مضخة الفرامل الرئيسية - الجهاز الذي يقوم بتشغيل ناقل سائل الفرامل.
ينتمي أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى نوع الأسطوانات الهيدروليكية أحادية الفعل ذات المكبس، وتتمثل وظيفتها في تحويل الطاقة الميكانيكية المُدخلة بواسطة دواسة الفرامل إلى طاقة هيدروليكية. وتنقسم أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى نوعين: أحادية الحجرة وثنائية الحجرة، وتُستخدم الأولى في أنظمة الفرامل الهيدروليكية أحادية الدائرة، بينما تُستخدم الثانية في أنظمة الفرامل الهيدروليكية ثنائية الدائرة.
من أجل تحسين سلامة السيارة، ووفقًا لمتطلبات لوائح المرور، أصبح نظام فرامل الخدمة في السيارة الآن نظام فرامل مزدوج الدائرة، أي نظام فرامل هيدروليكي مزدوج الدائرة يتكون من سلسلة من الأسطوانات الرئيسية ذات الحجرتين (تم التخلص من الأسطوانات الرئيسية ذات الحجرة الواحدة).
في الوقت الحالي، تُعدّ معظم أنظمة الكبح الهيدروليكية ثنائية الدائرة أنظمة كبح مؤازرة أو أنظمة كبح آلية. مع ذلك، في بعض المركبات الصغيرة أو الخفيفة، ولتبسيط التركيب، وفي حال لم تتجاوز قوة الضغط على دواسة الفرامل قدرة السائق البدنية، توجد أيضاً بعض الطرازات التي تستخدم نظام كبح هيدروليكي-بشري مزدوج الحلقة يتكون من أسطوانتين رئيسيتين للفرامل.
الأسباب الشائعة لعطل مضخة الفرامل الرئيسية
تشمل الأسباب الشائعة لتعطل مضخة الفرامل الرئيسية رداءة جودة سائل الفرامل أو احتوائه على شوائب، ودخول الهواء إلى وعاء زيت المضخة الرئيسية، وتآكل أجزاء المضخة الرئيسية وتقادمها، والاستخدام المتكرر للمركبة أو التحميل الزائد، ومشاكل جودة تصنيع المضخة الرئيسية.
علامات عطل مضخة الفرامل الرئيسية
تشمل علامات تعطل مضخة الفرامل الرئيسية ما يلي:
تسرب الزيت: يحدث تسرب الزيت عند نقطة اتصال المضخة الرئيسية بمضخة التعزيز الفراغي أو برغي التحديد.
استجابة الفرامل بطيئة: بعد الضغط على دواسة الفرامل، لا يكون تأثير الكبح جيدًا، ويتطلب الأمر ضغطًا أعمق للحصول على استجابة الفرامل المطلوبة.
انحراف المركبة أثناء الكبح: يؤدي التوزيع غير المتساوي لقوة الكبح بين العجلات اليسرى واليمنى إلى انحراف المركبة أثناء الكبح.
دواسة الفرامل غير طبيعية: قد تصبح دواسة الفرامل صلبة أو تنخفض بشكل طبيعي بعد الضغط عليها حتى النهاية.
تعطل الفرامل المفاجئ: أثناء القيادة، يتم الضغط على دواسة الفرامل بقدم واحدة أو عدة أقدام متتالية حتى النهاية، ثم تتعطل الفرامل فجأة.
عدم القدرة على العودة في الوقت المناسب بعد الكبح: بعد الضغط على دواسة الفرامل، تبدأ السيارة بالعمل أو تسير بصعوبة، وتعود دواسة الفرامل ببطء أو لا تعود على الإطلاق.
حل مشكلة عطل مضخة الفرامل الرئيسية
في حالة تعطل مضخة الفرامل الرئيسية، يمكن اتخاذ الحلول التالية:
استبدال سائل الفرامل عالي الجودة: تأكد من أن سائل الفرامل ذو جودة جيدة ويتم تنظيفه واستبداله بانتظام.
العادم: تحقق من وعاء زيت المضخة الرئيسية للتأكد من عدم دخول أي هواء، وقم بالعادم إذا لزم الأمر.
استبدال الأجزاء البالية والقديمة: استبدل الأجزاء البالية والقديمة للمضخة الرئيسية لضمان أداء إحكام جيد.
تجنب التحميل الزائد والاستخدام المتكرر: قلل الضغط على المضخة الرئيسية لتجنب التحميل الزائد والاستخدام المتكرر.
التشخيص والإصلاح الاحترافي: التشخيص والإصلاح الاحترافي في أسرع وقت ممكن لضمان سلامة القيادة.
استبدل مانع تسرب المكبس أو مضخة الفرامل بالكامل: استبدل مانع تسرب المكبس أو مضخة الفرامل بالكامل إذا كان مانع تسرب المكبس مكسورًا أو إذا كان هناك الكثير من الهواء في خط زيت الفرامل.
التدابير الوقائية لفشل مضخة الفرامل الرئيسية
ولتجنب تعطل مضخة الفرامل الرئيسية، يمكن اتخاذ الإجراءات التالية:
الصيانة الدورية: تشمل الصيانة الدورية للسيارة فحص حالة وسادات الفرامل وأقراص الفرامل، والتأكد من أن سمك وسادات الفرامل كافٍ.
استخدم سائل فرامل عالي الجودة: تأكد من استخدام سائل فرامل عالي الجودة وتجنب استخدام سائل فرامل رديء أو منتهي الصلاحية.
تجنب التحميل الزائد والاستخدام المتكرر: قلل الحمل على السيارة، وتجنب الاستخدام المتكرر للفرامل، وقلل الضغط على نظام الفرامل.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
