قطع غيار:يتكون تعليق السيارات من ثلاثة أجزاء: العناصر المرنة ، وامتصاص الصدمات وجهاز نقل القوة ، والذي يلعب أدوار التوسع ، والتخميد ونقل القوة على التوالي.
ربيع الملف:إنه الربيع الأكثر استخدامًا في السيارات الحديثة. لديها قدرة قوية على امتصاص الصدمات وراحة جيدة ركوب. العيب هو أن الطول كبير ، والمساحة المحتلة كبيرة ، وسطح التلامس لموضع التثبيت كبير أيضًا ، مما يجعل تخطيط نظام التعليق صعبًا للغاية. نظرًا لأن ربيع الملف نفسه لا يمكن أن يتحمل القوة الجانبية ، يجب استخدام آلية الجمع المعقدة مثل ربيع لفائف أربعة أشرطة في التعليق المستقل. بالنظر إلى راحة الركوب ، من المأمول أن يكون الربيع أكثر ليونة قليلاً للتأثير الأرضي مع التردد العالي والسعة الصغيرة ، وعندما تكون قوة التأثير كبيرة ، يمكن أن تظهر صلابة أكبر وتقليل السكتة الدماغية. لذلك ، من الضروري أن يكون لدى الربيع تصلبتين أو أكثر في نفس الوقت. يمكن استخدام الينابيع ذات أقطار سلك مختلفة أو الملعب المختلفة ، وزيادة تصلبها مع زيادة الحمل.
ربيع الأوراق:وهو يستخدم بشكل رئيسي لفان وشاحنة. وهي تتألف من عدة أوراق نحيلة الربيع بأطوال مختلفة. بالمقارنة مع ربيع الملف ، فإن نموذج الأداة المساعدة له مزايا بنية بسيطة وتكلفة منخفضة ، يمكن تجميعها بشكل مضغوط في أسفل جسم السيارة ، ويتم إنشاء الاحتكاك بين اللوحات أثناء التشغيل ، لذلك يكون له تأثير التوهين. ومع ذلك ، إذا كان هناك احتكاك جاف خطير ، فسيؤثر ذلك على القدرة على امتصاص التأثير. نادراً ما تستخدم السيارات الحديثة التي تربط أهمية الراحة.
ربيع بار الالتواء:إنه شريط طويل مصنوع من الصلب الربيعي مع صلابة الالتواء. يتم تثبيت أحد الطرفين على جسم السيارة ويتم توصيل طرف واحد بالذراع العلوي للتعليق. عندما تتحرك العجلة لأعلى ولأسفل ، يكون شريط الالتواء ملتويًا ومشوهًا ليكون بمثابة ربيع.
ربيع الغاز:استخدم انضغاط الغاز لاستبدال الربيع المعدني. ميزةها الأكبر هي أن لديها صلابة متغيرة ، والتي تزداد تدريجياً مع الضغط المستمر للغاز ، وهذه الزيادة هي عملية تدريجية مستمرة ، على عكس التغير المعدني في الربيع المعدني. ميزة أخرى هي أنه قابل للتعديل ، أي تصلب الربيع وارتفاع جسم السيارة يمكن تعديله بنشاط.
من خلال الاستخدام المشترك لغرف الهواء الرئيسية والمساعد ، يمكن أن يكون الربيع في حالة عمل الصلابة: عندما يتم استخدام غرف الهواء الرئيسية والمساعد في نفس الوقت ، تصبح قدرة الغاز أكبر ويصبح الصلابة أصغر ؛ على العكس من ذلك (يتم استخدام غرفة الهواء الرئيسية فقط) ، تصبح الصلابة أكبر. يتم التحكم في صلابة نابض الغاز بواسطة الكمبيوتر وتعديلها وفقًا للتصلب المطلوب في ظل ظروف السرعة العالية والسرعة المنخفضة والكبح والتسارع والانتقال. يحتوي نابض الغاز أيضًا على نقاط ضعف ، ويجب أن يكون ارتفاع مركبة التحكم في تغيير الضغط مزودًا بمضخة هواء ، بالإضافة إلى إكسسوارات التحكم المختلفة ، مثل مجفف الهواء. إذا لم يتم الحفاظ عليها بشكل صحيح ، فسوف يسبب الصدأ والفشل في النظام. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم يتم استخدام الينابيع المعدنية في نفس الوقت ، فلن تتمكن السيارة من الركض في حالة تسرب الهواء.
