خط مستشعر ABS الأمامي
يتم استخدام مستشعر ABS في ABS (نظام الفرامل المضاد للانغلاق) للسيارة. تتم مراقبة معظم نظام ABS بواسطة مستشعر استقرائي لمراقبة سرعة السيارة. يقوم مستشعر ABS بإخراج مجموعة من تواتر وسعة الإشارة الحالية المتناوبة الجيبية إلى سرعة العجلة. يتم نقل إشارة الخرج إلى وحدة التحكم الإلكترونية ABS (ECU) لتحقيق المراقبة في الوقت الفعلي لسرعة العجلة.
الأنواع الرئيسية
1. مستشعر سرعة العجلة الخطية
يتكون مستشعر سرعة العجلة الخطية بشكل أساسي من مغناطيس دائم ، وعمود قطب ، وفلف حث ، ومعدات حلقة. عندما تدور ترس الحلقة ، تواجه أسنان الأسنان والرد الفكري المحور القطبي بالتناوب. أثناء دوران ترس الحلقة ، يتغير التدفق المغناطيسي داخل ملف التعريفي بالتناوب لإنشاء قوة كهربائية مستحثة ، وهذه الإشارة هي إدخال إلى وحدة التحكم الإلكترونية ABS من خلال الكبل في نهاية ملف التعريفي. عندما تتغير سرعة ترس الحلقة ، يتغير تواتر قوة الدعاوى الكهروموتية المستحثة أيضًا.
2. مستشعر سرعة عجلة الحلقة
يتكون مستشعر سرعة العجلة الحلقي بشكل أساسي من مغناطيس دائم وملف التعريفي ومعدات الحلقة. يتكون المغناطيس الدائم من عدة أزواج من الأعمدة المغناطيسية. أثناء دوران ترس الحلقة ، يتغير التدفق المغناطيسي داخل ملف التعريفي بالتناوب لإنشاء قوة كهربائية مستحثة. هذه الإشارة هي إدخال إلى وحدة التحكم الإلكترونية ABS من خلال الكبل في نهاية ملف التعريفي. عندما تتغير سرعة ترس الحلقة ، يتغير تواتر قوة الدعاوى الكهروموتية المستحثة أيضًا.
3. مستشعر سرعة عجلة القاعة
عندما يكون الترس في الموضع الموضح في (أ) ، يتم تفريق خطوط القوة المغناطيسية التي تمر عبر عنصر القاعة ، والمجال المغناطيسي ضعيف نسبيًا ؛ بينما عندما يكون الترس في الموضع الموضح في (ب) ، تتركز خطوط القوة المغناطيسية التي تمر عبر عنصر القاعة ، والمجال المغناطيسي قوي نسبيًا. عندما تدور الترس ، تتغير كثافة التدفق المغناطيسي عبر عنصر القاعة ، مما يتسبب في حدوث تغيير في جهد القاعة ، وسيقوم عنصر القاعة بإخراج جهد الموجة شبه المليئة بمستوى Millivolt (MV). يجب أيضًا تحويل هذه الإشارة إلى جهد نبض قياسي بواسطة دائرة إلكترونية.
تثبيت تحرير البث
(1) معدات الختم ختم
تتبنى ترس الحلقة والخاتم الداخلي أو مغزل وحدة المحور ملاءمة تداخل. أثناء عملية التجميع لوحدة المحور ، يتم دمج معدات الحلقة والخاتم الداخلي أو المغزل معًا بواسطة مطبعة هيدروليكية ؛
(2) تثبيت المستشعر
هناك نوعان من الشكلين من التعاون بين المستشعر والحلقة الخارجية لوحدة المحور: تناسب التداخل وقفل الجوز. يكون مستشعر سرعة العجلة الخطية أساسًا في شكل قفل الجوز ، ويعتمد مستشعر سرعة العجلة الحلقي التداخل ؛
المسافة بين السطح الداخلي للمغناطيس الدائم وسطح الأسنان لترس الحلقة: 0.5 ± 0.15 ملم (مضمون بشكل رئيسي عن طريق التحكم في القطر الخارجي لترس الحلقة ، القطر الداخلي للمستشعر والتركيز)
(3) اختبار الجهد استخدام جهد الخرج المهني المصنوع ذاتيا وموضوع الموجة بسرعة معينة ، واختبار ما إذا كان هناك ماسورة قصيرة للمستشعر الخطي ؛
السرعة: 900 دورة في الدقيقة
متطلبات الجهد: 5. 3 ～ 7. 9V
متطلبات الشكل الموجي: موجة جيبية مستقرة
الكشف عن الجهد
الكشف عن الجهد الإخراج
عناصر الاختبار:
1. جهد الإخراج: 650 ～ 850mV (1 20 دورة في الدقيقة)
2. شكل موجة الإخراج: موجة جيبية مستقرة
ثانياً ، اختبار متانة درجة الحرارة المنخفضة مستشعر ABS
حافظ على المستشعر عند 40 درجة مئوية لمدة 24 ساعة للتحقق مما إذا كان مستشعر ABS لا يزال بإمكانه تلبية متطلبات أداء الكهرباء والختم للاستخدام العادي
