• شعار الرأس
  • شعار الرأس

مجموعة عمود المحور الأمامي لسيارة MG RX5

وصف مختصر:

تطبيق المنتج: SAIC MG RX5

رقم المنتج الأصلي: 10281285

مكان الصنع: صنع في الصين

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مدة التسليم: في حال توفر المنتج، إذا كانت الكمية أقل من 20 قطعة، فعادةً شهر واحد

طريقة الدفع: إيداع عبر التحويل المصرفي

العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

اسم المنتج مجموعة المحور
تطبيقات المنتجات سايك إم جي آر إكس 5
رقم المنتج الأصلي 10281285
مكان التنظيم صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
مهلة في حال كان المخزون أقل من 20 قطعة، يستغرق التوصيل عادةً شهرًا واحدًا.
قسط إيداع TT
العلامة التجارية للشركة CSSOT
أنظمة التطبيقات نظام الهيكل

تفاصيل المنتج

0120114026
01201140261
01201140263

10281285 مجموعة عمود المحور الأمامي

1
bz
د86
ج1أ

دليل الاختيار

1. أنماط فشل نصف العمود:(1) كسر الإجهاد الالتوائي؛ (2) التآكل المفرط؛ (3) التشوه المفرط.

2. متطلبات أداء نصف العمود:(1) يجب أن يتمتع نصف العمود بخصائص ميكانيكية شاملة جيدة، وذلك وفقًا لظروف التشغيل وأنماط الأعطال. (2) الصلابة: تتراوح صلابة اللب بين 26 و32 على مقياس روكويل C، بينما تتراوح صلابة السطح بين 50 و60 على مقياس روكويل C، ويبلغ عمق طبقة التصليد السطحي الناتجة عن التبريد بتردد متوسط ​​6-8 مم. (3) البنية المعدنية: يتكون السطح من سوربيت مُقسّى مع وجود جزئي من التروستيت، ويُسمح بوجود حوالي 8% من الفريت في المركز.

3. اختيار مواد نصف العمود:بحسب ظروف تشغيل نصف المحور، يتضح أنه يجب أن يتمتع بمقاومة عالية للانحناء والإجهاد، بالإضافة إلى متانة جيدة. ومن بين هذه المواد، يُختار الفولاذ 45# أو 40Cr لمحور المركبات الصغيرة والمتوسطة، بينما تُختار مواد 40CrNi و40CrMnMo و40MnB للمركبات الثقيلة.

10486542 مجموعة عمود المحور الأمامي

1
8ب

تقييم العملاء

تقييم العملاء 2

10537002 مجموعة عمود المحور الأمامي

1
bz
7249
e5

صيانة

يُعد نظام نقل الحركة في السيارات عنصرًا هامًا في صيانتها. يبلغ العمر الافتراضي لجميع المنتجات المطاطية وحلقات منع التسرب، بما في ذلك غطاء حماية نصف المحور الكروي، ثلاث سنوات. يحدث التآكل والتشقق نتيجة التمدد والضغط المستمرين، كما قد تتعرض هذه الأجزاء للتلف بسبب بعض الظروف غير الطبيعية. يُمكن تجنب المخاطر الكامنة في الوقت المناسب من خلال الصيانة الدورية والفحص الدقيق. في حال وجود أي كسر في غطاء حماية نصف المحور، يجب استبداله فورًا، وإلا سيتأثر نصف المحور الكروي إذا لم يقطع مسافة تزيد عن ثلاثة أو خمسة آلاف كيلومتر. أما بالنسبة لتلف الملحقات، فلا يُمكن استبدالها ببساطة. على سبيل المثال، يُملأ نصف عمود الدوران، وهو جزء رئيسي من نظام نقل الحركة، بشحم التشحيم داخل غطاء الحماية. في حال تلفه، سيؤدي ذلك إلى تناثر الشحم. لذلك، عند استبدال غطاء الحماية، يجب تزويده بشحم التشحيم. بالإضافة إلى ذلك، إذا استمرت المركبة في العمل لفترة طويلة، فسيتدهور شحم التشحيم فيها بشكل طبيعي. بعد التنظيف الشامل، يجب استبدال شحم التشحيم وإجراء الصيانة الدورية بانتظام لتجنب الحوادث. تشمل المواد المطلوبة للتفكيك والاستبدال ما يلي: (1) أغطية الغبار الداخلية والخارجية للقفص على كلا الجانبين. إذا كانت هذه الأغطية متآكلة بشكل طبيعي، فيجب استبدالها في نفس الوقت، وخاصة غطاء الغبار الخارجي الذي تعرض لزاوية توجيه كبيرة لفترة طويلة؛ (2) الصامولة الخماسية الكبيرة لتثبيت نصف العمود هي ملحق يمكن التخلص منه، ولكن قد تحتوي أيضًا على أسنان انزلاقية. في الحالات الخطيرة، قد يؤدي ذلك إلى انزلاق الأسنان عند فتحة برغي قفص الكرة الخارجي لنصف العمود، وسيحتاج قفص الكرة الخارجي أيضًا إلى الاستبدال؛ (3) شحم، يزن حوالي 500 غرام؛ (4) املأ عمود المحور بالشحم، ولا يمكن استخدام الشحم ذي الأساس الكالسيومي في هذه العملية؛ (5) مشبك غطاء الغبار؛ (6) أثناء عملية الفك والتركيب، يجب توخي أقصى درجات الحذر لضمان الاستخدام الأمثل لملحقات السيارة الأصلية، وتجنب أي تلف ناتج عن الفك العنيف. تؤثر مهارات صيانة وفك نصف المحور بشكل مباشر على سنّ القفص الخارجي لفك الصامولة المخرشة، كما تؤثر على مدى ثباتها. ولأن الصامولة المخرشة مثبتة في أخدود القفل لسنّ التثبيت في قفص الكرات الخارجي، يُمنع فكها بالقوة. في الوقت نفسه، إذا لم يُراعَ تغيير الزيت في صندوق التروس، فيجب تثبيت الغلاف الخارجي داخل صندوق التروس دون إزالته. بعد فك مشبك الغلاف الخارجي للقفص الداخلي، يمكن فك القفص الداخلي، وإخراج كرات التموجات وغطاء الغبار الخاص به.

شهادة

شهادة
الشهادة 1
الشهادة 2
الشهادة 2

معرض

شهادة 4

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا

    المنتجات ذات الصلة