شوكة تحرير لـ SAIC MAXUS V80 C00001660

معرفة المنتجات

شوكة تحرير القابض

المجال التقني

يتعلق نموذج المنفعة بهيكل لفصل شوكات ناقل الحركة لأجزاء محرك السيارة واحدًا تلو الآخر.

تقنية الخلفية

شوكة تحرير القابض كما هو موضح في الشكل 1 عبارة عن صفائح معدنية مشكلة بشكل متكامل، والجزء الأوسط من الصفائح المعدنية عريض، وينخفض ​​العرض تدريجيًا نحو الأطراف الأمامية والخلفية، ويتم توفير الجانبين الأيسر والأيمن من الصفائح المعدنية مع حواف منحنية لأعلى I. ، يتم توفير الطرف الأمامي من الصفائح المعدنية بفتحة دائرية 2 لتثبيت آلية دعم الشوكة، ويتم توفير الطرف الخلفي من الصفائح المعدنية بحفرة دائرية مقوسة لأعلى 3 كنقطة اتصال لمشغل القابض، ويتم توفير منتصف الصفائح المعدنية بفتحة مستطيلة 4 تستخدم لتثبيت محمل التحرير.

نظرًا لأن شوكة تحرير القابض نفسها لها تردد طبيعي، فمن السهل أن تتداخل مع التردد الطبيعي للمحرك أثناء تغيير سرعة المحرك، مما يتسبب في حدوث رنين ويؤدي إلى اهتزاز دواسة القابض.

محتوى نموذج المنفعة

يهدف نموذج المنفعة إلى تحسين بنية شوكة القابض، وتغيير ترددها الطبيعي عن طريق زيادة الوضع، وتجنب التداخل مع التردد الطبيعي للمحرك للتسبب في الرنين.

لهذا السبب، فإن المخطط الفني الذي اعتمده نموذج المنفعة الحالي هو: شوكة تحرير القابض، وهي عبارة عن صفيحة معدنية متكاملة الشكل، والجزء الأوسط من الصفيحة المعدنية عريض، ويتناقص العرض تدريجيًا نحو الأطراف الأمامية والخلفية، والجانبان الأيسر والأيمن من الصفيحة المعدنية عريضان. يتم توفير كلا الجانبين مع حواف منحنية لأعلى، ويتم توفير الطرف الأمامي للصفيحة المعدنية بفتحة دائرية لتثبيت آلية دعم الشوكة، ويتم توفير الطرف الخلفي للصفيحة المعدنية بحفرة دائرية مقوسة لأعلى كنقطة اتصال لمشغل القابض، يتم ترتيب فتحة مستطيلة في منتصف الصفيحة المعدنية لتثبيت محمل الفصل، ويتم لحام كتلة كتلة أولى وكتلة كتلة ثانية على السطح العلوي للصفيحة المعدنية، ويتم لحام كتلة الكتلة الأولى في وسط الفتحة الدائرية وبين الثقوب المستطيلة، يتم لحام الكتلة الثانية بين الثقوب المستطيلة والحفر الدائرية في الوسط الأيسر والأيمن.

كتفضيل للحل أعلاه، فإن كتلة الكتلة الأولى وكتلة الكتلة الثانية مستطيلتان ومتساويتان في السُمك، والمسافة بين الثقب الدائري والثقب المستطيل أكبر من المسافة بين الثقب المستطيل والحفرة الدائرية، وطول كتلة الكتلة الأولى أقل من طول الكتلة الثانية، وعرض الكتلة الأولى أصغر من عرض الكتلة الثانية. كتلتا الكتلة لهما نفس السُمك، وهو أمر مناسب لاختيار المواد ومعالجتها وتصنيعها. كتلتا الكتلة طويلتان وقصيرتان، عريضتان وضيقتان، والكتلة الإجمالية قريبة تقريبًا. يُظهر التحقق التجريبي أن تأثير زيادة النمط أكثر أهمية.

تتمثل فوائد نموذج المنفعة فيما يلي: لضمان عدم تطابق شوكة الفصل مع التردد الطبيعي للمحرك، تُضاف كتلتان من الكتلة على السطح العلوي لشوكة الفصل، وتُرتبان، واحدة أمامية وأخرى خلفية، على جانبي فتحة تركيب محمل الفصل. على الجانب، تزيد شوكة الفصل من وضع التشغيل لتغيير ترددها الطبيعي، دون أن تتفاعل مع المحرك، مما يُجنّب اهتزاز دواسة القابض.

طرق مفصلة

يتم وصف نموذج المنفعة بشكل أكبر:

يتعلق نموذج المنفعة بشوكة فصل القابض، وهي صفيحة معدنية متكاملة على شكل صفيحة، متناظرة من الجانبين الأيمن والأيسر. الجزء الأوسط من الصفيحة المعدنية عريض، ويتناقص تدريجيًا باتجاه الطرفين الأمامي والخلفي. الجانبان الأيمن والأيسر من الصفيحة المعدنية مزودان بحواف منحنية لأعلى I. الطرف الأمامي للصفيحة المعدنية مزود بفتحة دائرية 2 لتثبيت آلية دعم الشوكة. الطرف الخلفي للصفيحة مزود بتجويف دائري مقوس لأعلى 3 كنقطة اتصال لمشغل القابض، والجزء الأوسط مزود بفتحة مستطيلة 4 لتثبيت محمل التحرير.

تم لحام كتلة كتلة أولى ٥ وكتلة كتلة ثانية ٦ على السطح العلوي للصفيحة المعدنية، ولحمت الكتلة الأولى ٥ مركزيًا بين الفتحة الدائرية ٢ والفتحة المستطيلة ٤، بينما كانت الكتلة الثانية ٦ مركزيًا بين الفتحة المستطيلة ٤ والتجويف الدائري ٣.

[الكتلة الأولى 5 والكتلة الثانية 6 كلاهما مستطيلتان ومتساويتان في السمك، والمسافة بين الفتحة الدائرية 2 والفتحة المستطيلة 4 أكبر من المسافة بين الفتحة المستطيلة 4 والحفرة الدائرية 3، وطول الكتلة الأولى 5 أقل من طول الكتلة الثانية 6 وعرض الكتلة الأولى 5 أصغر من عرض الكتلة الثانية 6، وهو أمر مهم للغاية لزيادة التأثير النمطي.