من أجل تسريع تخفيف اهتزاز الإطار والجسم وتحسين راحة الركوب، يتم تركيب ممتصات الصدمات في معظم أنظمة تعليق المركبات.
يتكون نظام امتصاص الصدمات في السيارة من زنبرك وممتص للصدمات. لا يتم استخدام ممتص الصدمات لدعم وزن جسم السيارة، ولكن لقمع صدمة ارتداد الزنبرك بعد امتصاص الصدمات وامتصاص طاقة تأثير الطريق. يلعب الزنبرك دور تخفيف التأثير، وتغيير "التأثير لمرة واحدة مع طاقة كبيرة" إلى "تأثير متعدد مع طاقة صغيرة"، ويقلل ممتص الصدمات تدريجيًا من "التأثير المتعدد مع طاقة صغيرة". إذا كنت تقود سيارة وممتص الصدمات مكسور، فيمكنك تجربة ارتداد الموجة اللاحقة بعد مرور السيارة بكل حفرة وتقلب، ويتم استخدام ممتص الصدمات لقمع هذا الارتداد. بدون ممتص الصدمات، لا يمكن التحكم في ارتداد الزنبرك. عندما تلتقي السيارة بالطريق الوعر، فإنها ستنتج ارتدادًا خطيرًا. عند الانعطاف، سيؤدي ذلك أيضًا إلى فقدان ثبات الإطار وتتبعه بسبب اهتزاز الزنبرك لأعلى ولأسفل.
تحرير وبث تصنيف المنتجات
تقسيم زاوية المادة:من منظور توليد مواد التخميد، تشتمل ممتصات الصدمات بشكل أساسي على ممتصات الصدمات الهيدروليكية والهوائية، وهناك أيضًا ممتص صدمات تخميد متغير.
النوع الهيدروليكي:يستخدم ممتص الصدمات الهيدروليكي على نطاق واسع في نظام تعليق السيارات. المبدأ هو أنه عندما يتحرك الإطار والمحور ذهابًا وإيابًا ويتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا في برميل الأسطوانة الخاص بممتص الصدمات، فإن الزيت الموجود في مبيت ممتص الصدمات سوف يتدفق بشكل متكرر من التجويف الداخلي إلى تجويف داخلي آخر عبر بعض الفتحات الضيقة المسام. في هذا الوقت، يشكل الاحتكاك بين السائل والجدار الداخلي والاحتكاك الداخلي لجزيئات السائل قوة تخميد للاهتزاز.
نفخ:ممتص الصدمات القابل للنفخ هو نوع جديد من ممتص الصدمات تم تطويره منذ الستينيات. يتميز النموذج المنفعي بأنه يتم تركيب مكبس عائم في الجزء السفلي من برميل الأسطوانة، ويتم ملء غرفة الغاز المغلقة المكونة من المكبس العائم وأحد طرفي برميل الأسطوانة بالنيتروجين عالي الضغط. يتم تثبيت حلقة دائرية كبيرة على المكبس العائم، والذي يفصل الزيت عن الغاز تمامًا. تم تجهيز مكبس العمل بصمام ضغط وصمام تمديد يعملان على تغيير مساحة المقطع العرضي للقناة مع سرعة حركتها. عندما تقفز العجلة لأعلى ولأسفل، يتحرك المكبس العامل لامتصاص الصدمات ذهابًا وإيابًا في سائل الزيت، مما يؤدي إلى اختلاف ضغط الزيت بين الحجرة العلوية والحجرة السفلية للمكبس العامل، وسيدفع زيت الضغط للفتح صمام الضغط وصمام التمديد ويتدفقان ذهابًا وإيابًا. نظرًا لأن الصمام ينتج قوة تخميد كبيرة لزيت الضغط، يتم تخفيف الاهتزاز.
