القفل المركزي الداخلي - مفتاح باب السائق.
ميزة
السيطرة المركزية
عندما يقوم السائق بقفل الباب المجاور له، يتم قفل الأبواب الأخرى أيضًا، ويمكن للسائق فتح كل باب في نفس الوقت من خلال مفتاح قفل الباب، أو فتح باب بشكل منفصل.
التحكم في السرعة
عندما تصل سرعة القيادة إلى مستوى معين، يمكن لكل باب أن يغلق نفسه لمنع الراكب من تشغيل مقبض الباب عن طريق الخطأ والتسبب في فتح الباب.
تحكم منفصل
بالإضافة إلى الباب الموجود بجانب السائق، توجد أيضًا مفاتيح قفل زنبركية منفصلة على الأبواب الأخرى، والتي يمكنها التحكم بشكل مستقل في فتح الباب وقفله.
بناء
1، مفتاح قفل الباب: يتكون معظم مفتاح التحكم المركزي من المفتاح الرئيسي والإغلاق المنفصل، ويتم تثبيت المفتاح الرئيسي على جانب السائق من الباب، ويمكن للسائق تشغيل المفتاح الرئيسي لقفل أو فتح السيارة بأكملها؛ مغلق بشكل منفصل على كل باب آخر، ويمكن التحكم في الباب بشكل منفصل.
2، مشغل قفل الباب: يستخدم مشغل قفل التحكم المركزي لتنفيذ تعليمات السائق لقفل أو فتح قفل الباب. يحتوي مشغل قفل الباب على ثلاثة أوضاع للقيادة: محرك كهرومغناطيسي، ومحرك بتيار مستمر، ومحرك مغناطيسي دائم. هيكلها هو قفل الباب أو فتح الباب عن طريق تغيير القطبية لتغيير اتجاه حركتها
(1) الكهرومغناطيسي: إنه مجهز بملفين، يستخدمان لفتح وقفل قفل الباب، وعادة ما يكون زر التشغيل المركزي لقفل الباب في الموضع الأوسط. عندما يتم تمرير التيار الأمامي إلى ملف القفل، يتحرك قضيب محرك عضو الإنتاج إلى اليسار ويتم قفل الباب. عندما يتم تمرير التيار العكسي إلى ملف فتح الباب، فإن المحرك يدفع قضيب التوصيل للتحرك إلى اليمين، ويتم إزالة الباب وفتحه.
(2) نوع محرك DC: يتم تدويره بواسطة محرك DC ويتم نقله عن طريق جهاز النقل (يحتوي جهاز النقل على محرك لولبي ومحرك حامل ومحرك تروس محفز) إلى مشبك قفل قفل الباب، بحيث يتم فتح قفل قفل الباب أو قفله. نظرًا لأن محرك التيار المستمر يمكن أن يدور في اتجاهين، يمكن قفل القفل أو فتحه من خلال الدوران الموجب والسالب للمحرك. يستهلك هذا المشغل طاقة أقل من المشغل الكهرومغناطيسي.
(3) نوع محرك المغناطيس الدائم: يشير محرك المغناطيس الدائم في الغالب إلى محرك الخطوة المغناطيس الدائم. وظيفتها هي في الأساس نفس الوظيفة الأولى والثانية، والهيكل مختلف تمامًا. الدوار مجهز بأسنان محدبة. الخلوص الشعاعي بين الأسنان المحدبة والقطب الثابت صغير والتدفق المغناطيسي كبير. يحتوي الجزء الثابت على مجموعة من الأقطاب الكهرومغناطيسية الموزعة محوريًا، ويتم ترتيب كل ملف كهرومغناطيسي بشكل شعاعي. الجزء الثابت محاط بنواة حديدية، وكل نواة حديدية ملفوفة بملف. عندما يمر التيار عبر مرحلة من الملف، يولد قلب الملف قوة شفط لسحب الأسنان المحدبة على الدوار لتتماشى مع القطب المغناطيسي لملف الجزء الثابت، وسوف يدور الدوار إلى الحد الأدنى من التدفق المغناطيسي، وهذا هو موقف الخطوة الواحدة. لجعل الدوار يستمر في تدوير زاوية الخطوة، وفقًا لاتجاه الدوران المطلوب للمرحلة التالية من ملف الجزء الثابت، يتم إدخال تيار نبضي، يمكن تدوير الدوار. عندما يدور الدوار، يتم قفل قفل الباب أو فتحه عن طريق الاتصال.
تحكم
وحدة التحكم في قفل الباب هي جهاز تحكم يوفر تيار نبض القفل/الفتح لمشغل قفل الباب. بغض النظر عن نوع مشغل قفل الباب، يتم تغيير اتجاه تيار المحرك للتحكم في قضيب التوصيل للتحرك يسارًا ويمينًا، لتحقيق القفل والفتح.
هناك أنواع عديدة من وحدات التحكم في قفل الباب، ووفقًا لمبدأ التحكم الخاص بها، يمكن تقسيمها تقريبًا إلى ثلاثة أنواع من وحدات التحكم في قفل الباب: نوع الترانزستور، ونوع المكثف، ونوع تحريض الحزام.
(1) نوع الترانزستور: يوجد مرحلتان داخل وحدة التحكم في قفل باب الترانزستور، أنبوب واحد يقفل الباب وأنبوب واحد يفتح الباب. يتم التحكم في التتابع عن طريق دائرة تبديل الترانزستور، ويتم استخدام عملية الشحن والتفريغ للمكثف للتحكم في مدة تيار نبضي معين، بحيث يكمل المشغل قفل الباب وفتحه.
(2) السعة: تستخدم وحدة التحكم في قفل الباب خصائص شحن وتفريغ المكثف، وعادةً ما يكون المكثف مشحونًا بالكامل، ويتم توصيله بدائرة التحكم عندما يعمل، بحيث يتم تفريغ المكثف، بحيث يتم تنشيط المرحل ومع مرور الوقت القصير، يتم تفريغ المكثف بالكامل، ويتم فصل الاتصال من خلال تيار التتابع، ولم يعد نظام قفل الباب موجودًا.
(3) نوع استشعار السرعة. مجهزة بمفتاح حث بسرعة 10 كم/ساعة، عندما تكون السرعة أكبر من 10 كم/ساعة، إذا لم يكن الباب مغلقًا، فلا يحتاج السائق إلى البدء، وحدة التحكم في قفل الباب تغلق الباب تلقائيًا.
مبدأ التحكم عن بعد
وظيفة التحكم عن بعد اللاسلكية للقفل المركزي تعني أنه يمكنك فتح الباب وقفله عن بعد دون إدخال المفتاح في فتحة القفل، وأكبر ميزة له هي أنه بغض النظر عن النهار أو الليل، ليست هناك حاجة للعثور على فتحة القفل، ويمكن فتحه (فتح الباب) وقفله (قفل الباب) عن بعد وبشكل مريح.
المبدأ الأساسي للتحكم عن بعد هو: يتم إرسال موجة راديو ضعيفة من جانب المالك، ويتم استقبال إشارة موجة الراديو بواسطة هوائي السيارة، ويتم تحديد رمز الإشارة بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية ECU، ثم مشغل النظام (المحرك أو دائرة المدير الكهرومغناطيسي) تقوم بعملية الفتح/الإغلاق. يتكون النظام بشكل أساسي من جزأين: جهاز الإرسال والاستقبال.
1. الارسال
يتكون جهاز الإرسال من مفتاح إرسال، وهوائي إرسال (لوحة مفاتيح)، ودائرة متكاملة، وما إلى ذلك. وهو مدمج مع دائرة إرسال الإشارة على لوحة المفاتيح. من حلقة تخزين رمز التعريف إلى حلقة تعديل FSK، والتي تم تصغيرها باستخدام دائرة متكاملة أحادية الشريحة، يتم تركيب بطارية ليثيوم مع نوع زر سريع على الجانب الآخر من الدائرة. يتم اختيار تردد الإرسال وفقًا لجودة موجة الراديو في بلد الاستخدام، ويمكن استخدام نطاقات التردد 27 و40 و62 ميجاهرتز بشكل عام. يقوم مفتاح الإرسال بإرسال الإشارات مرة واحدة في كل مرة يتم فيها الضغط على زر الضغط.
2. المتلقي
يستخدم جهاز الإرسال تعديل FM لإرسال رمز التعريف، ويستقبله من خلال هوائي FM للمركبة، ويزيل تشكيله باستخدام معالج زيادة التردد العالي FM لجهاز الاستقبال ECU، ويقارنه مع رمز التعريف الخاص بالمنظم الذي تم فك تشفيره. إذا كان الرمز صحيحًا، فأدخل دائرة التحكم واجعل المشغل يعمل.
يتكون نظام التحكم عن بعد في قفل الباب عادةً من جهاز إرسال محمول وجهاز استقبال في السيارة، ويتم استقبال الإشارة المحددة المرسلة من جهاز الإرسال وفك تشفيرها بواسطة جهاز الاستقبال، مما يؤدي إلى فتح قفل الباب أو قفله، ودوره الرئيسي هو لتسهيل على السائق قفل الباب أو فتح الباب.
يمكن للمستخدمين حماية سياراتهم عن طريق ضبط كلمة مرور فتح القفل لوحدة التحكم الإلكترونية عن بعد، والإنذار عند فتح الباب بشكل غير قانوني.
عندما يستقبل القفل الحديث إشارة الكود الصحيحة، يتم تشغيل دائرة استقبال موجة التحكم إلى وقت الاستلام بالإضافة إلى 0.5 ثانية، ثم تعود إلى حالة الاستعداد. إذا لم تتطابق إشارة رمز الإدخال، فلن يتم تشغيل دائرة الاستقبال. قاعدة في 10 دقائق هناك أكثر من 10 إدخال إشارة رمز غير متطابق، يعتقد القفل أن شخصًا ما يحاول سرقة السيارة، لذا توقف عن استقبال أي إشارات، بما في ذلك استقبال إشارة الرمز الصحيحة، في هذه الحالة يجب إدخالها ميكانيكيًا من قبل المالك مع الباب الرئيسي لفتح الباب. يمكن بدء استعادة استقبال الإشارة عن طريق تشغيل المفتاح ويمكن إيقاف تشغيل المفتاح الرئيسي لنظام قفل باب التحكم عن بعد ثم فتحه. إذا لم يتم فتح الباب خلال 30 ثانية بعد إلغاء قفل الباب بواسطة آلية التحكم عن بعد، فسيتم قفل الباب تلقائيًا.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
