هل تعفير مصابيح السيارة الأمامية أمر طبيعي؟ لماذا الضباب السيارة الجديدة؟ كيف تتعامل مع ضباب المصابيح الأمامية بسرعة؟
في مواجهة هطول الأمطار الأخير على مستوى البلاد، يجب أن نكون أكثر حذرًا عند القيادة، وأن نتحقق بشكل شامل من ممسحة السيارة، ووظيفة إزالة الجليد، والإطارات، والأضواء، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، هذا أيضًا هو الموسم الذي يسهل فيه ضباب المصابيح الأمامية . يشكل تعفير المصابيح الأمامية صداعًا للعديد من أصحاب السيارات. هناك العديد من أشكال تعفير المصابيح الأمامية. بعضها عبارة عن بخار ماء يتكثف في غطاء المصابيح الأمامية، لكن طبقة رقيقة فقط لن تشكل قطرات ماء. هذا ضباب طفيف، وهو أمر طبيعي. إذا كان الضباب الموجود في مجموعة المصابيح الأمامية يشكل قطرات ماء أو حتى قطرات من التدفق المفتوح، فهذه ظاهرة تعفير خطيرة، تُعرف أيضًا باسم تدفق مياه المصابيح الأمامية. قد يكون هناك أيضًا عيب في التصميم في ضباب المصابيح الأمامية. عادةً ما تحتوي مكونات المصابيح الأمامية على مادة مجففة، مثل السيارات الكورية، بدون مجفف، أو فشل المجفف والضباب. إذا كان الضباب على المصابيح الأمامية خطيرًا، فسوف يشكل بركة، ويؤثر على تأثير الإضاءة للمصابيح الأمامية، ويسرع من شيخوخة عاكس الضوء، ويحرق المصباح في المصابيح الأمامية، ويتسبب في حدوث ماس كهربائي وحتى إلغاء مجموعة المصابيح الأمامية. ماذا يجب أن نفعل إذا كانت المصابيح الأمامية ضبابية؟
سواء كان مصباح أمامي هالوجين عام، أو مصباح أمامي زينون شائع أو مصباح أمامي LED متطور، سيكون هناك أنبوب مطاطي للعادم على الغطاء الخلفي. سوف تولد المصابيح الأمامية الكثير من الحرارة أثناء استخدام الإضاءة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لأنبوب التهوية في تفريغ هذه الحرارة إلى الخارج للمصابيح الأمامية في أسرع وقت ممكن، وذلك للحفاظ على درجة حرارة العمل العادية وضغط العمل للمصابيح الأمامية. تأكد من إمكانية استخدام المصابيح الأمامية بشكل طبيعي وثابت.
في موسم الأمطار أو الأيام الممطرة أو الشتاء، عندما يتم إيقاف تشغيل المصابيح الأمامية وتنخفض درجة الحرارة في مجموعة المصابيح، يمكن لجزيئات الماء الموجودة في الهواء أن تدخل بسهولة إلى الجزء الداخلي من المصابيح الأمامية من خلال الفتحة المطاطية. عندما تكون درجة الحرارة الداخلية للمصباح الأمامي غير متوازنة ويكون الفرق في درجة الحرارة الداخلية والخارجية لغطاء المصباح كبيرًا جدًا، فإن جزيئات الماء الموجودة في الهواء الرطب ستتجمع من درجة الحرارة المرتفعة إلى درجة الحرارة المنخفضة. لزيادة رطوبة هذه الأجزاء، ومن ثم سوف تتكثف على سطح عاكس الضوء الداخلي لتشكل رذاذًا مائيًا رقيقًا. بشكل عام، يتركز معظم رذاذ الماء في النصف السفلي من المصابيح الأمامية. لا داعي للقلق كثيراً من هذه الحالة، والتي تعود إلى ضباب المصابيح الأمامية للسيارة الناتج عن اختلاف درجة الحرارة المحيطة. عند تشغيل المصباح لفترة من الوقت، سيتم تفريغ الضباب من المصباح مع الهواء الساخن من خلال قناة العادم دون الإضرار بالمصباح الأمامي والدائرة.
هناك أيضًا حالات مثل رذاذ الماء الناتج عن خوض المركبات وغسيل السيارات. إذا خاضت السيارة، فإن المحرك ونظام العادم نفسه هما مصدران كبيران للحرارة نسبيًا. سيشكل المطر الكثير من بخار الماء عليه. يدخل بعض بخار الماء إلى الجزء الداخلي من المصابيح الأمامية عبر فتحة عادم المصابيح الأمامية. غسيل السيارات أصبح أسهل. يحب بعض أصحاب السيارات تنظيف حجرة المحرك بمسدس الماء عالي الضغط. بعد التنظيف، لن تتم معالجة المياه المتراكمة في حجرة المحرك في الوقت المناسب. بعد تغطية غطاء حجرة المحرك، لا يتمكن بخار الماء من الهروب إلى خارج السيارة بسرعة. قد تدخل الرطوبة الموجودة في حجرة المحرك إلى داخل المصباح الأمامي.
