يتم توصيل MAXUS بجلبة المحمل.
الدور الرئيسي لغلاف محمل السيارة هو توصيل ودعم ونقل القوة، مع تقليل الاحتكاك والتآكل لضمان تشغيل المحرك على المدى الطويل.
تلعب جلبة التوصيل، وخاصةً في محرك السيارة، دورًا حيويًا. تُركّب هذه الجلبة كمحامل عادية على محور العمود الرئيسي ومحور قضيب التوصيل في عمود مرفق المحرك، وتتكون من قسمين نصف دائريين، وتُثبّت بقوائم ومسامير. وتتمثل الوظيفة الرئيسية للوصلة في تحمل وتشتيت الضغط الناتج عن عمود المرفق أثناء التشغيل، مع ضمان دورانه بسلاسة. تتكون هذه المحامل عادةً من قوباء فولاذية وسبائك بابيت مقاومة للتآكل، وهي مزيج من المواد يضمن متانة وموثوقية المحامل. يساعد تصميم غلاف المحمل على زيادة تأثير تزييت الزيت، مما يُحسّن كفاءة وأداء المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تتحمل جلبة المحمل الضغط الهائل الناتج أثناء تشغيل المحرك، مما يضمن دوران عمود المرفق بثبات.
عادةً ما تكون مادة جلبة التوصيل مزيجًا من قاعدة من الألومنيوم ورصاص النحاس، مما يتميز بمقاومة جيدة للتآكل والتوصيل الحراري، ويلبي احتياجات المحرك عند التشغيل تحت الأحمال العالية. في عملية تصنيع غلاف المحمل، تُستخدم أيضًا تقنية معالجة شريط الفولاذ ثنائي المعدن من سبيكة الألومنيوم المركبة عالية القصدير المدعومة بالفولاذ لتحسين متانته وموثوقيته. في المحرك، لا تتحمل جلبة التوصيل القوة الهائلة الناتجة عن حركة المكبس فحسب، بل تنقلها أيضًا بفعالية إلى العمود المرفقي، مما يُحقق تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي. بالإضافة إلى ذلك، تلعب جلبة التوصيل أيضًا دور دعم وتثبيت قضيب التوصيل لضمان تشغيل المحرك بسلاسة وكفاءة.
تشمل وظيفة جلبة التوصيل أيضًا تقليل التآكل بين رأس قضيب التوصيل ومحوره. يُصنع غلاف المحمل عادةً من ظهر فولاذي رقيق وطبقة معدنية مانعة للاحتكاك. يتمثل دور هذا الظهر الفولاذي الرقيق في نقل الحرارة الناتجة عن المعدن المضاد للاحتكاك إلى الرأس الكبير لقضيب التوصيل. كما تعمل الطبقة المعدنية المانعة للاحتكاك على تقليل تآكل محور قضيب التوصيل وإطالة عمره الافتراضي. لا يقتصر هذا التصميم على حماية المكونات الرئيسية للمحرك فحسب، بل يُحسّن أيضًا الأداء العام وعمر المحرك.
اتجاه الفجوة في جلبة محمل قضيب التوصيل هو في اتجاه مضخة الزيت.
في تصميم غلاف محمل قضيب التوصيل، تكون الفجوة في اتجاه مضخة الزيت، وذلك لضمان تدفق زيت التشحيم بسلاسة إلى نقطة اتصال قضيب التوصيل وعمود المرفق أثناء تشغيل المحرك، مما يوفر تأثير التزييت اللازم. يتميز هذا التصميم بتأثير تزييت فعال على قضيب التوصيل، وينقسم غلاف محمل قضيب التوصيل إلى قسمين: العلوي والسفلي، مثبتين عند نقطة اتصال قضيب التوصيل وعمود المرفق، ويعملان كمقاومة للتآكل ودعم وناقل حركة. عند تجميع قضبان التوصيل، يجب مراعاة اتجاهها، وإلا سيؤدي ذلك إلى درجات مختلفة من التصادم. إذا كانت الأسطوانة الداخلية للجزء العلوي من قضيب التوصيل مزودة بأخدود زيت بطول قوس مناسب على طول المحيط، وكان جدار أخدود الزيت مزودًا بفتحة زيت، أي الشق المذكور في هذه الورقة، فيمكن إجراء التجميع بتحديد موضع الشفة. في حال عدم وجود شفة تحديد، يُمكن استخدامها على قضيب توصيل ذي شفة تحديد، وليس العكس. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يصل البرغي إلى عزم الدوران المناسب، ولكن ليس بإحكام شديد، وإلا سيؤدي ذلك إلى قوة زائدة على البرغي، وانزلاق الخيط الداخلي، وتشوه البرغي.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
