تُعدّ البطارية جزءًا لا غنى عنه في السيارة، فهي بمثابة مصدر طاقة مستقر منخفض الجهد، سواءً في حالة عدم وجود مولد كهربائي أو في حالة عدم وجود مخرج، حيث تُزوّد السيارة بالطاقة. عند تشغيل محرك السيارة التي تعمل بالوقود، تُوفّر البطارية تيار بدء تشغيل قويًا للمُشغّل. تضع معظم شركات السيارات البطارية في المقصورة الأمامية، وذلك لحماية السيارة من التلف أثناء القيادة على الطرق الوعرة، مما يستلزم وجود هيكل ذكي لحماية حامل البطارية.
بالنسبة لتصميم حامل البطارية الحالي، تكمن عيوب التقنية الحالية في استخدام قضيب تثبيت البطارية فقط، مما لا يسمح بتحديد موضعها بدقة، ويؤدي إلى عشوائية في عملية التركيب، ما يصعب معه التحكم بجودة التجميع على نطاق واسع. إضافةً إلى ذلك، فإن وظيفتها بسيطة نسبيًا، ولا توفر أي مساعدة في المقصورة الأمامية لتثبيت أسلاك التوصيل والأنابيب والصناديق الكهربائية وأنظمة التحكم في الجهد.
