يتم توصيل Maxus إلى الأدغال الحاملة.
يتمثل الدور الرئيسي لقذيفة محمل السيارات في توصيل قوة ودعم ونقل ، مع تقليل الاحتكاك والارتداء لضمان تشغيل المحرك على المدى الطويل.
يلعب بوش التوصيل ، وخاصة في محرك السيارات ، دورًا حيويًا. يتم تركيبها على أنها محامل عادية على مجلة رمح الرئيسية وربط Journal Rod Journal of the Engine Crankshaft ، التي تتكون من قسمين نصف دائري ، ويتم تأمينها بواسطة القوباء المنطقية والمسامير. تتمثل الوظيفة الرئيسية للاقتران في تحمل وتفتيت الضغط الناتج عن العمود المرفقي أثناء التشغيل ، مع التأكد من أن العمود المرفقي يمكن أن يدور بسلاسة. تتكون هذه المحامل عادة من القوباء المنطقية الفولاذية وسبائك Babbitt المقاومة للارتداء ، وهي مزيج من المواد التي تضمن متانة وموثوقية المحامل. يساعد تصميم قشرة الحامل على زيادة تأثير تزييت الزيت ، وبالتالي تحسين كفاءة وأداء المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شجيرة الحاملة تقاوم أيضًا الضغط الهائل الناتج أثناء تشغيل المحرك ، مما يضمن تشغيل العمود المرفقي بشكل ثابت.
عادةً ما تكون مادة الأدغال المتصلة بمثابة مجموعة من قاعدة الألومنيوم ورصاص النحاس ، والتي لديها مقاومة جيدة للارتداء والتوصيل الحراري ، ويمكن أن تلبي احتياجات المحرك عند تشغيل الحمل العالي. في عملية تصنيع قشرة الحمل ، يتم أيضًا استخدام تقنية معالجة الشريط الفولاذي الثنائي المعادن لسبائك قاعدة الألومنيوم ذات الصفيح العالية المدعومة من الصلب لتحسين متانتها وموثوقيتها. في المحرك ، لا يحمل الأدغال المتصلة القوة الضخمة الناتجة عن حركة المكبس ، ولكن أيضًا ينقل هذه القوى بشكل فعال إلى العمود المرفقي ، وذلك لتحقيق تحول الحركة المتبادلة للمكبس إلى الحركة الدورية للعمود المرفقي. بالإضافة إلى ذلك ، يلعب بوش التوصيل أيضًا دور دعم وقضيب التوصيل للتأكد من أن المحرك يمكن أن يعمل بسلاسة وكفاءة.
يتضمن دور بوش التوصيل أيضًا تقليل التآكل بين رأس قضيب التوصيل ومجلة Connecting Rod. غلاف المحمل مصنوع عمومًا من الظهر الفولاذ الرقيق وطبقة معدنية مضادة للاحتكاك. يتمثل دور الظهر الفولاذ الرقيق في نقل الحرارة الناتجة عن المعدن المضاد للاحتكاك إلى الرأس الكبير لقضيب التوصيل. يتمثل دور الطبقة المعدنية المضادة للاحتكاك في تقليل تآكل مجلة Rod Connecting وتوسيع عمر خدمة المجلة. لا يحمي هذا التصميم المكونات الرئيسية للمحرك فحسب ، بل يعمل أيضًا على تحسين الأداء العام وخدمة الخدمة للمحرك .
اتجاه الفجوة في بوش القضيب الذي يحمل القضيب هو اتجاه مضخة الزيت.
في تصميم قشرة حمل قضيب التوصيل ، تكون الفجوة في اتجاه مضخة الزيت ، وذلك أساسًا للتأكد من أن زيت التشحيم يمكن أن يتدفق بسلاسة إلى جزء الاتصال من بلاط قضيب التوصيل والعمود المرفقي عند تشغيل المحرك ، وبالتالي توفير تأثير التشحيم اللازم. هذا التصميم له تأثير فعال على تزييت على قضيب التوصيل للمحرك ، ويتم تقسيم قشرة حمل قضيب التوصيل إلى جزأين من البلاط العلوي والسفلي ، والتي يتم تثبيتها عند اتصال قضيب التوصيل والعمود المرفقي ، ويلعب دور المقاومة للارتداء والدعم والانتقال. عند تجميع ربط قضيب واتس ، من الضروري الانتباه إلى الاتجاه ، وإلا فإنه سيؤدي إلى درجات مختلفة من التأثير. إذا تم تزويد الأسطوانة الداخلية للبلاط العلوي من قضيب التوصيل مع أخدود زيت بطول قوس معقول على طول محيط ، ويتم تزويد جدار بلاط قضيب التوصيل من أخدود الزيت مع فتحة زيت ، أي ، الشق المذكور في هذه الورقة ، ثم يمكن تنفيذ التجميع عن طريق تحديد موضع الشفاه. إذا لم يكن هناك شفة محددة ، فيمكن استخدامها على قضيب توصيل مع تحديد موقع الشفة ، ولكن ليس العكس. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يصل المسمار إلى عزم الدوران المقابل ، ولكنه ليس ضيقًا جدًا ، وإلا فإنه سيؤدي إلى قوة مفرطة على الترباس ، وانزلاق الخيط الداخلي وتشوه الترباس .
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
