ما هو قرص الفرامل الخلفي للسيارة؟
قرص الفرامل الخلفي في السيارة هو جزء من نظام الفرامل مُثبّت على العجلات الخلفية، ويُستخدم لتوفير قوة الكبح لها. وهو عبارة عن قرص دائري يدور مع السيارة. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يقوم نظام الفرامل بالضغط على قرص الفرامل الخلفي بواسطة مكبس الفرامل لتوليد قوة الكبح، مما يُتيح التحكم في العجلات الخلفية وإبطاء السيارة أو إيقافها.
بنية ووظيفة قرص الفرامل الخلفي
يتكون قرص الفرامل الخلفي بشكل أساسي من قطعة معدنية قرصية الشكل، مصنوعة عادةً من سبيكة عالية المتانة. وتتمثل وظيفته الرئيسية في توليد قوة الكبح عن طريق الضغط على قرص الفرامل بواسطة مكابس الفرامل، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة السيارة أو إيقافها. ولضمان سلامة القيادة، يجب أن يتمتع قرص الفرامل الخلفي بمقاومة جيدة للتآكل، ومقاومة عالية لدرجات الحرارة، وثبات عالٍ.
صيانة واستبدال قرص الفرامل الخلفي
تشمل صيانة قرص الفرامل الخلفي بشكل أساسي الفحص الدوري لمستوى تآكله. يُنصح بفحص حالة قرص الفرامل عند بلوغ عداد المسافة 100,000 كيلومتر. إذا تجاوزت خلوص قرص الفرامل 3 مم أو كان به تآكل واضح، فيجب استبداله في الوقت المناسب.
تشمل خطوات الاستبدال ما يلي:
افحص تآكل أقراص الفرامل.
قم بإزالة الإطار الأمامي.
قم بإزالة المسمار الذي يثبت مسماك الفرامل في مكانه ثم قم بإزالة مسماك الفرامل.
قم بإزالة قرص الفرامل القديم، والذي قد يلزم إزالته عن طريق الطرق على الجزء الخلفي من قرص الفرامل.
قم بتركيب أقراص الفرامل الجديدة وتأكد من تثبيتها بإحكام على المحمل.
قم بتركيب مكابح الفرامل في موضعها الأصلي وقم بربط براغي التثبيت.
بعد اكتمال التثبيت، تحقق من وجود ضوضاء غير طبيعية.
يتمثل الدور الرئيسي لقرص الفرامل الخلفي في توليد قوة الكبح عن طريق الاحتكاك لمساعدة السيارة على التباطؤ أو التوقف. فعندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يقوم نظام الفرامل بالضغط على قرص الفرامل الخلفي بواسطة مكبس الفرامل، مما يولد قوة الكبح، وبالتالي إبطاء السيارة أو إيقافها.
مبدأ العمل
من خلال الاحتكاك مع قرص الفرامل، تتحول الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية، مما يؤدي إلى إبطاء سرعتها وإيقافها. وتتلخص العملية فيما يلي:
تشغيل دواسة الفرامل: يضغط السائق على دواسة الفرامل. يتم نقل هذا الإجراء إلى مكبس الفرامل بواسطة نظام ميكانيكي أو هيدروليكي.
الفعل الهيدروليكي: تحت تأثير ضغط السائل، يتحرك المكبس الموجود في مكبح الفرامل، دافعًا قرص الفرامل ومسببًا تلامسًا وثيقًا بين قرص الفرامل والفرامل.
فرامل الاحتكاك: الاحتكاك بين قرص الفرامل وقرص الفرامل يجعل سرعة دوران العجلة تنخفض بسرعة، وذلك لتحقيق تباطؤ السيارة أو كبح سلس.
أنواع مختلفة وخصائصها
فرامل القرص العادية: هي النوع الأكثر شيوعًا وتُستخدم غالبًا في العجلات الخلفية للسيارات. يُساعد انخفاض ظاهرة التوهين الحراري فيها على تحسين ثبات السيارة أثناء الكبح.
فرامل قرصية مهواة: يتميز هيكلها الداخلي بأنه مجوف، مما يسمح بمرور الهواء البارد، وبالتالي خفض درجة الحرارة بشكل فعال. وهي شائعة الاستخدام في نظام الفرامل الأمامية، وكذلك في نظام الفرامل الخلفية لبعض السيارات المتوسطة والعالية الجودة.
فرامل قرصية مهواة مثقبة: تعتمد هذه الفرامل على القرص المهوى، حيث يتم تثقيب سطح القرص لتعزيز تبديد الحرارة. وهي شائعة في السيارات الرياضية وبعض أنواع السيارات المعدلة.
قرص فرامل مهوى من ألياف الكربون والسيراميك: مصنوع بتقنية خاصة من مواد عالية الأداء، يتميز بخفة وزنه ومقاومته الممتازة للتآكل الحراري. يُستخدم عادةً في السيارات الرياضية وسيارات السباق عالية الأداء.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمون ببيع قطع غيار سيارات MG و750، مرحباً بكم لشراء.
