بالنسبة لمحركات حقن البنزين المكربن أو جسم الخانق، يشير مشعب السحب إلى خط السحب من خلف المكربن أو جسم الخانق إلى ما قبل مدخل رأس الأسطوانة. وتتمثل مهمتها في توزيع خليط الهواء والوقود على كل منفذ سحب للأسطوانة عن طريق المكربن أو جسم الخانق.
بالنسبة لمحركات حقن الوقود الهوائية أو محركات الديزل، يقوم مشعب السحب ببساطة بتوزيع الهواء النظيف على كل مدخل أسطوانة. يجب أن يقوم مشعب السحب بتوزيع الهواء أو خليط الوقود أو الهواء النظيف بالتساوي قدر الإمكان على كل أسطوانة. ولهذا الغرض، يجب أن يكون طول مرور الغاز في مشعب السحب متساويًا قدر الإمكان. من أجل تقليل مقاومة تدفق الغاز وتحسين قدرة السحب، يجب أن يكون الجدار الداخلي لمجمع السحب سلسًا.
قبل أن نتحدث عن مشعب السحب، دعونا نفكر في كيفية دخول الهواء إلى المحرك. لقد ذكرنا في مقدمة المحرك عمل المكبس الموجود في الاسطوانة. عندما يكون المحرك في شوط السحب، يتحرك المكبس إلى الأسفل لينتج فراغا في الأسطوانة (أي يصبح الضغط أصغر)، بحيث يمكن توليد فرق الضغط بين المكبس والهواء الخارجي، فيتولد الهواء يمكن أن يدخل الاسطوانة. على سبيل المثال، لقد تم إعطاؤكم جميعًا حقنة، ورأيتم كيف امتصت الممرضة الدواء داخل المحقنة. إذا كان برميل الإبرة هو المحرك، فعند سحب المكبس الموجود داخل برميل الإبرة، سيتم امتصاص الجرعة في برميل الإبرة، وسيقوم المحرك بسحب الهواء إلى الأسطوانة.
نظرًا لانخفاض درجة حرارة طرف السحب، أصبحت المواد المركبة من المواد الشائعة لمشعب السحب. وزنه الخفيف أملس من الداخل، مما يقلل بشكل فعال من المقاومة ويزيد من كفاءة السحب.
