلاق صمامات الدخول والخروج، ومدة فتحها، والمُمثلة بزاوية عمود المرفق. عادةً ما يُمثل طور الصمام برسم تخطيطي دائري لزاوية عمود المرفق بالنسبة لموضعي العمود المرفقي العلوي والسفلي، والتي تُمثل عملية الشهيق والزفير. تتمثل الوظيفة الرئيسية لآلية الصمام في فتح وإغلاق صمامي الدخول والخروج لكل أسطوانة وفقًا لوقت محدد، وذلك لضمان عملية تبادل الهواء في أسطوانة المحرك.
في التطبيقات التقنية الأكثر تخصصًا، مثل تقنية VTEC، ومن خلال الضبط الذكي لنظام التحكم الإلكتروني، يُمكن تحقيق التبديل التلقائي لمجموعتين مختلفتين من كامات محرك الصمامات عند السرعات المنخفضة والعالية، وذلك للتكيف مع احتياجات ظروف القيادة المختلفة لتحسين أداء المحرك. يتمثل مبدأ عمل تقنية VTEC في أنه عند تحويل المحرك من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية، يُوجه الكمبيوتر الإلكتروني ضغط الزيت بدقة إلى عمود كامات السحب، ويدفع عمود الكامات للدوران ذهابًا وإيابًا في نطاق 60 درجة من خلال دوران التوربين الصغير، مما يُغير وقت فتح صمام السحب لتحقيق الغرض من الضبط المستمر لتوقيت الصمام. تُحسّن هذه التقنية بشكل فعال كفاءة الاحتراق، وتزيد من خرج الطاقة، وتُقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات.
ما هو دور منظم طور العادم؟
الوظيفة الرئيسية لمنظم طور العادم هي ضبط طور عمود الكامات وفقًا للتغيرات في ظروف تشغيل المحرك، وذلك لضبط حجم السحب والعادم، والتحكم في وقت الفتح والإغلاق وزاوية الصمام، ومن ثم تحسين كفاءة السحب للمحرك، وتحسين كفاءة الاحتراق، وزيادة قوة المحرك.
يحقق منظم طور العادم تحسين أداء المحرك من خلال مبدأ عمله. في التطبيق العملي، عند إيقاف تشغيل المحرك، يكون منظم طور السحب في وضع التأخر الأقصى، ومنظم طور العادم في وضع التقدم الأقصى. يدور عمود كامات المحرك في اتجاه التأخر الأقصى تحت تأثير عزم الدوران الأمامي عكس اتجاه عقارب الساعة. بالنسبة لمنظم طور العادم، يكون موضعه الأولي في وضع التقدم الأقصى، لذلك يجب التغلب على عزم دوران عمود الكامات للعودة إلى موضعه الأولي عند توقف المحرك. لتمكين منظم طور العادم من العودة إلى الوضع الطبيعي، عادةً ما يتم تثبيت زنبرك رجوع عليه، ويكون اتجاه عزم دورانه معاكسًا لاتجاه عزم الدوران الأمامي لعمود الكامات. أثناء تشغيل المحرك، مع التغيير المستمر في حالة التشغيل، يجب ضبط طور عمود الكامات باستمرار، وسيدور زنبرك الإرجاع بالتناوب مع ضبط الطور. يساعد هذا التمرين على تحسين أداء المحرك، بما في ذلك زيادة الطاقة وعزم الدوران وتقليل الانبعاثات الضارة.
بالإضافة إلى ذلك، يتضمن تصميم وتطبيق منظمات طور العادم الامتثال للوائح انبعاثات عوادم المحرك. وقد استُخدم منظم طور عمود الكامات على نطاق واسع في محركات البنزين ذات اللوائح الأكثر صرامة لانبعاثات عوادم السيارات. من خلال الضبط المستمر لزاوية تداخل الصمامات، يمكن لمنظم طور عمود الكامات التحكم بمرونة وفعالية في كفاءة نفخ المحرك وكمية غاز العادم المتبقي في الأسطوانة، مما يُحسّن أداء المحرك ويُقلل الانبعاثات الضارة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودةملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&MAUXS مرحباً بكمللشراء.
