كيف يعمل منظم مرحلة العادم؟
مبدأ العمل في منظم مرحلة العادم هو بشكل أساسي من خلال تثبيت نابض العودة ، يكون اتجاه عزم الدوران عكسًا لاتجاه عزم الدوران للأمام ، لضمان أن يعود منظم مرحلة العادم بشكل طبيعي. في تشغيل المحرك ، مع التغيير المستمر لحالة العمل ، يجب تعديل مرحلة عمود الحدبات بشكل مستمر ، وسيتم تدوير ربيع العودة بالتناوب مع تعديل المرحلة. قد تؤدي هذه الحركة إلى كسر في ربيع الإرجاع ، لذلك من الضروري اختبار الحد الأقصى للسلالة الناتجة عن ربيع العودة عند العمل لتحديد عامل أمان التعب في الربيع.
يتضمن مبدأ العمل في منظم مرحلة العادم أيضًا مفهوم مرحلة صمام المحرك ، أي وقت الفتح والإغلاق ومدة فتح صمامات المدخل والعادم التي تمثلها زاوية العمود المرفقي. عادةً ما يتم تمثيل مرحلة الصمام برسم تخطيطي دائري لزاوية الكرنك بالنسبة إلى مواقع كرنك المركز العلوي والسفلي ، والتي يمكن اعتبارها عملية استنشاق جسم الإنسان وزفيرها. تتمثل الوظيفة الرئيسية لآلية الصمام في فتح وإغلاق صمامات المدخل والعادم لكل أسطوانة وفقًا لوقت معين ، وذلك لتحقيق العملية بأكملها لإمدادات هواء الأسطوانة المحرك.
في التطبيقات التقنية الأكثر تحديدًا ، مثل تقنية VTEC ، من خلال التعديل الذكي لنظام التحكم الإلكتروني ، يمكن أن يدرك التبديل التلقائي لمجموعتين من كاميرات محرك الصمام المختلفة بسرعة منخفضة وسرعة عالية ، وذلك للتكيف مع احتياجات ظروف القيادة المختلفة لأداء المحرك. يتمثل مبدأ العمل في VTEC في أنه عندما يتم تحويل المحرك من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية ، يوجه الكمبيوتر الإلكتروني بدقة ضغط الزيت إلى عمود الحدبات المدخول ، ويحرك عمود الحدبات للدوران ذهابًا وإيابًا في حدود 60 درجة من خلال دوران التوربينات الصغيرة. تعمل هذه التكنولوجيا على تحسين كفاءة الاحتراق بشكل فعال ، وتزيد من إنتاج الطاقة ، وتقلل من استهلاك الوقود وانبعاثات .
ما هو دور منظم مرحلة العادم؟
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمنظم مرحلة العادم في ضبط مرحلة عمود الحدبات وفقًا للتغيرات في ظروف التشغيل للمحرك ، وذلك لضبط حجم العادم والتحكم في وقت الفتح والختام وزاوية الصمام ، ثم تحسين كفاءة تناول المحرك ، وتحسين كفاءة الاحتراق ، وزيادة قوة المحرك.
يدرك منظم مرحلة العادم تحسين أداء المحرك من خلال مبدأ العمل الخاص به. في التطبيق العملي ، عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك ، يكون منظم مرحلة السحب في الموضع الأكثر تأخرًا ، ويكون منظم مرحلة العادم في الموضع الأكثر تقدماً. يدور عمود الحدبات في المحرك في اتجاه التأخر تحت عمل عزم الدوران في اتجاه عقارب الساعة. بالنسبة لمنظم مرحلة العادم ، يكون وضعه الأولي في الموضع الأكثر تقدماً ، لذلك يجب التغلب على عزم الدوران العمود الحدبات للعودة إلى الموضع الأولي عند إيقاف المحرك. من أجل تمكين منظم مرحلة العادم من العودة بشكل طبيعي ، عادة ما يتم تثبيت نابض العودة عليه ، واتجاه عزم الدوران هو عكس اتجاه عزم الدوران الأمامي لوطن عمود الحدبات. عندما يعمل المحرك ، مع التغيير المستمر لحالة العمل ، يجب تعديل مرحلة عمود الحدبات بشكل مستمر ، وسيتم تدوير ربيع العودة بالتناوب مع تعديل المرحلة. يساعد هذا التمرين على تحسين أداء المحرك ، بما في ذلك زيادة الطاقة وعزم الدوران وتقليل الانبعاثات الضارة .
بالإضافة إلى ذلك ، يتضمن تصميم وتطبيق منظمات مرحلة العادم أيضًا الامتثال لقواعد انبعاث عادم المحرك. تم استخدام منظم طور عمود الحدبات على نطاق واسع في محرك البنزين مع تنظيم أكثر صرامة لانبعاث عادم السيارات. عن طريق ضبط زاوية تداخل الصمام باستمرار ، يمكن لمنظم طور العمود الكامن التحكم بمرونة وفعالية في كفاءة تضخم المحرك وكمية غاز العادم المتبقي في الأسطوانة ، وبالتالي تحسين أداء المحرك وتقليل الانبعاثات الضارة .
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd.ملتزم ببيع Mg & Mauxs Auto Partsلشراء.
