هل يمكنني فتح غطاء علبة زيت الفرامل؟
يمكن فتح غطاء وعاء زيت الفرامل، لكن قبل الفتح من الضروري تنظيف المخلفات الموجودة حول وعاء زيت الفرامل بشكل كامل لتجنب سقوط الحطام في زيت الفرامل، مما يؤدي إلى ضرورة استبدال زيت الفرامل الجديد. عند شراء سائل الفرامل، يوصى باختيار شركة مصنعة موثوقة، كلما ارتفع المستوى، كان ذلك أفضل، لأن ضغط عمل الفرامل بشكل عام هو 2MPa، ويمكن أن يصل سائل الفرامل عالي المستوى إلى 4 إلى 5MPa.
هناك ثلاثة أنواع من سائل الفرامل، وأنواع مختلفة من سائل الفرامل مناسبة لأنظمة الفرامل المختلفة. أثناء الاستخدام، يجب الحرص على عدم خلط أنواع مختلفة من سائل الفرامل لتجنب التأثير على تأثير الفرامل.
ومن المهم أن نلاحظ أنه في أنظمة الكبح، تكون جميع السوائل غير قابلة للضغط. لذلك، في حاوية مغلقة أو خط أنابيب مملوء بالسوائل، عندما يكون السائل تحت الضغط، سيتم نقل الضغط بسرعة وبشكل متساوٍ إلى جميع أجزاء السائل، وهو مبدأ الكبح الهيدروليكي. إذا تم فتح غطاء وعاء زيت الفرامل وتم العثور على حطام في زيت الفرامل، فيجب استبدال زيت الفرامل الجديد في الوقت المناسب لضمان التشغيل الطبيعي لنظام الفرامل.
إلى أي مدى يمكن أن يكون غطاء الفرامل مشدودًا بشكل صحيح؟
يجب أن يكون غطاء وعاء زيت فرامل السيارة مشدودًا بدرجة متوسطة، وليس محكمًا أو فضفاضًا، لتجنب تقادم الغطاء أو حتى تشققه.
تم تصميم غطاء علبة الفرامل للسماح بالدوران المعتدل لضمان الوظيفة المناسبة للغطاء مع تجنب الأضرار غير الضرورية. قد تؤدي قوة الشد الضيقة للغاية إلى شيخوخة غطاء الوعاء أو حتى تشققه، لأن جهاز هيكل الختم الملولب يجب ألا يتجاوز قوة عزم الدوران المشدود لربط الخيط، حتى لا يتسبب في تآكل الخيط أو تلف هيكلي، وبالتالي مما يؤثر على تأثير الختم والاستخدام العادي للمستخدم. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي الشد الشديد أيضًا إلى إتلاف المكونات الموجودة على الغطاء، مثل مستشعر مستوى زيت الفرامل، والذي قد يعلق، مما يتسبب في فشل الغطاء في الدوران بشكل صحيح.
ولذلك فإن الطريقة الصحيحة هي ربط غطاء وعاء زيت الفرامل بلطف للتأكد من عدم تسريبه أو ضيقه أكثر من اللازم، وذلك لحماية الغطاء وزيت الفرامل الموجود فيه من التلف. يمكن أن يضمن ذلك التشغيل الطبيعي لنظام الفرامل، مع إطالة عمر خدمة زيت الفرامل .
من أين يأتي الماء الموجود في سائل الفرامل؟
يعلم العديد من الأصدقاء أن زيت الفرامل يحتاج إلى الاستبدال بانتظام، لأنه يتمتع بامتصاص قوي للماء. مع زيادة محتوى الماء، سيتم تقليل درجة غليان زيت الفرامل بشكل كبير، ومن السهل أن يغلي ويتحول إلى غاز بعد الكبح المتعدد، مما يهدد سلامة القيادة.
01 من أين يأتي الماء الموجود في زيت الفرامل؟
في الواقع، هذه الرطوبة تأتي من غطاء خزان زيت الفرامل إلى زيت الفرامل! عند رؤية هذا، لا بد أن يكون لديك سؤال: أليس هذا الغطاء مخصصًا للختم؟ نعم، ولكن ليس كل ذلك! دعونا نخلع هذا الغطاء ونرى!
02 أسرار الغطاء
غطاء خزان زيت الفرامل مصنوع بشكل عام من مادة بلاستيكية. عند قلب الغطاء، يمكنك أن ترى أن الوسادة المطاطية مثبتة بالداخل، ويمكن أن يلعب تشوه المطاط دورًا مانعًا لفصل زيت الفرامل عن الهواء الخارجي.
ولكن إذا ضغطت لأسفل على منتصف الوسادة المطاطية، فسوف يظهر صدع عندما يتشوه المطاط. حافة الشق منتظمة، مما يشير إلى أن هذا لا يحدث بسبب شيخوخة المطاط وتشققه، ولكنه معالج مسبقًا.
استمر في إزالة الوسادة المطاطية، ويمكنك أن ترى أن هناك أخدودًا على الغطاء، كما يتم أيضًا فصل الخيط اللولبي المطابق لموضع الأخدود، ويشير الشق الأنيق إلى أنه تمت معالجته أيضًا عن عمد.
تشكل الشقوق الموجودة في الوسادة المطاطية والأخاديد الموجودة في الغطاء في الواقع "قناة هوائية" يمكن من خلالها دخول الهواء الخارجي إلى خزان سائل الفرامل.
03 لماذا تم تصميمه بهذه الطريقة؟
من الضروري تحليل عملية عمل نظام فرامل السيارة.
عند الضغط على دواسة الفرامل، ستقوم مضخة الفرامل الرئيسية بضغط زيت الفرامل في مضخة الفرامل الفرعية لكل عجلة لتوليد قوة الكبح. في هذا الوقت، سينخفض أيضًا مستوى زيت الفرامل في خزان السائل قليلاً، وسيتم إنشاء ضغط سلبي معين في الخزان، مما سيعيق تدفق زيت الفرامل، وبالتالي تقليل تأثير الكبح.
حرر دواسة الفرامل، وتعود مضخة الفرامل، ويعود زيت الفرامل إلى خزان تخزين السوائل. إذا لم يكن من الممكن تفريغ الهواء الموجود في الخزان، فسيؤدي ذلك إلى إعاقة عودة الزيت، بحيث لا يمكن تحرير مسماك الفرامل بالكامل، مما يؤدي إلى "فرامل السحب".
ولتجنب هذه المشاكل، قام المهندسون بتصميم مثل هذه المجموعة من "أجهزة التهوية" على غطاء خزان زيت الفرامل لموازنة فرق الضغط بين داخل الخزان وخارجه.
04 براعة هذا التصميم
نظرًا لاستخدام المطاط المرن كـ "صمام"، لن يتم فتح هذا "التهوية" إلا عندما يكون هناك اختلاف معين في الضغط بين الجزء الداخلي والخارجي لخزان تخزين السوائل. عندما تنتهي الفرامل، سيتم إغلاق "فتحة التهوية" تلقائيًا تحت تأثير المرونة المطاطية، وسيتم عزل الاتصال بين زيت الفرامل والهواء إلى أقصى حد.
لكن ذلك سيترك حتماً "فرصة" للماء في الهواء، ما يجعل المحتوى المائي لزيت الفرامل يزداد مع طول فترة الاستخدام. لذلك، يجب على أصدقاء المالك أن يتذكروا استبدال زيت الفرامل بانتظام! ننصحك بتغيير زيت الفرامل كل سنتين أو 40 ألف كيلومتر، وإذا كان المناخ رطباً في المنطقة، عليك كذلك تقصير فترة تغيير زيت الفرامل.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
