في الماضي، كانت محامل محور العجلات في السيارات تستخدم صفًا واحدًا من محامل الأسطوانات المخروطية أو محامل الكرات في أزواج. ومع تطور التكنولوجيا، أصبح استخدام وحدة محور العجلة شائعًا في السيارات. ويتزايد نطاق استخدام وحدات محامل محور العجلة وعددها يومًا بعد يوم، وقد تطورت الآن إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل تلامس زاوي مزدوجة الصف. أما الجيل الثاني، فيحتوي على شفة على المسار الخارجي لتثبيت المحمل، مما يسمح ببساطة بتركيب المحمل على المحور وتثبيته بالصواميل، الأمر الذي يُسهّل صيانة السيارة. ويعتمد الجيل الثالث من وحدات محامل محور العجلة على دمج وحدة المحمل مع نظام منع انغلاق المكابح (ABS). صُممت وحدة المحور بشفة داخلية وشفة خارجية. تُثبّت الشفة الداخلية على عمود الدوران بمسامير، بينما تُركّب الشفة الخارجية المحمل بالكامل. سيؤدي تآكل أو تلف محمل محور العجلة أو وحدة محور العجلة إلى تعطل سيارتك على الطريق بشكل غير مناسب ومكلف، بل وقد يُعرّض سلامتك للخطر.
