فحص منتظم
وفقًا للبيانات ، تكون عمر السلامة من ترموستات الشمع عمومًا 50000 كم
حالة التبديل الترموستات
لذلك ، يجب استبدالها بانتظام وفقًا لحياته الآمنة.
تتمثل طريقة التفتيش في ترموستات في تصحيح معدات التدفئة في درجة الحرارة الثابتة عند درجة الحرارة والتحقق من درجة حرارة الفتح ودرجة حرارة الفتح الكاملة ورفع الصمام الرئيسي للترموستات. إذا لم يفي أحدهم بالقيمة المحددة ، يتم استبدال الترموستات. على سبيل المثال ، بالنسبة لترموستات محرك Santana JV ، تكون درجة حرارة فتح الصمام الرئيسية 87 ℃ زائد أو ناقص 2 ℃ ، درجة حرارة الفتح الكاملة هي 102 ℃ زائد أو ناقص 3 ℃ ، ومصعد الفتح الكامل> 7 مم.
موضع ترموستات
طي وتعديل تخطيط هذا القسم
بشكل عام ، يتدفق سائل تبريد نظام تبريد الماء من كتلة المحرك والخروج من رأس الأسطوانة. يتم ترتيب معظم الحرارة في أنبوب منفذ رأس الأسطوانة. مزايا هذا الترتيب هي بنية بسيطة وسهلة القضاء على الفقاعات في نظام تبريد الماء ؛ عيبها هو أنه سيؤدي إلى التذبذب عندما يعمل ترموستات.
على سبيل المثال ، عند بدء تشغيل محرك بارد في فصل الشتاء ، يتم إغلاق صمام الترموستات بسبب درجة حرارة سائل التبريد المنخفضة. عندما يدور المبرد لفترة صغيرة ، ترتفع درجة الحرارة بسرعة ويفتح صمام الترموستات. في الوقت نفسه ، يتدفق سائل تبريد درجة الحرارة المنخفضة في المبرد إلى الجسم ، بحيث يبرد المبرد مرة أخرى ، ويتم إغلاق صمام الترموستات مرة أخرى. عندما ترتفع درجة حرارة سائل التبريد مرة أخرى ، يفتح صمام الترموستات مرة أخرى. لا يميل صمام الترموستات إلى أن يكون مستقرًا حتى تستقر درجة حرارة جميع سائل التبريد ولا تفتح وتغلق مرارًا وتكرارًا. وتسمى الظاهرة التي يفتحها صمام الترموستات وتغلق مرارًا وتكرارًا في وقت قصير التذبذب. عندما تحدث هذه الظاهرة ، فإنها ستزيد من استهلاك الوقود للسيارة.
يمكن أيضًا ترتيب ترموستات في خط أنابيب منفذ المياه للمبرد. يمكن لهذا الترتيب أن يقلل أو يزيل ظاهرة التذبذب الترموستات والتحكم بدقة في درجة حرارة سائل التبريد ، ولكن له بنية معقدة وتكلفة عالية. يتم استخدامه في الغالب للمركبات والمركبات عالية الأداء التي غالباً ما تقود بسرعة عالية في فصل الشتاء.
