في الماضي، كانت محامل محور العجلة في السيارات تستخدم أسطوانة مدببة ذات صف واحد أو محامل كروية في أزواج. مع تطور التكنولوجيا، تم استخدام وحدة محور السيارة على نطاق واسع في السيارات. يتزايد نطاق التطبيق وكمية وحدة محمل المحور يومًا بعد يوم، وقد تطور الآن إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل اتصال زاوي مزدوجة الصف. الجيل الثاني لديه شفة على مجرى السباق الخارجي لتثبيت المحمل، والتي يمكنها ببساطة ربط المحمل على المحور وتثبيته بالصواميل. جعل صيانة السيارة أسهل. تتبنى وحدة محمل محور العجلة من الجيل الثالث مزيجًا من وحدة المحمل ونظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS. تم تصميم وحدة المحور بشفة داخلية وشفة خارجية. يتم تثبيت الحافة الداخلية على عمود الإدارة بمسامير، وتقوم الحافة الخارجية بتثبيت المحمل بالكامل معًا. سوف يتسبب محمل محور العجلة أو وحدة محور العجلة البالية أو التالفة في حدوث عطل غير مناسب ومكلف لسيارتك على الطريق، بل ويضر بسلامتك.
