ما هو ممتص الصدمات الأمامي للسيارة
يُعدّ ممتص الصدمات الأمامي للسيارة جزءًا أساسيًا من نظام تعليقها. وتتمثل وظيفته الرئيسية في تثبيط ارتداد الزنبرك وصدماته بعد امتصاصه لصدمات الطريق، مما يُحسّن راحة القيادة وثبات السيارة. يُخمّد ممتص الصدمات الزنبرك عبر المكبس الداخلي وزيت التخميد، ويُحوّل الطاقة المُخزّنة فيه إلى حرارة ويُبددها، مما يُخفّف اهتزاز السيارة بسرعة.
نوع وتركيب ممتصات الصدمات
هناك أنواع عديدة من ممتصات الصدمات، والأكثر شيوعًا هي الأسطوانة المفردة والأسطوانة المزدوجة.
ممتصات الصدمات أحادية الأسطوانة تحتوي على أسطوانة واحدة فقط مُغلّفة بالنيتروجين والزيت عالي الضغط، ويفصل بينهما مكبس حر. ميزتها هي فصل الغاز والزيت، ومنع غليان الهواء الناتج عن تخفيف الضغط، مما يُنتج قوة امتصاص صدمات ثابتة وتبديدًا حراريًا جيدًا. أما عيبها فهو ارتفاع تكلفتها وقصر طولها.
ممتص الصدمات ثنائي الأسطوانة: يتكون من أسطوانة خارجية وأسطوانة داخلية. يُركّب نظام صمام المكبس على قضيب المكبس في الأسطوانة الداخلية، مما يوفر قوة تخميد أساسية أثناء شوط استعادة ممتص الصدمات. تكمن ميزة ممتص الصدمات ثنائي الأسطوانة في إمكانية تعديل منحنى قوة التخميد وفقًا للتصميم واحتياجات الاستخدام، إلا أن عيبه يكمن في تعقيد هيكله وارتفاع تكلفته.
كيف تعمل ممتصات الصدمات
مبدأ عمل ممتص الصدمات هو أن المكبس الداخلي وزيت التخميد يمتصان عند تمدد الزنبرك، فتتحول الطاقة المخزنة في الزنبرك إلى طاقة حرارية وتبدد، مما يُحسّن من تأثير امتصاص الصدمات. عند قيادة السيارة على طريق غير مستوٍ، يمتص الزنبرك قوة الاصطدام، ولكنه يُنتج ارتدادًا وصدمة، فيستهلك ممتص الصدمات هذه الطاقة من خلال زيت التخميد الداخلي واحتكاك المكبس، مما يزيد من ثبات السيارة.
الوظيفة الرئيسية لامتصاص الصدمات الأمامي هي كبح صدمة الزنبرك بعد امتصاص الصدمة، وتقليل التأثير من سطح الطريق، وذلك لتحسين راحة قيادة السيارة.
على وجه التحديد، يتم تخميد ممتص الصدمات بواسطة المكبس الداخلي وزيت التخميد عندما يتمدد الزنبرك ويتوسع، مما يحول الطاقة المخزنة في الزنبرك إلى حرارة ويبددها، بحيث يضعف اهتزاز السيارة بسرعة.
مبدأ العمل
يحتوي ممتص الصدمات على مكبس وزيت تخميد. عندما يتمدد الزنبرك، يتحرك المكبس في ممتص الصدمات لأعلى ولأسفل، ويتدفق زيت التخميد بين حجرات الممتص لتوليد قوة تخميد، مما يُحسّن تأثير امتصاص الصدمات.
في شوط الانضغاط (يكون المحور والهيكل قريبين من بعضهما البعض)، تكون قوة تخميد ممتص الصدمات صغيرة، مما يُتيح أقصى قدر من المرونة للعناصر المرنة ويخفف من تأثير الصدمة. أما في شوط امتداد التعليق (يكون المحور والهيكل بعيدين عن بعضهما البعض)، فيجب أن تكون قوة تخميد ممتص الصدمات كبيرة لتقليل الاهتزاز بسرعة.
خصائص أنواع مختلفة من ممتصات الصدمات
تعتمد ممتصات الصدمات الهيدروليكية التقليدية على تدفق السوائل وضغط الزيت الهيدروليكي للعمل. أما محرك التعليق عالي التكامل، فيستخدم مبدأ الحث الكهرومغناطيسي لدعم وتنظيم هيكل السيارة من خلال تفاعل المجال المغناطيسي.
لا يعمل نظام التخميد الجديد هذا على تقليل تعقيد ممتص الصدمات الهيدروليكي التقليدي فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين تأثير التخميد واستقرار الهيكل.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
