بالإضافة إلى جمالها، فهي تتمتع بوظائف أخرى - لتخبرك بـ "محور العجلة" الحقيقي
كثيراً ما نقول إن الحلقة الحديدية المستديرة (أو حلقة الألومنيوم) المُحمّلة بالإطارات ليست في الواقع محور السيارة، بل اسمها العلمي "عجلة"، لأنها عادةً ما تكون مصنوعة من الفولاذ، ولذلك تُسمى أحياناً "حلقة فولاذية". أما المحور الحقيقي، فهو جاره، ويشير إلى تركيب دعامة على المحور (أو مفصل التوجيه)، وعادةً ما يتم ذلك من خلال محملين مخروطيين داخليين وخارجيين (يمكن استخدام محمل مزدوج أيضاً) مثبتين على المحور، ومثبتين بصامولة قفل. يتصل المحور بالعجلة عبر برغي الإطار، ويشكل مع الإطار مجموعة العجلات التي تُستخدم لدعم السيارة وقيادتها. العجلات التي نراها تدور بسرعة هي في الأساس دوران العجلات. ويمكن القول أيضاً إنه في المكونات الثلاثة للمحور، الجنط والإطار، يكون المحور جزءاً فعالاً، بينما الجنط والإطار جزآن سلبيان. تجدر الإشارة إلى أن قرص الفرامل (أو حوض الفرامل) مُثبت أيضاً على المحور، ويتحمل المحور قوة كبح السيارة.