مبدأ عمل مضخة التعزيز.
يعتمد مبدأ عمل مضخة التعزيز بشكل أساسي على آلية عمل مضخة التعزيز الموجهة للسيارة ومضخة تعزيز فراغ الفرامل. تُمرر مضخة التعزيز الموجهة عبر المحرك، وفقًا لعزم الدوران واتجاه التوجيه، تعليمات التشغيل، وتُنتج عزم الدوران المناسب، مما يُؤدي إلى تأثير التوجيه المعزز. تعتمد مضخة تعزيز فراغ الفرامل على مبدأ استنشاق الهواء أثناء عمل المحرك، مما يُشكل حالة فراغ على أحد جانبي المعزز، ويُحدث فرق ضغط مع ضغط الهواء الطبيعي على الجانب الآخر، مما يُعزز قوة دفع الفرامل.
يعتمد مبدأ عمل مضخة التعزيز الاتجاهية على استشعار مستشعر عزم الدوران لعزم دوران قرص التوجيه واتجاه دورانه، وإرسال إشارات إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) عبر ناقل البيانات. تُصدر وحدة التحكم الإلكترونية أوامرها للمحرك بإخراج عزم الدوران المقابل وفقًا للإشارة لتحقيق التوجيه المعزز. بهذه الطريقة، يُخفف هذا العبء على السائق بشكل فعال، ويُحسّن مرونة التحكم وسلامته، ويحافظ على دقة التحكم عند السرعات العالية.
يعتمد مبدأ عمل مضخة تعزيز فراغ الفرامل على استنشاق الهواء أثناء تشغيل المحرك، مما يُشكّل فراغًا على أحد جانبي المعزز، ويشكل فرق ضغط مع ضغط الهواء العادي على الجانب الآخر، مما يعزز قوة دفع الفرامل. يتحرك الحجاب الحاجز تحت تأثير فرق الضغط، ويدفع قضيب الدفع لمضخة الفرامل الرئيسية، ويحقق تأثيرًا مُضخّمًا لقوة الساق. يُستخدم هذا التصميم على نطاق واسع ليس فقط في المركبات التقليدية، بل أيضًا في مركبات الطاقة الجديدة والمركبات الهجينة، مما يوفر وظائف مساعدة مهمة لنظام الفرامل.
باختصار، يتضمن مبدأ عمل مضخات التعزيز نوعين رئيسيين من مضخات التعزيز الاتجاهية ومضخات التعزيز الفراغية للفرامل، والتي توفر مساعدة التوجيه والفرملة للسيارة من خلال آليات مختلفة، مما يحسن من سلامة وراحة القيادة.
تتميز أنابيب مضخة التعزيز على شكل حرف U بتقنيات متطورة ومستقرة، وعمر خدمة طويل، وموثوقية عالية، وتكلفة إنتاج منخفضة، مما يجعلها تُستخدم على نطاق واسع في السيارات. يُعد أنبوب الزيت على شكل حرف U جزءًا من نظام التوجيه الهيدروليكي الميكانيكي، والذي يتكون من مضخة هيدروليكية، وأنبوب زيت، وصمام تحكم في تدفق الضغط، وحزام ناقل حركة على شكل حرف V، وخزان زيت، ومكونات أخرى. يعمل هذا النظام دائمًا بكفاءة عالية، بغض النظر عن حاجة السيارة إلى توجيه، ويُعد استهلاكه للطاقة كبيرًا نسبيًا. ومع ذلك، نظرًا لأن نظام التوجيه الهيدروليكي الميكانيكي هو النوع الأكثر شيوعًا من أنظمة التوجيه المعزز، وتكلفة إنتاجه المنخفضة نسبيًا، فقد استُخدمت هذه التقنية على نطاق واسع في السيارات.
ومع ذلك، فإن عيب مضخة التعزيز على شكل حرف U هو استهلاكها الكبير للطاقة. وللحفاظ على الضغط داخل النظام، يعمل نظام التوجيه الهيدروليكي باستمرار حتى في حالة عدم حاجة السيارة إلى توجيه، مما يؤدي إلى استهلاك هائل للطاقة. وتحديدًا، يحافظ الزيت في خط أنابيب نظام الطاقة الهيدروليكية الجوي دائمًا على ضغط مرتفع، مما يستهلك طاقة هائلة؛ فمضخة التوجيه في نظام التعزيز الهيدروليكي ذي التدفق العادي تعمل دائمًا، ولكن عندما لا يعمل نظام التعزيز الهيدروليكي، تكون مضخة الزيت في وضع الخمول، ويكون استهلاك الطاقة النسبي أقل.
باختصار، على الرغم من أن أنبوب النفط من النوع U يتمتع بمزايا التكنولوجيا الناضجة والتكلفة المنخفضة، إلا أنه لا يمكن تجاهل عيوبه المتمثلة في استهلاك الطاقة العالي.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
