تتكون المصابيح الأمامية للسيارات بشكل عام من ثلاثة أجزاء: المصباح الكهربائي، والعاكس، والمرآة المطابقة (مرآة تصحيح الاستجماتيزم).
1. المصباح
المصابيح المستخدمة في المصابيح الأمامية للسيارات هي المصابيح المتوهجة، ومصابيح الهالوجين والتنغستن، ومصابيح القوس عالية السطوع الجديدة، وما إلى ذلك.
(1) المصباح المتوهج: يتكون فتيله من سلك التنجستن (يتميز التنجستن بنقطة انصهار عالية وإضاءة قوية). أثناء التصنيع، ولزيادة عمر المصباح، يُملأ بغاز خامل (النيتروجين ومزيجه من الغازات الخاملة). هذا يقلل من تبخر سلك التنجستن، ويرفع درجة حرارة الفتيل، ويعزز كفاءة الإضاءة. يتميز ضوء المصباح المتوهج بلون أصفر خفيف.
(2) مصباح هاليد التنجستن: يُغمر مصباح هاليد التنجستن في غاز خامل يحتوي على عنصر هاليد معين (مثل اليود، الكلور، الفلور، البروم، إلخ)، مستخدمًا مبدأ إعادة تدوير هاليد التنجستن. أي أن غاز التنجستن المتصاعد من الفتيل يتفاعل مع الهالوجين لإنتاج هاليد تنجستن متطاير، ينتشر إلى منطقة ذات درجة حرارة عالية بالقرب من الفتيل، ويتحلل بفعل الحرارة، ليعود التنجستن إلى الفتيل. ويستمر الهالوجين المنطلق في الانتشار والمشاركة في تفاعل الدورة التالية، وهكذا تستمر الدورة، مما يمنع تبخر التنجستن واسوداد المصباح. حجم مصباح الهالوجين التنغستن صغير، وغلاف المصباح مصنوع من زجاج الكوارتز ذي مقاومة عالية للحرارة وقوة ميكانيكية عالية، وتحت نفس الطاقة، يكون سطوع مصباح الهالوجين التنغستن 1.5 ضعف سطوع المصباح المتوهج، وعمره أطول من 2 إلى 3 مرات.
(3) مصباح القوس الكهربائي الجديد عالي السطوع: لا يحتوي هذا المصباح على فتيل تقليدي داخل المصباح. بدلاً من ذلك، يتم وضع قطبين كهربائيين داخل أنبوب كوارتز. يُملأ الأنبوب بغاز الزينون وآثار معادن (أو هاليدات معدنية)، وعندما يصل جهد القوس الكهربائي على القطب إلى مستوى كافٍ (5000 ~ 12000 فولت)، يبدأ الغاز بالتأين وتوصيل الكهرباء. تكون ذرات الغاز في حالة إثارة وتبدأ في إصدار الضوء نتيجة لانتقال مستويات طاقة الإلكترونات. بعد 0.1 ثانية، يتبخر مقدار ضئيل من بخار الزئبق بين القطبين، ويتم تحويل مصدر الطاقة فورًا إلى تفريغ قوس بخار الزئبق، ثم إلى مصباح قوس الهاليد بعد ارتفاع درجة الحرارة. بعد أن يصل الضوء إلى درجة حرارة التشغيل العادية للمصباح، تكون الطاقة اللازمة للحفاظ على تفريغ القوس الكهربائي منخفضة جدًا (حوالي 35 واط)، مما يوفر 40% من الطاقة الكهربائية.
