مجموعة حاقن الوقود SAIC - National four 0445110484/483 لسيارة MAXUS V80

يعرف المزارعون الذين استخدموا مولدات الديزل عمومًا أن الفوهة هي أحد المكونات الثلاثة الدقيقة في نظام إمداد وقود الديزل. يبلغ عمرها الافتراضي أكثر من 1000 ساعة. ولكن بسبب سوء الاستخدام، غالبًا ما تستخدم مئات الساعات، بل عشرات الساعات على بطاقة التآكل والتلف. أحد الأسباب الرئيسية لانسداد الفوهة: 1. زيت الديزل غير نظيف، وهناك شوائب في أنبوب الزيت عالي الضغط، بحيث لا يتم إغلاق وصلة صمام الإبرة بإحكام، ويتدفق غاز الضغط العالي في غرفة الاحتراق للخلف، ويحترق وصلة صمام الإبرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن زنبرك تنظيم ضغط الحاقن، والصمامة، وأجزاء أخرى من الأشياء المتسخة من خلال صمامة الحاقن انتقلت إلى الجزء العلوي من صمام إبرة الحاقن، أو على طريق الزيت لمنع تسرب الزيت من حبل القطن، أو سلك الرصاص من خلال أنبوب الضغط العالي إلى الحاقن، سيؤدي إلى انسداد أجزاء صمام الإبرة. 2. درجة حرارة الماكينة مرتفعة جدًا، وتبريد نفاث الكرنك غير جيد، وأجزاء صمام النمر المُصنّع عالقة. لكن وقت إمداد الزيت متأخر جدًا، وتضخم قناة التبريد كبير جدًا أو مسدود، وتآكل نهاية مروحة المضخة، والحمل الزائد طويل الأمد للمحرك، وما إلى ذلك، سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. 3. تآكل صمام العادم، مما يؤدي إلى توقف حاقن الوقود عن ظاهرة تنقيط الزيت، مما يؤدي إلى احتراق الفوهة وتراكم فحم الكوك، وعطل عالق. 4. عند تركيب الحاقن، تتلف الحشية أو الجوان، مما يؤدي إلى تسرب الهواء، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الحاقن واحتجازه. 5. انخفاض ضغط انحناء النفث، مما يؤدي إلى ارتداد غاز الضغط العالي في غرفة الاحتراق. 6. أسباب تصنيع الأجزاء، مثل إحكام غلق فتحة تركيب حاقن رأس الأسطوانة والحاقن، أو صغر الفجوة بين جسم صمام الإبرة ورأس الأسطوانة في فتحة التركيب، أو عمق فتحة تركيب حاقن رأس الأسطوانة. 2. طريقة إصلاح الفوهة العالقة: أولاً، ضع الفوهة العالقة في سخان الديزل أو الزيت، ثم أزلها بقطعة قماش ملفوفة، ثم ثبت صمام الإبرة يدويًا كماشة، ثم اسحبه ببطء. ضع كمية صغيرة من الزيت النظيف في جسم الإبرة، بحيث يتحرك صمام الإبرة بحرية داخل جسم الإبرة. في حال وجود علامات احتراق على سطح مانع التسرب لصمام الإبرة، يجب صقله بمعجون الطحن. عند الطحن، انتبه إلى كمية معجون الطحن ووقت الطحن. نظف أجزاء صمام الجرس على الحاقن، واضبط ضغط الحقن يمكن إعادة استخدامه. استهلاك الوقود عند استخدام مجموعة مولدات الديزل، يعكس بعض العملاء ظاهرة استهلاك الوقود بسرعة كبيرة، لكنهم لا يعرفون الأجزاء المحددة التي يجب المضي قدمًا في المعالجة منها، فيما يلي feng De لتحليل عدة مواقف: أولاً، عندما نجد أن استهلاك الزيت أكثر من اللازم، يجب علينا أولاً التحقق مما إذا كان هناك تسرب للزيت عند اتصال الجسم وغطاء غرفة التروس، واللوحة الكبيرة، والغطاء الخلفي، والغطاء الموجود على جانب عجلة الصف. في حالة تسرب الزيت، لاحظ ما إذا كانت حشية الختم في كل جزء اتصال كاملة، واستبدل حشية الختم التالفة. إذا كانت وسادة الختم كاملة، فتحقق مما إذا كانت براغي التوصيل لكل جزء مفكوكة. استخدم مفتاح ربط لتطبيق عزم الدوران المحدد على البرغي المفكوك. إذا كان جزء من الوضع الطبيعي الأساسي المذكور أعلاه، وانسكاب الزيت في موضع الرف، وفحص غلاف الزيت، ومنطقة التفتيش بشكل رئيسي داخل الزيت مع جانب غلاف عجلة الطريق من الطرف الأمامي، بسبب فك برغي التركيب، فإن عجلة طريق الزيت تحت محرك المثلث وزاوية إطار غلاف الحماية تسبب في ملامسة الفرشاة على المدى الطويل، وطحن غلاف الزيت من خلال تشكيل فجوة وتوليد الزيت. ثانياً، سيؤدي الاستخدام الطويل للمحرك للتآكل الطبيعي، أو التآكل غير الطبيعي بسبب الصيانة غير السليمة، إلى تشكيل علامة سحب طولية لبطانة أسطوانة محرك الديزل، وقطر الأسطوانة، وخلوص جانب المكبس يتجاوز القيمة المحددة، بحيث يتم تقليل قوة دعم حلقة المكبس، وظاهرة كشط الزيت غير نظيفة. أو لأن زنبرك التواء الدعم الداخلي في حلقة الزيت منفصل في موضع فتح حلقة الزيت، مما يؤدي إلى خدش الزيت غير النظيف والاحتراق، مما يتسبب في أعراض استهلاك الزيت الخطيرة، والتي تتجلى في صعوبة بدء تشغيل محرك الديزل، وأنبوب العادم لديه دخان أزرق واضح، وجهاز تنفس حقن الزيت خطير. علاوة على ذلك، يجب أن يكون المكبس على الجانب العلوي، في التجمع بسبب اتجاه انعكاس غرفة الاحتراق لتشكيل حالة مقلوبة، على الرغم من أنه لن يؤثر على بدء تشغيل محرك الديزل، ولكن فقدان الزيت سيكون خطيرا للغاية، واستهلاك الوقود في 0.5 كجم أو نحو ذلك في اليوم. ثلاثة، سوف يحرق تآكل قناة الصمام زيت مولد الديزل أمر نادر الحدوث، ولكن وفقا لإدخال المعلومات ذات الصلة، هو أيضا سبب لا ينبغي الاستخفاف به.