مبدأ العمل من مروحة السيارات الإلكترونية
يتم التحكم في تشغيل المروحة الإلكترونية للسيارات بواسطة مفتاح درجة حرارة سائل تبريد المحرك. عادة ما يكون له سرعة على مرحلتين ، و 90 ℃ سرعة منخفضة و 95 ℃ عالية السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، عند تشغيل مكيف الهواء ، سيتحكم أيضًا في تشغيل المروحة الإلكترونية (درجة حرارة المكثف والتحكم في قوة التبريد). من بينها ، يمكن لمروحة تبريد قابض زيت السيليكون دفع المروحة إلى الدوران بسبب خصائص التمدد الحراري لزيت السيليكون ؛ يرتبط نموذج الأداة المساعدة بمروحة تبديد الحرارة من القابض الكهرومغناطيسي ، والذي يستخدم حقلًا كهرومغناطيسيًا لدفع المروحة بشكل معقول. ميزة Zhufeng هي أنها تدفع المروحة فقط عندما يحتاج المحرك إلى التهدئة ، وذلك لتقليل فقدان الطاقة للمحرك قدر الإمكان
يتم تثبيت مروحة السيارات خلف خزان المياه (يمكن أن تكون قريبة من حجرة المحرك). عندما يتم فتحه ، يسحب الريح من مقدمة خزان المياه ؛ ومع ذلك ، هناك أيضًا نماذج فردية من المعجبين المثبتة أمام خزان المياه (بالخارج) ، والتي تهب الريح في اتجاه خزان المياه عند فتحها. تبدأ المروحة أو تتوقف تلقائيًا وفقًا لدرجة حرارة الماء. عندما تكون سرعة السيارة سريعة ، يكون فرق ضغط الهواء بين الأمامي والخلفي للسيارة يكفي ليكون بمثابة مروحة للحفاظ على درجة حرارة الماء على مستوى معين. لذلك ، لا يمكن للمروحة العمل في هذا الوقت.
تعمل المروحة فقط على تقليل درجة حرارة خزان المياه
تتأثر درجة حرارة خزان المياه بجانبين. واحد هو مكيف الهواء التبريد لكتلة المحرك وصندوق التروس. المكثف وخزان المياه قريبان. المكثف في المقدمة وخزان المياه وراء. مكيف الهواء هو نظام مستقل نسبيا في السيارة. ومع ذلك ، فإن بدء مفتاح تكييف الهواء سيعطي إشارة إلى وحدة التحكم. تسمى المروحة الكبيرة المروحة المساعدة. ينقل المفتاح الحراري الإشارة إلى وحدة التحكم في المروحة الإلكترونية 293293 للتحكم في المروحة الإلكترونية للبدء بسرعات مختلفة. إن إدراك السرعة العالية ومنخفضة السرعة أمر بسيط للغاية. لا توجد مقاومة توصيل بسرعة عالية ، ويتم توصيل مقاومتان في سلسلة بسرعة منخفضة (يتم استخدام نفس المبدأ لضبط حجم الهواء في تكييف الهواء).
