الغطاء هو قطعة نصف دائرية بارزة قليلاً فوق العجلة، تُركّب على المركبات الآلية وغير الآلية، وكما يوحي الاسم، تُغطي الهيكل الخارجي لها. يُساهم هذا الغطاء، وفقًا لديناميكيات الموائع، في تقليل مقاومة الهواء، مما يُحسّن من انسيابية حركة السيارة.
يُطلق على الرفرف الورقي أيضًا اسم المصد (نسبةً إلى شكل وموقع هذا الجزء من هيكل السيارة القديمة الذي يُشبه جناح الطائر). تقع هذه الرفارف خارج جسم العجلة، ووظيفتها تقليل مقاومة الهواء وفقًا لديناميكيات الموائع، مما يُحسّن انسيابية حركة السيارة. وبحسب موضع التركيب، يُمكن تقسيمها إلى رفرف أمامي ورفرف خلفي. يُركّب الرفرف الأمامي فوق العجلة الأمامية، ولأن العجلة الأمامية هي المسؤولة عن التوجيه، يجب أن يضمن أقصى مساحة ممكنة عند دورانها. أما الرفرف الخلفي، فهو لا يتعرض لاحتكاك دوران العجلة، ولكن لأسباب تتعلق بالديناميكية الهوائية، يتميز بانحناء طفيف بارز للخارج.
ثانيًا، يُسهم الرفرف الأمامي في تحسين قيادة السيارة، إذ يمنع انزلاق العجلات وتراكم الرمال والطين على أسفلها، مما يقلل من تلف الهيكل والتآكل. لذا، يجب أن تتمتع المواد المستخدمة بمقاومة عالية للعوامل الجوية وقابلية جيدة للتشكيل. يُصنع الرفرف الأمامي في العديد من السيارات من مادة بلاستيكية ذات مرونة معينة، مما يوفر له بعض التبطين ويزيد من الأمان.
