ما الذي يوجد أمام مستشعر الأكسجين في السيارة؟
يوجد أمام حساس الأكسجين في السيارة المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. يقع هذا المحول بعد حساس الأكسجين، وتتمثل وظيفته الرئيسية في تقليل نسبة الملوثات في غازات العادم وحماية البيئة.
دور وموقع المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات
يُركّب المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات بعد حساس الأكسجين، وعادةً ما يكون موقعه في الجزء الخلفي من نظام العادم. ويتمثل دوره الرئيسي في تقليل المواد الضارة في غازات العادم، مثل أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين، مما يقلل من تأثير انبعاثات العادم على البيئة.
وظيفة وموقع مستشعر الأكسجين
تنقسم مستشعرات الأكسجين إلى مستشعر أكسجين أمامي ومستشعر أكسجين خلفي:
مستشعر الأكسجين الأمامي: يُركّب قبل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات، وعادةً ما يكون خلف مشعب العادم. يتمثل دوره الرئيسي في الكشف عن نسبة الأكسجين في العادم وإرسال الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمساعدة في ضبط نسبة الهواء إلى الوقود في المحرك للحفاظ عليها عند القيمة المثلى النظرية (14.7:1).
مستشعر الأكسجين الخلفي: يُركّب بعد المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. يتمثل دوره الرئيسي في الكشف عن تركيبة غاز العادم بعد معالجة المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات، وإرسال الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمساعدة في مراقبة ما إذا كان أداء المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات طبيعيًا.
اقتراحات الصيانة والاستبدال
يتطلب كل من حساسات الأكسجين والمحولات الحفزية فحصًا وصيانة دورية. قد يؤدي الاستخدام المطول لحساسات الأكسجين إلى التسمم بالرصاص أو تراكم الكربون، مما ينتج عنه انخفاض في الأداء. إذا لاحظت زيادة في استهلاك الوقود، أو انخفاضًا في الطاقة، أو أي ظواهر أخرى، فقد يكون ذلك مؤشرًا على تلف حساس الأكسجين.
يوصى بفحص مستشعر الأكسجين كل 100,000 كيلومتر تقريبًا واستبداله إذا لزم الأمر للحفاظ على أفضل أداء للمركبة وتقليل تلوث الانبعاثات.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمستشعر الأكسجين الأمامي للسيارة في مراقبة محتوى الأكسجين في غاز العادم بعد احتراق المحرك، وتحويله إلى إشارة كهربائية لإرسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU)، وذلك لتحقيق التحكم في الحلقة المغلقة وتحسين نسبة الخليط، وبالتالي تحسين كفاءة احتراق المحرك وجودة انبعاثات العادم.
وبالتحديد، يتم تركيب مستشعر الأكسجين الأمامي في مشعب العادم، وتشمل وظائفه الرئيسية ما يلي:
مراقبة نسبة الأكسجين: يستشعر حساس الأكسجين الأمامي نسبة الأكسجين في غاز العادم، وذلك بتحديد ما إذا كان هناك فائض من الأكسجين بعد احتراق المحرك. تشير نسبة الأكسجين المرتفعة إلى أن الخليط خفيف، بينما تشير نسبة الأكسجين المنخفضة إلى أن الخليط كثيف للغاية.
تنظيم التغذية الراجعة: وفقًا لمحتوى الأكسجين المختلف، يقوم مستشعر الأكسجين الأمامي بإرسال الإشارة الكهربائية المقابلة إلى وحدة التحكم الإلكترونية، بحيث يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية ضبط حقن الوقود وفقًا لعامل الهواء الزائد، وتحقيق التحكم في الحلقة المغلقة، وضمان أن يكون المحرك دائمًا في أفضل حالة عمل.
تحسين كفاءة الاحتراق: من خلال التحكم الدقيق في نسبة الخليط، يمكن لمستشعر الأكسجين المسبق ضمان أن المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات يتمتع بأقصى كفاءة تحويل للهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين في غاز العادم، وذلك لتنقية ملوثات الانبعاثات إلى أقصى حد.
تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات: يؤثر أداء حساس الأكسجين الأمامي بشكل مباشر على كفاءة استهلاك الوقود وجودة انبعاثات العادم. في حال تعطل حساس الأكسجين الأمامي أو عدم دقة بياناته، قد يؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود، وانخفاض القدرة، وانبعاث كميات زائدة من غازات العادم، وغيرها من المشاكل.
بالإضافة إلى ذلك، يُساعد حساس الأكسجين الأمامي على ضمان التشغيل السليم للمحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات لتجنب التلف الناتج عن عدم توازن نسبة خليط الوقود والهواء. في حال وجود عطل في حساس الأكسجين الأمامي، يُنصح باستخدام جهاز تشخيص متخصص لتحديد سبب العطل بدقة، بدلاً من استبدال الحساس مباشرةً، وذلك لتجنب التكاليف غير الضرورية.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمون ببيع قطع غيار سيارات MG و750، مرحباً بكم لشراء.
