تتضمن خطوات إزالة مجموعة رأس أسطوانة MAXUS بشكل أساسي الخطوات الرئيسية التالية:
إزالة غطاء المحرك: هذه هي نقطة البداية لعملية الإزالة، والتي تتطلب إزالة غطاء المحرك بعناية من رأس الأسطوانة.
فصل مشعب العادم: يعد فصل مشعب العادم عن رأس الأسطوانة خطوة مهمة في عملية الإزالة.
إزالة مشعب السحب : بعد ذلك، تحتاج إلى إزالة مشعب السحب لضمان متابعة العمل بسلاسة.
فك حزام التوقيت: يعد فك حزام التوقيت ضروريًا لإزالة رأس الأسطوانة لاحقًا ويجب أن يتم ذلك بالخطوات الصحيحة.
إزالة غطاء رأس الأسطوانة : إن إزالة غطاء رأس الأسطوانة يسهل إزالة رأس الأسطوانة بشكل أكبر.
إزالة ترس توقيت عمود الكامات : يعد إزالة ترس توقيت عمود الكامات جزءًا مهمًا في عملية إزالة رأس الأسطوانة.
إزالة شداد حزام التوقيت التلقائي : يعد إزالة شداد حزام التوقيت التلقائي أمرًا ضروريًا لضمان إزالة رأس الأسطوانة بسلاسة.
فصل غطاء محمل عمود الكامات عن عمود الكامات: تساعد هذه الخطوة على فصل الأجزاء الفردية لرأس الأسطوانة بشكل أكبر.
فك مسامير تثبيت دعامة المحرك: يؤدي فك مسامير تثبيت دعامة المحرك إلى تحضير رأس الأسطوانة للإزالة النهائية.
باستخدام مفتاح ألين، قم بفك وإزالة مسامير رأس الأسطوانة بالترتيب القطري من الجانبين إلى المركز : هذه هي الخطوة الأخيرة في إزالة رأس الأسطوانة وتتطلب فك المسامير وإزالة رأس الأسطوانة بترتيب محدد.
عند فك رأس الأسطوانة، يُرجى الحرص على النقر برفق على أضلاعه بمطرقة بلاستيكية، ثم تثبيته بإحكام على الكتلة الخشبية على طاولة العمل لتجنب تلف أو فقدان الأجزاء الصغيرة. كما يجب التأكد من اتباع التسلسل والخطوات الصحيحة أثناء عملية الفك لتجنب أي أضرار غير ضرورية للمحرك.
قد تشمل أعطال رأس أسطوانة محرك ماكسوس عدة أسباب، منها على سبيل المثال لا الحصر، مشاكل في نظام التبريد، ونظامي السحب والعادم، وغرفة الاحتراق، بالإضافة إلى مشاكل في نظام إدارة المحرك. يُعد رأس الأسطوانة جزءًا مهمًا من المحرك، حيث يقع فوق كتلة الأسطوانة، ويغلقها ويشكل غرفة الاحتراق. ولأنه غالبًا ما يكون على اتصال بغازات عالية الحرارة والضغط، فإنه يتحمل حملًا حراريًا وميكانيكيًا كبيرًا. يوجد داخل رأس الأسطوانة غلاف ماء تبريد، يقوم بتدوير الماء لتبريد الأجزاء عالية الحرارة مثل غرفة الاحتراق. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز رأس الأسطوانة أيضًا بمقاعد صمامات السحب والعادم، وفتحات توجيه الصمامات، وقنوات السحب وقنوات العادم، بالإضافة إلى فتحات لتثبيت شمعات الاحتراق أو البخاخات. يُصنع رأس الأسطوانة عادةً من الحديد الزهر الرمادي أو سبائك الحديد الزهر، وفي السنوات الأخيرة، يُستخدم رأس الأسطوانة المصنوع من سبائك الألومنيوم على نطاق واسع نظرًا لموصليته الحرارية الجيدة، مما يُحسّن نسبة الضغط.
يُعدّ تشخيص أعطال رأس الأسطوانة وحلّها من أهمّ مشاكل المحرّك. تتجلّى أعطال رأس الأسطوانة في انخفاض كفاءة نظام التبريد، وضعف سحب الهواء والعادم، وانخفاض كفاءة الاحتراق، مما يؤثر بدوره على أداء المحرّك وعمره الافتراضي. على سبيل المثال، إذا كان فتحة ماء التبريد في رأس الأسطوانة مسدودة أو تالفة، فقد يُؤدّي ذلك إلى انخفاض كفاءة نظام التبريد، ما قد يُؤدّي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرّك. كما قد تُؤدّي مشاكل أنظمة السحب والعادم إلى انخفاض قوة المحرّك أو زيادة انبعاثاته. كما أنّ التصميم غير السليم أو تلف شكل غرفة الاحتراق قد يُؤثّر على كفاءة الاحتراق، ممّا يُؤثّر بدوره على أداء المحرّك وانبعاثاته.
قد تشمل حلول أعطال رؤوس الأسطوانات فحص وتنظيف فتحات مياه التبريد، واستبدال الأجزاء التالفة، وضبط أنظمة السحب والعادم، وتحسين تصميم غرفة الاحتراق، وغيرها. لتشخيص الأعطال ومعالجتها، يُنصح بالاستعانة بخدمات صيانة متخصصة لضمان عمل المحرك بأمان وكفاءة. كما تُعدّ الصيانة الدورية إجراءً هامًا لمنع أعطال رؤوس الأسطوانات، بما في ذلك فحص نظام التبريد، وتنظيف رواسب الكربون، واستبدال الأجزاء البالية.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودةملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&MAUXS مرحباً بكمللشراء.
