ما هو الجسم الأوسط من المصد الخلفي للسيارة
يتكون الجسم الأوسط من المصد الخلفي للسيارة بشكل أساسي من الأجزاء التالية :
طبقة الرغوة أو العازلة البلاستيكية : هذا جزء مهم من الجزء الداخلي من المصد ، الذي يمتص وتفرق بشكل فعال الطاقة الناتجة أثناء التصادم ، مما يمنع الأجزاء الحرجة الأخرى من الجسم من التالف في حادث طفيف. هذا التصميم لا يحسن سلامة المركبات فحسب ، بل يقلل أيضًا من تكاليف الصيانة .
شعاع المعادن المضادة للالتفاف : هذا هو الهيكل الأساسي للمصد ، المسؤول بشكل رئيسي عن نقل قوة التأثير من المصد إلى هيكل السيارة. من خلال العناصر المعززة للهيكل ، يتم تفريق قوة التأثير بشكل أكبر ، وبالتالي حماية سلامة الجسم والركاب .
العاكسات : يمكن لهذه الأجهزة الصغيرة أن تحسن بشكل كبير من رؤية المركبات في الليل أو في بيئات الرؤية المنخفضة ، مما يساعد على منع الحوادث وضمان سلامة القيادة. عادة ما يتم تركيبها على الحافة أو أسفل المصد لتعزيز التعرف في الليل .
ثقب تركيب ضوء السيارة : يستخدم لإصلاح المصابيح الأمامية أو إزاحة الإشارات والمصابيح الأخرى ، لضمان التثبيت الصحيح واستقرار المصابيح ، لضمان تأثير الإضاءة في الليل .
الثقوب المتصاعدة وغيرها من الملحقات : يتم استخدام هذه الثقوب لتوصيل الرادار والهوائي والمكونات الأخرى لزيادة وظائف السيارة. يضمن تصميم ثقوب التثبيت استقرار وموثوقية هذه الملحقات ، وبالتالي تحسين الأداء الكلي للمركبة .
يتضمن الدور الرئيسي للجسم الأوسط من المصد الخلفي للسيارة الجوانب التالية :
امتصاص وتشتيت التأثير : عادةً ما يحتوي الجسم الأوسط من المصد الخلفي على طبقة رغوة أو مخزن مؤقت بلاستيكي ، والتي يمكن أن تمتص وتفتيت الطاقة بشكل فعال وحماية الأجزاء الأخرى من الجسم من الأضرار في تصادم بسيط .
قوة تأثير النقل : شعاع المعادن المضاد للالتفاف هو الهيكل الأساسي للمصد الخلفي ، المسؤول عن نقل قوة التأثير إلى جزء الهيكل من السيارة ، ويزيد من تفريق قوة التأثير من خلال أعضاء تعزيز الهيكل ، وذلك لحماية السيارة .
قم بتجميل المظهر : تصميم مصد السيارات الحديث يولي اهتمامًا للوئام والوحدة مع شكل الجسم ، ليس فقط يعمل ، ولكنه يحسن أيضًا الجمال العام للمركبة .
حماية المشاة : تضيف بعض النماذج المتطورة كتل عازلة ومواد امتصاص الطاقة تحت المصد لتقليل الإصابات في الساق السفلية من المشاة في التصادم .
تكامل متعدد الوظائف : يتم دمج مصدات السيارات الحديثة أيضًا مع مجموعة متنوعة من الوظائف العملية ، مثل عكس الرادار ، والكاميرا ، ومستشعر نظام مساعدة السيارات التلقائي .
من خلال هذه الوظائف ، لا يلعب الجسم الأوسط من المصد الخلفي للسيارة دورًا وقائيًا في التصادم ، ولكنه يحسن أيضًا سلامة السيارة والاستخدام اليومي.
تشمل الأسباب الرئيسية لفشل الجسم الأوسط من المصد الخلفي للسيارات عيوب التصميم ومشاكل عملية التصنيع ومشاكل عملية التجميع وتغيرات درجة الحرارة . أن تكون محددًا:
عيوب التصميم : هناك مشاكل هيكلية في تصميم الوفير لبعض النماذج ، مثل تصميم الشكل غير المعقول أو سمك الجدار غير الكافي ، مما قد يتسبب في كسر المصد أثناء الاستخدام الطبيعي .
مشكلات عملية التصنيع : قد تكون هناك عيوب في عملية التصنيع ، مثل الضغوط الداخلية أثناء صب الحقن أو مشاكل مع توحيد المواد ، والتي يمكن أن تتسبب في كسر الوفير أثناء الاستخدام .
مشاكل عملية التجميع : قد تؤدي التحملات التي تم إنشاؤها في عملية التصنيع إلى ضغوط داخلية قوية أثناء التجميع ، مما قد يسبب تكسير الوفير .
تغيير درجة الحرارة : قد تؤدي التغيرات في درجة الحرارة القصوى إلى تغييرات في الخواص الفيزيائية للمصدات البلاستيكية ، مما يؤدي إلى تكسير .
بالإضافة إلى ذلك ، عانى بعض المالكين أيضًا من مشبك خلفي مكسور ، على الرغم من عدم وجود إصابة واضحة على السطح ، ولكن تمزق الإبزيم الداخلي. قد يكون هذا الموقف بسبب الاصطدام بأشياء التغليف الناعمة أثناء عملية القيادة ، على الرغم من أن الخارج غير متضرر ، لكن الداخل تالف .
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ملتزم ببيع أجزاء السيارات MG و 750 لشراء.
