يتم توصيل MAXUS بالشجيرة المحملة.
يتمثل الدور الرئيسي لغطاء محمل السيارة في توصيل القوة ودعمها ونقلها، مع تقليل الاحتكاك والتآكل لضمان تشغيل المحرك على المدى الطويل.
تلعب شجيرة التوصيل، خاصة في محرك السيارة، دورًا حيويًا. يتم تركيبها كمحامل عادية على مجلة العمود الرئيسي ومجلة قضيب التوصيل للعمود المرفقي للمحرك، وتتكون من قسمين نصف دائريين، ويتم تأمينها بواسطة القوباء المنطقية والمسامير. وتتمثل الوظيفة الرئيسية للاقتران في تحمل وتشتيت الضغط الناتج عن العمود المرفقي أثناء التشغيل، مع ضمان إمكانية دوران العمود المرفقي بسلاسة. تتكون هذه المحامل عادةً من ألواح فولاذية وسبائك بابيت المقاومة للتآكل، وهي عبارة عن مزيج من المواد التي تضمن متانة وموثوقية المحامل. يساعد تصميم غلاف المحمل على زيادة تأثير التشحيم للزيت، وبالتالي تحسين كفاءة وأداء المحرك. بالإضافة إلى ذلك، فإن جلبة المحمل تتحمل أيضًا الضغط الهائل الناتج أثناء تشغيل المحرك، مما يضمن إمكانية تدوير العمود المرفقي بثبات.
عادة ما تكون مادة جلبة التوصيل عبارة عن مزيج من قاعدة الألومنيوم والرصاص النحاسي، والتي تتمتع بمقاومة جيدة للتآكل والتوصيل الحراري، ويمكن أن تلبي احتياجات المحرك عند التشغيل ذو الحمل العالي. في عملية تصنيع غلاف المحمل، يتم أيضًا استخدام تقنية معالجة شريط الفولاذ ثنائي المعدن من سبائك الألومنيوم ذات القاعدة العالية القصدير المركبة والمدعومة بالفولاذ لتحسين متانتها وموثوقيتها. في المحرك، لا تتحمل شجيرة التوصيل القوة الهائلة الناتجة عن حركة المكبس فحسب، بل تنقل أيضًا هذه القوى بشكل فعال إلى العمود المرفقي، وذلك لتحقيق تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدوارة للعمود المرفقي. بالإضافة إلى ذلك، تلعب جلبة التوصيل أيضًا دور دعم وتثبيت قضيب التوصيل لضمان أن المحرك يمكن أن يعمل بسلاسة وكفاءة.
يتضمن دور جلبة التوصيل أيضًا تقليل التآكل بين رأس قضيب التوصيل ومجلة قضيب التوصيل. يتكون غلاف المحمل عمومًا من ظهر فولاذي رفيع وطبقة معدنية مضادة للاحتكاك. يتمثل دور الظهر الفولاذي الرقيق في نقل الحرارة الناتجة عن المعدن المضاد للاحتكاك إلى الرأس الكبير لقضيب التوصيل. يتمثل دور الطبقة المعدنية المضادة للاحتكاك في تقليل تآكل مجلة قضيب التوصيل وإطالة عمر خدمة المجلة. لا يحمي هذا التصميم المكونات الرئيسية للمحرك فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين الأداء العام وعمر الخدمة للمحرك .
اتجاه الفجوة لشجيرة محمل قضيب التوصيل هو اتجاه مضخة الزيت.
في تصميم غلاف محمل قضيب التوصيل، تكون الفجوة في اتجاه مضخة الزيت، وذلك بشكل أساسي لضمان تدفق زيت التشحيم بسلاسة إلى جزء التوصيل من بلاط قضيب التوصيل والعمود المرفقي عند تشغيل المحرك، وبالتالي توفير تأثير التشحيم اللازم. هذا التصميم له تأثير تشحيم فعال على قضيب التوصيل للمحرك، وينقسم غلاف محمل قضيب التوصيل إلى جزأين من البلاط العلوي والسفلي، اللذين يتم تثبيتهما عند توصيل قضيب التوصيل والعمود المرفقي، ويلعبان دور مقاومة التآكل والدعم والنقل. عند تجميع واط قضيب التوصيل، من الضروري الانتباه إلى الاتجاه، وإلا فإنه سيؤدي إلى درجات مختلفة من التأثير. إذا كانت الأسطوانة الداخلية للبلاط العلوي لقضيب التوصيل مزودة بأخدود زيت بطول قوس معقول على طول المحيط، وتم تزويد جدار بلاط قضيب التوصيل لأخدود الزيت بفتحة زيت، أي الشق المذكورة في هذه الورقة، فيمكن إجراء التجميع عن طريق تحديد موضع الشفة. إذا لم تكن هناك شفة تحديد موقع، فيمكن استخدامها على قضيب توصيل مع شفة تحديد موقع، ولكن ليس العكس. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يصل المسمار إلى عزم الدوران المقابل، ولكن ليس ضيقًا جدًا، وإلا فسيؤدي ذلك إلى قوة مفرطة على البرغي، وانزلاق الخيط الداخلي وتشوه البرغي .
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
