محرر الأدوار
يُستخدم قرص الفرامل بشكلٍ أساسي للكبح، وتأتي قوة الكبح من مكبس الفرامل. يتكون مكبس الفرامل عادةً من جزءٍ يحتوي على مضخة مكبس الفرامل الداخلية، بينما يكون الجزء الخارجي منه على شكل مكبس. تُثبّت وسادة الفرامل الداخلية على مضخة المكبس، بينما تُثبّت وسادة الفرامل الخارجية على الجزء الخارجي من المكبس. يدفع المكبس وسادة الفرامل الداخلية بفعل ضغط أنابيب الفرامل، وفي الوقت نفسه يسحب المكبس بفعل قوة رد الفعل، مما يؤدي إلى دفع وسادة الفرامل الخارجية للداخل. يضغط كلا الجزأين على قرص الفرامل في آنٍ واحد، وتتولد قوة الكبح نتيجة الاحتكاك بين قرص الفرامل ووسادتي الفرامل الداخلية والخارجية. في هذه العملية، يُدفع المكبس بواسطة سائل الفرامل، وهو زيت هيدروليكي، ويتم تشغيل هذه العملية بواسطة المحرك.
أما بالنسبة لفرامل اليد، فهي عبارة عن آلية تستخدم كابلًا لتمرير هيكل ذراع لسحب وسادات الفرامل بقوة بحيث يتم ضغطها على قرص الفرامل، مما يؤدي إلى توليد قوة كبح.
