كم مرة أقوم باستبدال ممتص الصدمات؟
لا ينبغي للمبتدئين أن يفهموا هذه المشكلة جيدًا، لكن الكثير من الناس يعرفون أن النوابض اللولبية لها وظيفة تصفية الاهتزازات وتخفيف الاهتزازات، وينطبق الشيء نفسه عند تطبيقها على امتصاص الصدمات في السيارات. لكن معظم الناس يعتقدون أن ممتص صدمات السيارة عبارة عن زنبرك خاص مصنوع من مادة جيدة بشكل خاص. إذا كنت تعتقد ذلك، أريد تصحيح وجهة نظرك الخاطئة.
كم مرة أقوم باستبدال ممتص الصدمات؟
في الواقع، ممتص الصدمات لا يساوي الزنبرك. يعرف الأشخاص الذين لعبوا بالزنبرك أن الزنبرك المضغوط سوف ينتعش على الفور، ثم يضغط ويرتد، ويستمر في التحرك ذهابًا وإيابًا، أي إنتاج قفزة الزنبرك. عندما تمر السيارة عبر سطح الطريق غير المستوي مع الحفر أو الأحزمة العازلة، سوف تتأثر بسطح الطريق، وسوف يضغط الزنبرك ويمتص الصدمات، وينتج قفزة زنبركية معينة. إذا لم يتم إيقاف هذا الوضع، فسوف تصطدم السيارة بالزنبرك، وسيكون السائق والركاب غير مرتاحين بشكل خاص. ولذلك، فإن ممتص الصدمات هو جهاز يمكنه كبح قفزة الزنبرك، وامتصاص جزء من قوة التأثير من الطريق، وأخيراً جعل السيارة تتعافى بسلاسة في أسرع وقت. إن تخميد ممتصات الصدمات المختلفة له تأثيرات مثبطة مختلفة على الحركة الترددية للزنبرك. إذا كان التخميد صغيرًا، يكون التأثير المثبط صغيرًا، وإذا كان التخميد كبيرًا، يكون التأثير المثبط كبيرًا.
يجب أن يتساءل بعض القراء عن سبب كسر ممتص الصدمات على الجانب الآخر أيضًا بعد شهرين من تركيب ممتص الصدمات الجديد. هل لأن ممتص الصدمات الجديد يجعل قوة توازن السيارة غير متساوية. لدي تحفظات حول وجهة النظر هذه، ولكن أثناء الفحص، قال السيد إن عمر خدمة ممتص الصدمات قد انتهى وينتمي إلى الخسارة الطبيعية، لذلك ليس من الصعب الاعتقاد بأن ممتص الصدمات على الجانب الآخر من يجب استبدال العجلة الأمامية فقط عند انتهاء عمر خدمة ممتص الصدمات.
