لقد تسببت أعطال السيارات في مخاطر خفية كبيرة على سلامتنا أثناء السفر. وبصفتنا متخصصين مؤهلين في قطع غيار السيارات، يجب علينا إتقان بعض المعارف الأساسية في صيانة السيارات.
١. بالنسبة للسيارات التي يتم توصيلها عشوائيًا أو ذاتيًا بالأجهزة الكهربائية والصوتية، يجب أولًا فحص الأجزاء المتداخلة ودائرة هذه الأجزاء، ثم تحديد العطل. نظرًا للتوصيل العشوائي للأجهزة الكهربائية والصوتية، فمن السهل جدًا أن يتسبب ذلك في تعطل كمبيوتر السيارة والأجهزة الكهربائية الأخرى. لذلك، يجب استبعاد هذه الأعطال أولًا، ثم إصلاحها واستبدال الأجزاء التالفة الأخرى، مما يجنب تكرار عمليات الإصلاح.
٢. بالنسبة للسيارات التي لم تخضع للصيانة لفترة طويلة، يجب أولاً التحقق من رقم تعريف المركبة (VIN) المكون من ١٧ رقمًا، ومعرفة الماركة والطراز وسنة الصنع، وإجراء بحث شامل. لا تتسرع في فحص السيارة قبل شرائها. غالبًا ما يتم تفكيك هذا النوع من السيارات وإعادة تجميعها بشكل عشوائي في ورش غير متخصصة، مما يتسبب في أعطال معقدة، وغالبًا ما تكون قطع الغيار المستخدمة مقلدة ورديئة. لذلك، يجب إبلاغ المالك بحالة السيارة (إمكانية الإصلاح، ووقت الإصلاح، إلخ) لتجنب الأخطاء. نظرًا لكثرة هذه المشاكل، من الضروري اتخاذ الاحتياطات اللازمة قبل وقوعها.
٣. عند فحص قطع غيار السيارات المُعدّلة، نجد أنها غالبًا ما تكون الأكثر عرضةً للأعطال. ففي السنوات الأخيرة، ولتلبية احتياجات السوق، تم تركيب أجهزة تكييف الهواء، لكن دون تحسين أداء المحرك. بعد تركيب المكيف، يزداد استهلاك الطاقة، مما يؤدي إلى ضعف أداء المحرك الأصلي وانخفاض كفاءة التكييف. كما أن قابض المكيف يُغلق بشكل متكرر، مما يجعله عرضةً للاحتراق. لذلك، يمكن تحديد موقع العطل بسرعة من خلال صوت المكيف. بعد تركيب شاحن توربيني في سيارة إيفيكو، تكون بعض أجزائه رديئة الجودة، مما يجعلها عرضةً لتسرب الهواء واحتراق المحامل. وبالتالي، يكون المحرك ضعيفًا عند الصعود والتسارع (يمكن ملاحظة ذلك من الصوت). يُنصح بفحص الشاحن التوربيني أولًا، للتأكد من عدم وجود تسريب أو ضوضاء غير طبيعية.
٤. تحديد العطل في الأجزاء المُعدّلة. بالنسبة للمركبات المُعدّلة ذاتيًا، مثل استخدام سائل التبريد R134 لتحويل البنزين إلى ديزل، ومكيفات الهواء المُضاف إليها الفلور، إذا كانت المركبة تعاني من نقص في الطاقة، أو احتراق الأجهزة الكهربائية، أو ضعف أو تلف في أداء مكيف الهواء، فيجب عليك أولاً فحص مُحوّل الجهد، ودائرة الاستبدال، وقطع غيار مكيف الهواء.
٥. بالنسبة للمركبات المراد إصلاحها، ابدأ بالبحث عن مكان الإصلاح الأصلي. تحقق من الشروط التالية: هل قطع الغيار المستبدلة مزيفة أو رديئة؟ هل تم تركيب أجزاء الفك بشكل خاطئ (يسار، يمين، أمام، خلف، وأعلى وأسفل)؟ هل الأجزاء المتوافقة محاذية لعلامات التجميع؟ هل تم استبدال أجزاء الفك القابلة للاستبدال (البراغي والصواميل المهمة) وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة، مثل دبابيس الأعمدة، والحشيات، والحلقات المطاطية؟ هل تم استبدال الأجزاء (مثل نوابض التخميد) في أزواج وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة؟ هل تم إجراء اختبار التوازن (مثل الإطارات) بعد الإصلاح؟ بعد استبعاد العوامل المذكورة أعلاه، قم بتحليل وفحص الأجزاء الأخرى.
٦. بالنسبة للسيارات الفاخرة التي تتعطل ويصعب تشغيلها بسبب الاصطدامات والاهتزازات العنيفة، تحقق أولاً من جهاز قفل الأمان، ولا تبحث عشوائياً عن أعطال في مكونات أخرى. في الواقع، بمجرد إعادة ضبط جهاز قفل الأمان، يمكن إعادة تشغيل السيارة. يحتوي هذا الجهاز على سيارات مثل فوكانغ ٩٨٨، ولكزس اليابانية، وفورد، وغيرها.
٧. البحث عن أعطال في قطع الغيار المحلية. في عملية توطين صناعة سيارات المشروع المشترك، تكون بعض قطع الغيار المصنعة محليًا والمستخدمة في السيارات ذات جودة منخفضة. يمكن ملاحظة ذلك من خلال مقارنة أداء السيارة قبل وبعد استبدال قطع الغيار المحلية. على سبيل المثال، في سيارات إيفيكو، يتم استبدال أسطوانات وأقراص ووسادات الفرامل بقطع غيار محلية بعد أن تبين أن نظام الفرامل يعاني من معدل أعطال أعلى من القطع الأصلية المستوردة. لذلك، عند فحص الأعطال، يجب البدء بهذا الجزء. لا تفحص أسطوانة الفرامل الرئيسية أو الأسطوانات الفرعية أو المكونات الأخرى أولًا. بعد استبدال علبة الكربون في سيارة فوكانغ EFI بقطع غيار محلية، تصبح السيارة صاخبة وعرضة لتسريب الزيت. لذلك، عند صدور ضوضاء غير طبيعية من المحرك، تحقق أولًا من سلامة عمل علبة الكربون. هذه حقائق واقعية لا يمكن تجاهلها.
٨. ابدأ بفحص أجزاء نظام الحقن غير الإلكتروني. تعاني السيارات المستوردة والسيارات المصنعة بالشراكة من أعطال مبكرة مثل ضعف سرعة دوران المحرك عند التوقف وتأخر التسارع. ابدأ بفحص وتنظيف رواسب الكربون والمطاط من الفوهات، ومقاييس تدفق الهواء، وحساسات ضغط الهواء، وغرف التحكم في سرعة دوران المحرك عند التوقف، حيث تتراكم رواسب الكربون والمواد اللاصقة. لا تفحص المكونات الأخرى بشكل عشوائي، مثل نظام الحقن الإلكتروني للوقود (EFI)، لأن مكونات هذا النظام عادةً ما تكون أكثر موثوقية، وجزء كبير من أعطاله في بلدي حاليًا ناتج عن انخفاض جودة الزيت.
يُقدّم ما سبق معلوماتٍ حول الأعطال الشائعة في السيارات وأساسيات صيانتها. فلنُلقِ نظرةً على هذه الأعطال.
ماذا تفعل إذا انخفض أداء السيارة؟
عند انخفاض أداء السيارة، يمكن اتباع الطرق التالية: بالنسبة للزيت وفلتر الزيت، يجب استبدالهما كل 5000 كيلومتر، بينما يجب استبدال فلتر الهواء وفلتر البنزين كل 10000 كيلومتر. وإلا، فإن الشوائب الموجودة في الهواء والوقود والزيت ستؤدي إلى تآكل الأجزاء وانسداد دائرة الزيت، مما يؤثر على التشغيل الطبيعي للمحرك. لذا، يجب صيانة السيارات جيدًا، وإجراء الصيانة والإصلاحات الدورية.
ماذا أفعل إذا كان إطار السيارة مثقوباً؟
كما هو الحال مع الأحذية التي تُغطي أقدام السيارة الأربعة، فإن الإطارات على اتصال دائم بأجزاء معقدة مختلفة. لذلك، تُعاني الإطارات من مشاكل عديدة، منها تسرب الهواء. سنتناول هذا الموضوع بالتفصيل فيما يلي. كيفية التعامل مع إطار مثقوب:
إذا ثُقبت السيارة بجسم حاد وتسبب ذلك في تسرب الهواء، يمكنك إجراء فحص شامل لإطارات السيارة. إذا لم يكن مقود السيارة ثابتًا، أوقف السيارة في مكان آمن، ثم تحقق من مستوى تسرب الهواء في الإطارات.
إذا تسربت السيارة بسبب أسلوب القيادة الخاطئ، فيمكنك اتباع أسلوب القيادة الذي يولي اهتماماً للتشغيل الصحيح.
1. تحكم في السرعة، وتجنب الأشياء الحادة مثل الصخور على الطريق في الوقت المناسب.
2. عند ركن السيارة، حاول الابتعاد عن حواف الطريق لتجنب الخدوش.
3. يجب استبدال الإطارات في الوقت المناسب عندما يتعذر إجراء الإصلاحات.
ماذا أفعل إذا لم تتمكن السيارة من التشغيل؟
في هذا العصر الجديد المتنوع، لم تعد السيارات مجرد وسيلة نقل في حياة الناس، بل أصبحت تعبيرًا عن شخصيات المستهلكين وأفكارهم وتطلعاتهم، وجزءًا لا غنى عنه من حياتهم. ولكن عند تعطل السيارة، يجب أولًا معرفة سبب العطل، ثم إيجاد الحل المناسب.
1. نظام الإشعال لا يعمل بشكل جيد
خاصةً في الطقس البارد، ونظرًا لانخفاض درجة حرارة الهواء الداخل، لا يكون تذرية الوقود داخل الأسطوانة جيدًا. إذا لم تكن طاقة الاشتعال كافية، فستحدث ظاهرة غمر الأسطوانة بالوقود، أي تراكم كمية كبيرة من الوقود فيها، متجاوزةً تركيز الاشتعال اللازم لتشغيل السيارة.
طريقة الطوارئ: يمكنك فك شمعة الإشعال لمسح الزيت المتراكم بين الأقطاب، ثم يمكنك تشغيل السيارة بعد إعادة تركيبها. أما الطريقة الشاملة فتتمثل في فحص نظام الإشعال لتحديد أسباب ضعف طاقة الإشعال، مثل فجوة أقطاب شمعة الإشعال، أو طاقة ملف الإشعال، أو حالة خط الجهد العالي، وما إلى ذلك.
2. أنبوب العادم المتجمد
تتميز هذه المشكلة بانخفاض ضغط أسطوانة الضباب، مع ضمان وصول الوقود والطاقة بشكل طبيعي، ومع ذلك لا تعمل السيارة. يُرجح حدوث هذه المشكلة في السيارات قليلة الاستخدام. على سبيل المثال، عند ركن السيارة بالقرب من مصدر الطاقة، يتجمد بخار الماء الناتج عن احتراق المحرك على كاتم صوت أنبوب العادم، ويبقى الجليد المتراكم من الأمس دون ذوبان، مما يؤدي إلى تجمد الجليد المتراكم اليوم. إذا استمر هذا التجمد لفترة طويلة، فسيؤثر على العادم، وفي الحالات الشديدة، قد يتعذر تشغيل السيارة.
طريقة الطوارئ: ضع السيارة في مكان دافئ، حيث يمكن تشغيلها تلقائيًا عند تجمدها. لحل المشكلة نهائيًا، يمكنك زيادة السرعة فورًا، وإذا استمرت السيارة في العمل لفترة أطول، فإن حرارة غازات العادم ستذيب الجليد تمامًا وتخرجه.
3. نفاد البطارية
من خصائص هذه المشكلة أن المحرك يبدأ بالدوران لكن سرعته غير كافية، أي أنه ضعيف، ثم يصدر صوت طقطقة فقط دون أن يدور. يؤدي انخفاض درجة الحرارة في الشتاء ونسيان إطفاء الأجهزة الكهربائية إلى عدم تشغيل السيارة، خاصةً في فصل الشتاء عند استخدامها لمسافات قصيرة وبسرعات منخفضة لفترات طويلة، حيث يكون جهد البطارية أقل من القيمة المقدرة، مما يعيق تشغيلها ويجعلها غير قادرة على العمل بشكل طبيعي.
طريقة الطوارئ: في حالة حدوث أي شيء، يرجى الاتصال بمحطة الخدمة لطلب الإنقاذ، أو العثور على سيارة، أو في حالة اشتعال النار مؤقتًا، ثم يجب عليك الذهاب إلى محطة الخدمة لإعادة شحن البطارية.
4. غراء الصمامات
في السيارات الشتوية، وخاصة بعد استخدام بنزين غير نظيف، تتراكم الرواسب غير القابلة للاحتراق الموجودة في البنزين بالقرب من صمامات السحب والعادم وغرف الاحتراق. وهذا يُسبب صعوبة في تشغيل السيارة أو حتى عدم اشتعالها في الصباح البارد.
طريقة الطوارئ: يمكنك وضع بعض الزيت في غرفة الاحتراق، ويمكن تشغيل السيارة في الغالب. بعد التشغيل، توجه إلى مركز الصيانة لتنظيفها دون الحاجة إلى فك أجزاء المحرك، وفي الحالات الخطيرة، يجب فك أجزاء السيارة للصيانة وتنظيف رأس الأسطوانة.
5. انسداد تدفق البنزين
تتمثل إحدى خصائص الأداء في انعدام ضغط الزيت في أنبوب إمداد زيت المحرك. يحدث هذا غالبًا في الصباح عندما تكون درجة الحرارة منخفضة للغاية، ويعود السبب إلى اتساخ أنابيب الوقود لفترة طويلة. عند انخفاض درجة الحرارة إلى مستويات شديدة، يؤدي اختلاط الماء والشوائب إلى انسداد خط الوقود، وبالتالي يتعذر تشغيل المحرك.
طريقة الطوارئ: ضع السيارة في بيئة دافئة وقم بتشغيلها بعد فترة؛ أو استخدم طريقة تنظيف دائرة الزيت لحل المشكلة تمامًا.
تاريخ النشر: 20 ديسمبر 2021