طريقة اختبار أداء مضخة الوقود
من السهل تحديد بعض الأعطال الجسيمة (مثل توقف مضخة وقود السيارة عن العمل، إلخ)، بينما يصعب تحديد بعض الأعطال البسيطة المتقطعة. في هذا الصدد، يمكن تقييم أداء مضخة الوقود من خلال قياس تيار عملها باستخدام مقياس متعدد رقمي للسيارات. الطريقة المحددة هي كما يلي.
(1) ضع مقياس التيار المتعدد الرقمي للسيارة في كتلة التيار، واضغط على مفتاح الوظيفة (SELECT) للتكيف مع كتلة التيار المستمر (DC)، ثم قم بتوصيل قلمي الاختبار على التوالي في خط توصيل مضخة الوقود المراد اختبارها.
(2) شغّل المحرك، وعندما تعمل مضخة الوقود، اضغط على زر التسجيل الديناميكي (MAX/MIN) في جهاز القياس المتعدد الرقمي للسيارة، لتسجيل الحد الأقصى والأدنى للتيار تلقائيًا أثناء عمل مضخة الوقود. بمقارنة البيانات المكتشفة بالقيمة العادية، يمكن تحديد سبب العطل.
احتياطات السلامة لاكتشاف فشل مضخة الوقود تحرير البث
1. مضخة الوقود القديمة
عند استكشاف أعطال مضخات الوقود في المركبات المستخدمة لفترة طويلة، لا ينبغي اختبارها تجريبيًا. فعند إزالة مضخة الوقود، يتبقى وقود في غلافها. أثناء اختبار التشغيل، بمجرد ضعف اتصال الفرشاة بالمبدل، ستشتعل شرارة الوقود في غلاف المضخة مسببةً انفجارًا. عواقب وخيمة جدًا.
2. مضخة وقود جديدة
لا يُشترط اختبار مضخة الوقود المُستبدلة حديثًا في الاختبار الجاف. لأن محرك مضخة الوقود مُحكم الغلق داخل غلاف المضخة، فلا يُمكن تبديد الحرارة الناتجة عن التشغيل أثناء الاختبار الجاف. بمجرد ارتفاع درجة حرارة المحرك، سيحترق المحرك، لذا يجب غمر مضخة الوقود في الوقود لإجراء الاختبار.
3. جوانب أخرى
بعد خروج مضخة الوقود من خزان الوقود، يجب مسح مضخة الوقود في الوقت المناسب، ويجب تجنب الشرر بالقرب منها، ويجب اتباع مبدأ السلامة "السلك أولاً، ثم تشغيل الطاقة".
