SAIC Fuel Councebly - National Four 0445110484/483 لـ MAXUS V80

يعرف المزارعون الذين استخدموا مولدات الديزل عمومًا أن الفوهة هي واحدة من الأزواج الثلاثة للمكونات الدقيقة في نظام توريد وقود الديزل. عمر الخدمة العادية أكثر من 1000 ساعة. ولكن نظرًا للاستخدام غير السليم ، استخدم في كثير من الأحيان مئات الساعات ، وحتى عشرات الساعات على بطاقة البلى. أحدهما ، الأسباب الرئيسية للواحد عالقة: 1 ، زيت الديزل غير نظيف ، هناك شوائب في أنبوب الزيت عالي الضغط ، بحيث لا يتم إغلاق صمام الإبرة بشكل صارم. بالإضافة إلى ذلك ، انتقل ضغط الحاقن الذي ينظم الربيع ، و tappet وأجزاء أخرى من الأشياء القذرة من خلال الحاقن إلى الجزء العلوي من صمام الإبرة الحاقن ، أو على طريق الزيت لمنع تسرب الزيت من حبل القطن ، أو سلك الرصاص من خلال أنابيب الضغط العالي في الحاقن ، سيجعل أجزاء صمام الإبرة STUCK.2. درجة حرارة الماكينة مرتفعة للغاية ، وتبريد crankjet ليس جيدًا ، وأجزاء الصمام من النمر المصنعة عالقًا. لكن وقت إمداد الزيت متأخر جدًا ، فإن مقياس قناة التبريد أكثر من اللازم أو محظورًا ، وارتداء الوجه من المكره ، والحمل الزائد للمحرك على المدى الطويل ، وهكذا سيجعل المحرك ارتفاعًا في ارتفاع درجة حرارة المحرك. عند تثبيت الحاقن ، تتلف الحشية أو الحشية ، مما يؤدي إلى تسرب الهواء ، مما يؤدي إلى أن تكون درجة الحرارة المحلية للحاقن مرتفعة للغاية ومعلقة. الفجوة صغيرة جدًا ، حيث تكون معالجة فتحة حاقن رأس الأسطوانة عميقة جدًا. تويو ، طريقة الإصلاح عالقة الفوهة: أول فوهة عالقة في الديزل أو تسخين الزيت ، ثم قم بإزالتها باستخدام قطعة قماش ملفوفة ، ثم يدويًا صمام إبرة المشبكات ونشاط إبرة من جسم صمام الإبرة خارج. قم بإسقاط كمية صغيرة من الزيت النظيف في جسم الإبرة ، بحيث يكون صمام الإبرة في أنشطة جسم الإبرة المتكررة ، حتى يتمكن صمام الإبرة من التحرك بحرية في جسم الإبرة. إذا كانت هناك علامات حرق على سطح ختم صمام الإبرة ، فيجب أن تكون أرضية مع عجينة الطحن. عند الطحن ، انتبه إلى مبلغ عجينة الطحن والوقت الطحن. قم بتنظيف أجزاء صمام الجرس على الحاقن ، وضبط ضغط الحقن يمكن إعادة استخدامها. استهلاكًا للاستهلاك استخدام مجموعة مولد الديزل ، يعكس بعض العملاء ظاهرة استهلاك الوقود بسرعة كبيرة ، لكن لا يعرفون أن الأجزاء المحددة التي يجب أن نمتلكها في المعالجة أولاً ، وينبغي أن يكون هناك تعويض من التسلسل التالي بالنسبة لك. الغطاء واللوحة الكبيرة والغطاء الخلفي والغطاء على جانب عجلة الصف. في حالة تسرب الزيت ، لاحظ ما إذا كانت حشية الختم في كل جزء تكتمل ، واستبدل حشية الختم التالفة. إذا اكتملت وسادة الختم ، فتحقق مما إذا كانت مسامير التوصيل لكل جزء فضفاضة. استخدم SPENNER لتطبيق عزم الدوران المحدد على الترباس فضفاض. إذا كان جزءًا من الأساسي المذكور أعلاه ، وانسكاب الزيت في وضع الحامل ، وفحص غلاف الزيت ، ومنطقة التفتيش بشكل رئيسي في جانب الزيت مع جانب قشرة عجلة الطريق من الطرف الأمامي ، بسبب تخفيف المسمار ، وعجلة طريق الزيت تحت قيادة المثلث ، وزاوية إطار قشرة الحماية الطويلة على المدى الطويل ، أو تضيق المدى الطويل. سيجعل بطانة أسطوانة محرك الديزل تشكل علامة سحب طولية ، قطر الأسطوانة ، إزالة جانب المكبس خارج القيمة المحددة ، بحيث يتم تقليل قوة دعم حلقة المكبس ، وظاهرة زيت الكشط غير نظيفة. أو نظرًا لأن نابض التواء الداخلي في حلقة الزيت يتم فصله في الموضع الفتح على حلقة الزيت ، مما يؤدي إلى خدش النفط غير النظيف والاحتراق ، مما يسبب أعراض خطيرة في استهلاك الزيت ، وتجلى مع بدء محرك الديزل ، فإن أنابيب العادم لها دخان أزرق واضح ، واضطراب خطير في التنفس. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون المكبس على الجانب الصعودي ، في التجمع بسبب اتجاه انعكاس غرفة الاحتراق لتشكيل حالة مقلوبة ، على الرغم من أنه لن يؤثر على بداية محرك الديزل ، لكن فقدان زيت الزيت أمرًا خطيرًا للغاية ، ولكنه يتم إدخاله في أي شيء. بخفة.