طريقة اختبار أداء مضخة الوقود
يسهل تشخيص بعض الأعطال الجسيمة (مثل عدم عمل مضخة الوقود، وما إلى ذلك)، بينما يصعب تشخيص بعض الأعطال الطفيفة المتقطعة. في هذا السياق، يمكن تقييم أداء مضخة الوقود عن طريق قياس تيار التشغيل باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي خاص بالسيارات. وفيما يلي شرح مفصل للطريقة.
(1) ضع جهاز القياس الرقمي المتعدد للسيارة في قسم التيار، واضغط على مفتاح الوظيفة (SELECT) لضبطه على قسم التيار المستمر (DC)، ثم قم بتوصيل قلمي الاختبار على التوالي في خط توصيل مضخة الوقود المراد اختبارها.
(2) شغّل المحرك، وعندما تعمل مضخة الوقود، اضغط على زر التسجيل الديناميكي (MAX/MIN) في جهاز القياس الرقمي المتعدد للسيارة لتسجيل الحد الأقصى والحد الأدنى للتيار تلقائيًا أثناء عمل مضخة الوقود. وبمقارنة البيانات المُقاسة بالقيمة الطبيعية، يُمكن تحديد سبب العطل.
احتياطات السلامة للكشف عن أعطال مضخة الوقود (تعديل البث)
1. مضخة وقود قديمة
عند تشخيص أعطال مضخات الوقود في المركبات التي استُخدمت لفترة طويلة، يجب عدم اختبارها وهي جافة. فبعد إزالة المضخة، يبقى بعض الوقود في غلافها. أثناء اختبار التشغيل، إذا لم يكن هناك تلامس كافٍ بين الفرشاة والمبدل، ستُشعل شرارة الوقود الموجود في غلاف المضخة، مما قد يُسبب انفجارًا. عواقبه وخيمة.
2. مضخة وقود جديدة
لا يجوز اختبار مضخة الوقود المستبدلة حديثًا وهي جافة. نظرًا لأن محرك مضخة الوقود مُحكم الإغلاق داخل غلاف المضخة، فإن الحرارة المتولدة عند تشغيلها أثناء الاختبار الجاف لا يمكن تبديدها. بمجرد ارتفاع درجة حرارة الجزء الدوار، سيحترق المحرك، لذا يجب غمر مضخة الوقود في الوقود لإجراء الاختبار.
3. جوانب أخرى
بعد خروج مضخة الوقود من خزان الوقود، يجب مسح مضخة الوقود وتنظيفها في الوقت المناسب، ويجب تجنب الشرر بالقرب منها، ويجب اتباع مبدأ السلامة المتمثل في "توصيل الأسلاك أولاً، ثم تشغيل الطاقة".
