هناك سببان لتشقق الصفيحة الورقية
أولاً، الصفيحة الورقية رقيقة للغاية، ولا يمكن للهيكل نفسه تحمل تشوه رأس العارضة الأمامية
ثانياً، حجم الحد الأدنى غير صحيح، الإطار العلوي أولاً يصل إلى الصفيحة الورقية عندما "يصطدم" بالنتوء القوي، ويتأخر عمل الحد السفلي للذراع.
في ضوء هاتين المشكلتين، وتحت إشراف وبحث النسخة الهاولرية والنسخة المباشرة:
أجرينا التعديلات التالية
1. يتم تجهيز اللحام لتقوية الصفيحة الورقية، وليس الصفيحة الفولاذية بأكملها، لأن ذلك سيؤثر على تشوه الصفيحة الورقية نفسها. نستخدم طريقة تقوية "الشبكة" الفولاذية، التي تُحسّن من احتفاظ الصفيحة الورقية بتشوهها الأصلي، كما تُقوّي الصفيحة الورقية نفسها.
2. زيادة حد الذراع السفلي ضمن نطاق معين لجعل حد الذراع السفلي يعمل في وقت مبكر من عملية قفز السيارة، وذلك لتجنب الاحتكاك القوي بين الإطار واللوحة الورقية في كثير من الأحيان.
