قطع غيار:يتكون نظام تعليق السيارة من ثلاثة أجزاء: عنصر مرن، ممتص الصدمات وجهاز نقل القوة، والتي تلعب أدوار التوسيد والتخميد ونقل القوة على التوالي.
ربيع لفائف:وهو الزنبرك الأكثر استخدامًا في السيارات الحديثة. لديها قدرة قوية على امتصاص الصدمات وراحة جيدة أثناء القيادة. العيب هو أن الطول كبير، والمساحة المشغولة كبيرة، وسطح التلامس لموضع التثبيت كبير أيضًا، مما يجعل من الصعب أن يكون تخطيط نظام التعليق مضغوطًا للغاية. نظرًا لأن الزنبرك اللولبي نفسه لا يمكنه تحمل القوة الجانبية، فيجب استخدام آلية التركيب المعقدة مثل الزنبرك اللولبي رباعي القضبان في التعليق المستقل. بالنظر إلى راحة الركوب، من المأمول أن يكون الزنبرك أكثر ليونة قليلاً للتأثير على الأرض بتردد عالٍ وسعة صغيرة، وعندما تكون قوة التأثير كبيرة، يمكن أن يظهر صلابة أكبر ويقلل من شوط التأثير. لذلك، من الضروري أن يكون للزنبرك صلابتان أو أكثر في نفس الوقت. يمكن استخدام نوابض بأقطار سلكية مختلفة أو بدرجات مختلفة، وتزداد صلابتها مع زيادة الحمل.
ربيع الأوراق:وهي تستخدم أساسا للشاحنات والشاحنات. وهي تتألف من عدة صفائح زنبركية رفيعة بأطوال مختلفة. بالمقارنة مع النوابض اللولبية، يتميز الطراز المنفعي بمزايا الهيكل البسيط والتكلفة المنخفضة، ويمكن تجميعه بشكل مضغوط في الجزء السفلي من جسم السيارة، ويتم توليد الاحتكاك بين الألواح أثناء التشغيل، لذلك يكون له تأثير التوهين. ومع ذلك، إذا كان هناك احتكاك جاف خطير، فسيؤثر ذلك على القدرة على امتصاص الصدمات. نادراً ما يتم استخدام السيارات الحديثة التي تولي أهمية لراحة الركوب.
ربيع شريط الالتواء:إنه شريط طويل مصنوع من الفولاذ الزنبركي مع صلابة الالتواء. يتم تثبيت أحد الطرفين بجسم السيارة ويتم توصيل الطرف الآخر بالذراع العلوي للتعليق. عندما تتحرك العجلة لأعلى ولأسفل، فإن قضيب الالتواء يلتوي ويتشوه ليكون بمثابة الزنبرك.
ربيع الغاز:استخدم انضغاطية الغاز لتحل محل الزنبرك المعدني. وأكبر ميزة لها هي أنها ذات صلابة متغيرة، والتي تزداد تدريجياً مع الضغط المستمر للغاز، وهذه الزيادة هي عملية تدريجية مستمرة، على عكس التغيير المتدرج للزنبرك المعدني. ميزة أخرى هي أنها قابلة للتعديل، أي أنه يمكن تعديل صلابة الزنبرك وارتفاع جسم السيارة بشكل فعال.
من خلال الاستخدام المشترك لغرف الهواء الرئيسية والمساعدة، يمكن أن يكون الزنبرك في حالة عمل ذات صلابتين: عندما يتم استخدام غرف الهواء الرئيسية والمساعدة في نفس الوقت، تصبح سعة الغاز أكبر وتصبح الصلابة أصغر؛ على العكس من ذلك (يتم استخدام غرفة الهواء الرئيسية فقط)، تصبح الصلابة أكبر. يتم التحكم في صلابة نابض الغاز عن طريق الكمبيوتر وتعديلها حسب الصلابة المطلوبة تحت ظروف السرعة العالية والسرعة المنخفضة والفرملة والتسارع والدوران. يحتوي ربيع الغاز أيضًا على نقاط ضعف، ويجب أن يكون ارتفاع مركبة التحكم في تغيير الضغط مزودًا بمضخة هواء، بالإضافة إلى ملحقات التحكم المختلفة، مثل مجفف الهواء. إذا لم تتم صيانته بشكل صحيح، فسوف يسبب الصدأ والفشل في النظام. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يتم استخدام النوابض المعدنية في نفس الوقت، فلن تتمكن السيارة من السير في حالة تسرب الهواء.
