مبدأ عمل المضخة المساعدة للفرامل اليسرى للسيارة
محرك هيدروليكي، قوة فراغ
يعتمد مبدأ عمل المضخة المساعدة للفرامل اليسرى للسيارة بشكل أساسي على مبدأ النقل الهيدروليكي وقوة الفراغ. تعتبر المضخة المساعدة للفرامل اليسرى جزءًا مهمًا من نظام فرامل السيارة، ومبدأ عملها هو كما يلي:
مبدأ النقل الهيدروليكي : عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، ستولد مضخة الفرامل الرئيسية قوة دفع وترسل زيت الفرامل هيدروليكيًا إلى كل مضخة فرعية للفرامل. تحتوي المضخة المساعدة للفرامل اليسرى، باعتبارها إحدى المضخات الفرعية، على مكبس داخلي. عندما يقوم زيت الفرامل بدفع المكبس، سيبدأ المكبس في التحرك، ثم يدفع وسادة الفرامل لتلامس قرص الفرامل، مما يحقق فرملة السيارة .
مبدأ معززة الفراغ : تلعب مضخة معززة الفرامل (المعروفة باسم مضخة معززة الفرامل) دورًا رئيسيًا في عملية الكبح. ويستخدم مبدأ استنشاق الهواء عندما يعمل المحرك لتكوين حالة فراغ على أحد جانبي المعزز، مما يؤدي إلى اختلاف الضغط نسبة إلى ضغط الهواء الطبيعي على الجانب الآخر، وبالتالي تعزيز قوة دفع الكبح. حتى لو كان هناك اختلاف بسيط في الضغط بين جانبي الحجاب الحاجز، نظرًا لمساحة الحجاب الحاجز الكبيرة، لا يزال من الممكن توليد كمية كبيرة من الدفع لدفع الحجاب الحاجز نحو نهاية الضغط المنخفض .
عملية العمل : عند تشغيل المحرك، سيؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى إغلاق صمام الفراغ، وفتح صمام الهواء في الطرف الآخر من قضيب الدفع، بحيث يدخل الهواء إلى الغرفة ويسبب خلل في ضغط الهواء. تحت تأثير الضغط السلبي، يتم سحب الحجاب الحاجز إلى أحد طرفي مضخة الفرامل الرئيسية، مما يؤدي إلى دفع قضيب الدفع لمضخة الفرامل الرئيسية، وذلك لتحقيق تضخيم قوة الساق .
باختصار، يتضمن مبدأ عمل المضخة المساعدة للفرامل اليسرى الجمع بين ناقل الحركة الهيدروليكي وقوة الفراغ، ويتم تحقيق الكبح السلس للمركبة من خلال نقل ضغط زيت الفرامل ودور قوة فراغ المحرك.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودةملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيبللشراء.
