مبدأ منفاخ تكييف الهواء للسيارات
الخلاصة: نظام تكييف الهواء للسيارات هو جهاز لتحقيق التبريد والتدفئة وتبادل الهواء وتنقية الهواء في الهواء. يمكن أن يوفر بيئة قيادة مريحة للركاب ، وتقليل شدة التعب للسائقين ، وتحسين سلامة القيادة. أصبحت معدات تكييف الهواء واحدة من المؤشرات لقياس ما إذا كانت السيارة كاملة. يتكون نظام تكييف الهواء للسيارات من ضاغط ، ومنفاخ تكييف الهواء ، والمكثف ، ومجفف تخزين سائل ، وصمام تمدد ، ومبخر ومنفاخ ، وما إلى ذلك. هذه الورقة تقدم أساسًا مبدأ منفاخ تكييف السيارات.
مع ظاهرة الاحتباس الحراري وتحسين متطلبات الأشخاص لبيئة القيادة ، تم تجهيز المزيد والمزيد من السيارات بأنظمة تكييف الهواء. وفقًا للإحصاءات ، في عام 2000 ، تم تجهيز 78 ٪ من السيارات التي تم بيعها في الولايات المتحدة وكندا بتكييف الهواء ، ويقدر الآن بشكل متحفظ أن ما لا يقل عن 90 ٪ من السيارات مكيفة الهواء ، بالإضافة إلى جلب بيئة قيادة مريحة للأشخاص. كمستخدم للسيارة ، يجب أن يفهم القارئ مبدأه ، بحيث يمكن حل حالات الطوارئ بشكل أكثر فعالية وبسرعة.
1. مبدأ العمل لنظام تبريد السيارات
مبدأ العمل لنظام تبريد تكييف الهواء للسيارات
1 ، مبدأ العمل لنظام تبريد تكييف الهواء للسيارات
تتكون دورة نظام تبريد تكييف الهواء من أربع عمليات: الضغط ، إطلاق الحرارة ، الاختناق وامتصاص الحرارة.
(1) عملية الضغط: يقوم الضاغط باستنشاق درجة الحرارة المنخفضة وغازات التبريد المنخفضة للضغط عند مخرج المبخر ، ويضغطه في درجة حرارة عالية وغاز ضغط عالي ، ثم يرسله إلى المكثف. تتمثل الوظيفة الرئيسية لهذه العملية في ضغط الغاز والضغط عليه بحيث يكون من السهل إجراء المسالك. أثناء عملية الضغط ، لا تتغير حالة المبرد ، وتستمر درجة الحرارة والضغط في الارتفاع ، وتشكل غازًا محملاً.
(2) عملية إطلاق الحرارة: يدخل غاز المبرد العالي في درجة الحرارة والضغط العالي المكثف (المبرد) للتبادل الحراري مع الغلاف الجوي. بسبب تقليل الضغط ودرجة الحرارة ، يتكثف غاز التبريد في سائل ويطلق كمية كبيرة من الحرارة. وظيفة هذه العملية هي طرد الحرارة والتكثيف. تتميز عملية التكثيف بتغيير في حالة المبرد ، أي ، تحت حالة الضغط المستمر ودرجة الحرارة ، يتغير تدريجياً من الغاز إلى السائل. سائل المبرد بعد التكثيف هو ارتفاع الضغط وسائل ارتفاع درجة الحرارة. سائل المبرد مبرد فائق ، وكلما زادت درجة التبريد الفائق ، زادت قدرة التبخر على امتصاص الحرارة أثناء عملية التبخر ، وكلما كان تأثير التبريد بشكل أفضل ، أي الزيادة المقابلة في الإنتاج البارد.
(3) عملية الاختناق: يتم اختناق ارتفاع الضغط وسائل تبريد درجة الحرارة العالي من خلال صمام التمدد لتقليل درجة الحرارة والضغط ، ويتم القضاء على جهاز التمدد في الضباب (قطرات صغيرة). يتمثل دور العملية في تبريد المبرد وتقليل الضغط ، من ارتفاع درجة الحرارة وسائل الضغط العالي إلى سائل ضغط درجة الحرارة المنخفض ، من أجل تسهيل امتصاص الحرارة ، والتحكم في سعة التبريد والحفاظ على التشغيل الطبيعي لنظام التبريد.
4) عملية امتصاص الحرارة: يدخل سائل تبريد الضباب بعد التبريد والاكتئاب بواسطة صمام التمدد المبخر ، وبالتالي فإن نقطة الغليان في المبرد أقل بكثير من درجة الحرارة داخل المبخر ، وبالتالي فإن سائل المبرد يتبخر في المبخر والغرامة في الغاز. في عملية التبخر لامتصاص الكثير من الحرارة حولها ، تقليل درجة الحرارة داخل السيارة. ثم تتدفق درجة الحرارة المنخفضة وغازات التبريد منخفضة الضغط من المبخر وينتظر أن يستنشق الضاغط مرة أخرى. تتميز العملية الداخلية للحرارة بحالة المبرد الذي يتغير من السائل إلى الغازي ، والضغط دون تغيير في هذا الوقت ، أي أن تغيير هذه الحالة يتم أثناء عملية الضغط الثابت.
2 ، يتكون نظام تبريد تكييف الهواء بشكل عام من الضواغط ، المكثفات ، مجففات التخزين السائل ، صمامات التمدد ، المبخرات والمنفخات. كما هو مبين في الشكل 1 ، يتم توصيل المكونات بواسطة النحاس (أو الألومنيوم) وأنابيب المطاط عالية الضغط لتشكيل نظام مغلق. عندما يعمل النظام البارد ، يتم تداول الحالات المختلفة لذاكرة التبريد في هذا النظام المغلق ، ولكل دورة أربع عمليات أساسية:
(1) عملية الضغط: يستنشق الضاغط غاز التبريد في مخرج المبخر عند درجة حرارة منخفضة وضغط ، ويضغطه في ضاغط إزالة غاز درجة الحرارة العالية والضغط عالي الضغط.
(2) عملية إطلاق الحرارة: يدخل غاز المبرد العالي في درجة الحرارة والضغط العالي المكثف ، ويتم تكثيف غاز التبريد في سائل بسبب الحد من الضغط ودرجة الحرارة ، ويتم إطلاق الكثير من الحرارة.
(3) عملية الاختناق: بعد أن يمر السائل المبرد مع ارتفاع درجة الحرارة والضغط عبر جهاز التمدد ، يصبح مستوى الصوت أكبر ، وينخفض الضغط ودرجة الحرارة بشكل حاد ، ويتم التخلص من جهاز التمدد في الضباب (قطرات صغيرة).
(4) عملية امتصاص الحرارة: يدخل سائل مبرد الضباب المبخر ، وبالتالي فإن نقطة الغليان في المبرد أقل بكثير من درجة الحرارة داخل المبخر ، وبالتالي فإن سائل المبرد يتبخر في الغاز. أثناء عملية التبخر ، يتم امتصاص كمية كبيرة من الحرارة حولها ، ثم تدخل درجة الحرارة المنخفضة والبخار المبرد المنخفض للضاغط.
2 مبدأ العمل في المنفاخ
عادةً ما يكون المنفاخ على السيارة عبارة عن منفاخ للطرد المركزي ، ويشبه مبدأ العمل في منفاخ الطرد المركزي مروحة الطرد المركزي ، باستثناء أن عملية ضغط الهواء عادة ما يتم تنفيذها تحت عمل قوة الطرد المركزي من خلال عدة مستشعرون يعملون (أو عدة مراحل). يحتوي المنفاخ على دوار دوار عالي السرعة ، وتدفع الشفرة على الدوار الهواء للتحرك بسرعة عالية. تجعل قوة الطرد المركزي تدفق الهواء إلى منفذ المروحة على طول الخط القاسي في الشكل المتوحش للغلاف ، وتدفق الهواء عالي السرعة له ضغط رياح معين. يتم تجديد الهواء الجديد من خلال مركز السكن.
من الناحية النظرية ، فإن منحنى مميز تدفق الضغط لمنفاخ الطرد المركزي هو خط مستقيم ، ولكن بسبب مقاومة الاحتكاك والخسائر الأخرى داخل المروحة ، يتناقص منحنى الضغط الفعلي والتدفق برفق مع زيادة معدل التدفق ، والمنحنى المقابل للتدفق الكهربائي لمروحة الطرد المركزي مع زيادة معدل التدفق. عندما تعمل المروحة بسرعة ثابتة ، ستتحرك نقطة عمل المروحة على طول منحنى مميز تدفق الضغط. لا تعتمد حالة التشغيل للمروحة أثناء العملية ليس فقط على أدائها ، ولكن أيضًا على خصائص النظام. عندما تزداد مقاومة شبكة الأنابيب ، سيصبح منحنى أداء الأنابيب أكثر انحدارًا. المبدأ الأساسي لتنظيم المروحة هو الحصول على ظروف العمل المطلوبة عن طريق تغيير منحنى الأداء للمروحة نفسها أو المنحنى المميز لشبكة الأنابيب الخارجية. لذلك ، يتم تثبيت بعض الأنظمة الذكية على السيارة لمساعدة السيارة على العمل بشكل طبيعي عند القيادة بسرعة منخفضة وسرعة متوسطة وسرعة عالية.
مبدأ التحكم في المنفاخ
2.1 التحكم التلقائي
عند الضغط على مفتاح التحكم "التلقائي" في لوحة التحكم في تكييف الهواء ، يقوم كمبيوتر تكييف الهواء تلقائيًا بضبط سرعة المنفاخ وفقًا لدرجة حرارة هواء الإخراج المطلوبة
عندما يتم تحديد اتجاه تدفق الهواء في "الوجه" أو "اتجاه التدفق المزدوج" ، ويكون المنفاخ في حالة سرعة منخفضة ، ستتغير سرعة المنفاخ وفقًا لقوة الطاقة الشمسية ضمن نطاق الحد.
(1) تشغيل التحكم في السرعة المنخفضة
أثناء التحكم في السرعة المنخفضة ، يقوم الكمبيوتر المكيف بالهواء بفصل الجهد الأساسي لثلاثية الطاقة ، كما يتم قطع اتصال Triode Triode وتتابع السرعة المرتفعة للغاية. يتدفق التيار من محرك المنفاخ إلى مقاومة المنفاخ ، ثم يأخذ الحديد لجعل المحرك يعمل بسرعة منخفضة
يحتوي الكمبيوتر على تكييف الهواء على 7 أجزاء التالية: بطارية واحدة ، مفتاح الإشعال 2 ، 3 ترحيل سخان ، محرك منفاخ ، 5 مقاوم للمنفاخ ، 6 ترانزستور الطاقة ، سلك الصمامات 7 درجات الحرارة ، 8 كمبيوتر تكييف الهواء ، 9 ترحيل عالي السرعة.
(2) تشغيل التحكم في السرعة المتوسطة
أثناء التحكم في السرعة المتوسطة ، يقوم Triode Triode بتجميع فتيل درجة الحرارة ، والذي يحمي الرموز الثلاثي من تلف ارتفاع درجة الحرارة. يغير كمبيوتر تكييف الهواء التيار الأساسي لثلاثي الطاقة عن طريق تغيير إشارة محرك المنفاخ لتحقيق الغرض من التحكم اللاسلكي لسرعة محرك المنفاخ.
3) تشغيل التحكم عالي السرعة
أثناء التحكم عالي السرعة ، يقوم كمبيوتر تكييف الهواء بفصل الجهد الأساسي للودادة الثلاثية للسلطة ، وموصله رقم 40 حديد التعادل ، وتشغيل التتابع عالي السرعة ، ويتدفق التيار من محرك المنفاخ عبر التتابع عالي السرعة ، ثم إلى الحديد التعادل ، مما يجعل المحرك يدور بسرعة عالية.
2.2 التسخين
في حالة التحكم التلقائي ، يكتشف مستشعر درجة الحرارة الثابت في الجزء السفلي من قلب المدفأة درجة حرارة المبرد ويؤدي التحكم في التسخين. عندما تكون درجة حرارة المبرد أقل من 40 درجة مئوية ويتم تشغيل المفتاح التلقائي ، يغلق الكمبيوتر تكييف الهواء المنفاخ لمنع تفريغ الهواء البارد. على العكس من ذلك ، عندما تكون درجة حرارة سائل التبريد أعلى من 40 درجة مئوية ، يبدأ الكمبيوتر تكييف الهواء المنفاخ ويجعله يدور بسرعة منخفضة. ومنذ ذلك الحين ، يتم التحكم تلقائيًا في سرعة المنفاخ وفقًا لتدفق الهواء المحسوب ودرجة حرارة الهواء المطلوبة.
يوجد عنصر تحكم التسخين المسبق الموصوف أعلاه فقط عند تحديد تدفق الهواء في اتجاه "أسفل" أو "تدفق مزدوج".
2.3 التحكم في تدفق الهواء المتأخر (فقط للتبريد)
يعتمد التحكم في تدفق الهواء المتأخر على درجة الحرارة داخل البرودة التي تم اكتشافها بواسطة مستشعر درجة حرارة المبخر. تأخير
يمكن أن يمنع التحكم في تدفق الهواء من التصريف العرضي للهواء الساخن من مكيف الهواء. يتم تنفيذ عملية التحكم في التأخير هذه مرة واحدة فقط عند بدء تشغيل المحرك ويتم استيفاء الشروط التالية: 1 تشغيل ضاغط ؛ قم بتشغيل التحكم في المنفاخ في الحالة "الأوتوماتيكية" (التبديل التلقائي) ؛ 3 التحكم في تدفق الهواء في حالة "الوجه" ؛ تكيف مع "الوجه" من خلال مفتاح الوجه ، أو ضبط على "الوجه" في التحكم التلقائي ؛ 4 درجة الحرارة داخل البرودة أعلى من 30 ℃
إن تشغيل التحكم في تدفق الهواء المتأخر كما يلي:
حتى عندما يتم استيفاء جميع الشروط الأربعة المذكورة أعلاه وبدأ المحرك ، لا يمكن بدء محرك المنفاخ على الفور. يحتوي محرك المنفاخ على 4s ، ولكن يجب تشغيل الضاغط ، ويجب بدء تشغيل المحرك ، ويجب استخدام غاز المبرد لتبريد المبخر. يبدأ محرك المنفاخ الخلفي 4S ، ويعمل بسرعة منخفضة في أول 5 ثانية ، ويتسارع تدريجياً إلى سرعة عالية في آخر 6 ثانية. تمنع هذه العملية التفريغ المفاجئ للهواء الساخن من فتحة التهوية ، والتي يمكن أن تسبب التحريض.
ملاحظات إغلاق
يمكن لنظام تكييف الهواء المثالي الذي يسيطر عليه الكمبيوتر تلقائيًا ضبط درجة الحرارة والرطوبة والنظافة والسلوك والتهوية للهواء في السيارة ، وجعل الهواء في تدفق السيارة بسرعة معينة واتجاه لتوفير بيئة قيادة جيدة للركاب ، والتأكد من أن الركاب في بيئة هواء مريحة تحت مختلف المناخات الخارجية وظروفها. يمكن أن يمنع زجاج النافذة من الصقيع ، بحيث يمكن للسائق الحفاظ على رؤية واضحة ، وتوفير ضمان أساسي للقيادة الآمنة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
