يتم توصيل MAXUS بجلبة المحمل.
يتمثل الدور الرئيسي لغلاف محمل السيارة في التوصيل والدعم ونقل القوة، مع تقليل الاحتكاك والتآكل لضمان تشغيل المحرك على المدى الطويل.
يلعب جلبة التوصيل، خاصةً في محرك السيارة، دورًا حيويًا. تُركّب هذه الجلبة كمحامل انزلاقية على محور العمود الرئيسي ومحور ذراع التوصيل لعمود المرفق، وتتكون من قسمين نصف دائريين، وتُثبّت بواسطة صفائح فولاذية ومسامير. تتمثل الوظيفة الرئيسية لهذه الجلبة في تحمل وتوزيع الضغط الناتج عن عمود المرفق أثناء التشغيل، مع ضمان دورانه بسلاسة. تتكون هذه المحامل عادةً من صفائح فولاذية وسبائك بابيت المقاومة للتآكل، وهو مزيج من المواد يضمن متانة المحامل وموثوقيتها. يُسهم تصميم غلاف المحمل في زيادة فعالية تزييت الزيت، مما يُحسّن كفاءة المحرك وأداءه. بالإضافة إلى ذلك، تتحمل جلبة المحمل الضغط الهائل الناتج أثناء تشغيل المحرك، مما يضمن دوران عمود المرفق بثبات.
عادةً ما تُصنع جلبة التوصيل من مزيج من الألومنيوم والنحاس والرصاص، ما يمنحها مقاومة جيدة للتآكل وتوصيلًا حراريًا ممتازًا، ويلبي احتياجات المحرك عند التشغيل تحت أحمال عالية. في عملية تصنيع غلاف المحمل، تُستخدم تقنية معالجة شرائح الفولاذ ثنائية المعدن، وهي عبارة عن سبيكة مركبة من الألومنيوم والقصدير عالي الجودة مدعومة بالفولاذ، لتحسين متانتها وموثوقيتها. في المحرك، لا تتحمل جلبة التوصيل القوة الهائلة الناتجة عن حركة المكبس فحسب، بل تنقل هذه القوى بكفاءة إلى عمود المرفق، لتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية لعمود المرفق. إضافةً إلى ذلك، تدعم جلبة التوصيل ذراع التوصيل وتثبته لضمان تشغيل المحرك بسلاسة وكفاءة.
يشمل دور جلبة التوصيل أيضًا تقليل التآكل بين رأس ذراع التوصيل ومحوره. يتكون غلاف المحمل عادةً من طبقة خلفية فولاذية رقيقة وطبقة معدنية مضادة للاحتكاك. تتمثل وظيفة الطبقة الخلفية الفولاذية الرقيقة في نقل الحرارة المتولدة من المعدن المضاد للاحتكاك إلى رأس ذراع التوصيل. أما وظيفة الطبقة المعدنية المضادة للاحتكاك فهي تقليل تآكل محور ذراع التوصيل وإطالة عمره الافتراضي. لا يحمي هذا التصميم المكونات الرئيسية للمحرك فحسب، بل يُحسّن أيضًا الأداء العام وعمر المحرك الافتراضي.
يكون اتجاه فجوة جلبة محمل ذراع التوصيل باتجاه مضخة الزيت.
في تصميم غلاف محمل ذراع التوصيل، تكون الفجوة باتجاه مضخة الزيت، وذلك لضمان تدفق زيت التشحيم بسلاسة إلى منطقة اتصال ذراع التوصيل بعمود المرفق أثناء تشغيل المحرك، مما يوفر التشحيم اللازم. يتميز هذا التصميم بتأثير تشحيم فعال على ذراع التوصيل، وينقسم غلاف محمل ذراع التوصيل إلى جزأين: علوي وسفلي، يتم تركيبهما عند نقطة اتصال ذراع التوصيل بعمود المرفق، ويؤديان وظائف مقاومة التآكل والدعم والنقل. عند تجميع ذراع التوصيل، يجب مراعاة الاتجاه لتجنب تفاوت درجات الصدم. إذا تم تزويد الأسطوانة الداخلية للجزء العلوي من ذراع التوصيل بمجرى زيت بطول قوس مناسب على محيطها، وتم تزويد جدار مجرى الزيت بفتحة زيت (أي الشق المذكور في هذه الورقة)، فيمكن حينها إجراء التجميع بتحديد موضع الحافة. في حال عدم وجود حافة تثبيت، يمكن استخدام البرغي على قضيب توصيل مزود بحافة تثبيت، ولكن لا يمكن استخدامه على قضيب توصيل مزود بها. إضافةً إلى ذلك، يجب أن يصل البرغي إلى عزم الدوران المناسب، ولكن ليس بإحكام شديد، وإلا سيؤدي ذلك إلى قوة زائدة على البرغي، وانزلاق الخيوط الداخلية، وتشوه البرغي.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
