قطع غيار:يتكون تعليق السيارة من ثلاثة أجزاء: العنصر المرن، وممتص الصدمات، وجهاز نقل القوة، والتي تلعب أدوار التوسيد والتخميد ونقل القوة على التوالي.
زنبرك لولبي:إنه الزنبرك الأكثر استخدامًا في السيارات الحديثة. يتميز بقدرة امتصاص صدمات قوية وراحة قيادة جيدة؛ عيبه هو أن الطول كبير والمساحة المشغولة كبيرة وسطح التلامس لموضع التركيب كبير أيضًا، مما يجعل تصميم نظام التعليق صعبًا للغاية ليكون مضغوطًا للغاية. نظرًا لأن زنبرك الملف نفسه لا يمكنه تحمل القوة الجانبية، يجب استخدام آلية الجمع المعقدة مثل زنبرك الملف ذو الأربعة قضبان في التعليق المستقل. بالنظر إلى راحة القيادة، يؤمل أن يكون الزنبرك أكثر ليونة قليلاً لصدمة الأرض ذات التردد العالي والسعة الصغيرة، وعندما تكون قوة التأثير كبيرة، يمكن أن يظهر صلابة أكبر ويقلل من ضربة التأثير. لذلك، من الضروري أن يكون للزنبرك صلابتان أو أكثر في نفس الوقت. يمكن استخدام نوابض بأقطار أسلاك مختلفة أو درجات مختلفة، وتزداد صلابتها مع زيادة الحمل.
زنبرك الأوراق:يُستخدم هذا الزنبرك بشكل رئيسي في الشاحنات الصغيرة والكبيرة. يتكون من عدة صفائح زنبركية رفيعة بأطوال مختلفة. بالمقارنة مع الزنبرك الحلزوني، يتميز هذا الزنبرك بهيكله البسيط وتكلفته المنخفضة، ويمكن تركيبه بشكل مدمج أسفل هيكل السيارة، وينتج احتكاك بين الصفائح أثناء التشغيل، مما يُخفف من تأثير الصدمات. ومع ذلك، في حال وجود احتكاك جاف شديد، سيؤثر ذلك على قدرة امتصاص الصدمات. نادرًا ما تُستخدم السيارات الحديثة التي تُولي راحة الركوب أهمية كبيرة.
زنبرك قضيب الالتواء:قضيب طويل مصنوع من فولاذ زنبركي ذو صلابة التواء. يُثبّت أحد طرفيه بهيكل السيارة، بينما يُوصل الطرف الآخر بالذراع العلوي لنظام التعليق. عند حركة العجلة لأعلى ولأسفل، يلتف قضيب الالتواء ويتشوه ليعمل كزنبرك.
زنبرك الغاز:يُستخدم انضغاط الغاز بدلاً من الزنبرك المعدني. ميزته الرئيسية هي صلابته المتغيرة، التي تزداد تدريجيًا مع الضغط المستمر للغاز، وهذه الزيادة تدريجية ومستمرة، على عكس الزنبرك المعدني المتدرج. ومن مزاياه أيضًا إمكانية تعديل صلابة الزنبرك وارتفاع هيكل السيارة بشكل فعال.
من خلال الاستخدام المشترك لغرف الهواء الرئيسية والمساعدة، يمكن أن يكون الزنبرك في حالة عمل ذات صلابتين: عند استخدام غرف الهواء الرئيسية والمساعدة في نفس الوقت، تصبح سعة الغاز أكبر وتصبح الصلابة أقل؛ على العكس (يتم استخدام غرفة الهواء الرئيسية فقط)، تصبح الصلابة أكبر. يتم التحكم في صلابة زنبرك الغاز بواسطة الكمبيوتر وتعديلها وفقًا للصلابة المطلوبة في ظل ظروف السرعة العالية والسرعة المنخفضة والفرملة والتسارع والانعطاف. يحتوي زنبرك الغاز أيضًا على نقاط ضعف، يجب أن يكون ارتفاع السيارة للتحكم في تغيير الضغط مزودًا بمضخة هواء، بالإضافة إلى ملحقات تحكم مختلفة، مثل مجفف الهواء. إذا لم يتم صيانته بشكل صحيح، فسوف يتسبب في الصدأ وفشل في النظام. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يتم استخدام الينابيع المعدنية في نفس الوقت، فلن تتمكن السيارة من العمل في حالة تسرب الهواء.
