• شعار الرأس
  • شعار الرأس

قطع غيار سيارات جديدة من سلسلة Jetour x70، مروحة كهربائية للسيارة - K09-1308010، مورد قطع غيار بالجملة، كتالوج، سعر المصنع مباشرة

وصف مختصر:

استخدامات المنتج: جيتور

رقم المنتج الأصلي: K09-1308010

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مدة التسليم: في حال توفر المنتج، إذا كانت الكمية أقل من 20 قطعة، فعادةً شهر واحد

طريقة الدفع: إيداع عبر التحويل البنكي

العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

اسم المنتج مروحة كهربائية-K09
تطبيقات المنتجات جيتور
رقم المنتج الأصلي 1308010
مكان التنظيم صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
مهلة في حال كان المخزون أقل من 20 قطعة، يستغرق التوصيل عادةً شهرًا واحدًا.
قسط إيداع Tt
العلامة التجارية للشركة CSSOT
أنظمة التطبيقات نظام الهيكل
مروحة كهربائية - K09-1308010
مروحة كهربائية - K09-1308010

معرفة المنتج

مبدأ عمل المروحة الإلكترونية للسيارات

تقوم المروحة الإلكترونية للسيارة بمراقبة درجة حرارة الماء من خلال أجهزة تحكم ومستشعرات حرارية، وتبدأ أو تتوقف تلقائيًا عند وصولها إلى عتبة محددة، وذلك بتأثير من نظام تكييف الهواء. ويمكن تلخيص مبدأ عملها الأساسي في النقاط التالية:
آلية التحكم في درجة الحرارة
يتم التحكم في تشغيل وإيقاف المروحة الإلكترونية بواسطة مستشعر درجة حرارة الماء ووحدة التحكم في درجة الحرارة. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى الحد الأعلى المحدد مسبقًا (مثل 90 درجة مئوية أو 95 درجة مئوية)، يقوم منظم الحرارة بتشغيل المروحة الإلكترونية بسرعة منخفضة أو عالية؛ وتتوقف عن العمل عندما تنخفض درجة الحرارة إلى الحد الأدنى.
تستخدم بعض الطرازات نظام تحكم في السرعة على مرحلتين: 90 درجة مئوية عند السرعة المنخفضة، و95 درجة مئوية للتحويل إلى التشغيل عالي السرعة، وذلك للتعامل مع احتياجات تبديد الحرارة المختلفة.
ربط نظام تكييف الهواء
عند تشغيل مكيف الهواء، تبدأ المروحة الإلكترونية بالعمل تلقائيًا وفقًا لدرجة حرارة المكثف وضغط غاز التبريد، مما يساعد على تبديد الحرارة والحفاظ على كفاءة المكيف. على سبيل المثال، أثناء تشغيل المكيف، قد تؤدي درجة حرارة المكثف المرتفعة إلى استمرار عمل المروحة الإلكترونية.
تصميم تحسين الطاقة
يُستخدم قابض زيت السيليكون أو تقنية القابض الكهرومغناطيسي فقط عند الحاجة إلى تبديد الحرارة لتشغيل المروحة، مما يقلل من فقد الطاقة في المحرك. يعتمد الأول على التمدد الحراري لزيت السيليكون لتشغيل المروحة، بينما يعمل الثاني وفقًا لمبدأ الشفط الكهرومغناطيسي.
سيناريو عطل نموذجي: إذا لم تدور المروحة الإلكترونية، فقد تنخفض قدرة المحرك على تحمل الحمل نتيجةً لعدم كفاية التزييت، أو التقادم، أو تلف المكثف. يجب فحص مفتاح التحكم في درجة الحرارة، ودائرة التغذية الكهربائية، وحالة المحرك. على سبيل المثال، يؤدي تآكل الغلاف إلى زيادة المقاومة الداخلية للمحرك، مما يؤثر على كفاءة تبديد الحرارة.
تشمل الأسباب الشائعة لتعطل مروحة التبريد الإلكترونية في السيارات انخفاض درجة حرارة الماء عن المستوى المطلوب، وعطل المرحل/الفيوز، وتلف مفتاح التحكم في درجة الحرارة، وتلف محرك المروحة، وما إلى ذلك، ويمكن حل هذه المشاكل من خلال الصيانة الدورية أو استبدال الأجزاء.
الأسباب الرئيسية والحلول
درجة حرارة الماء أقل من درجة حرارة التشغيل
يبدأ تشغيل المروحة عادةً تلقائياً عندما تصل درجة حرارة ماء المحرك إلى حوالي 90-105 درجة مئوية. إذا لم تكن درجة حرارة الماء ضمن المعدل الطبيعي، فإن عدم دوران المروحة الإلكترونية يُعد ظاهرة طبيعية ولا يتطلب أي تدخل.
عطل في المرحل أو الصمام
عطل في المرحل: إذا لم تعمل المروحة الإلكترونية وكانت درجة حرارة الماء طبيعية، فتحقق مما إذا كان المرحل تالفًا. الحل هو استبداله بمرحل جديد.
في حالة احتراق الفيوز: تحقق من علبة الفيوزات (عادةً ما يكون الفيوز أخضر اللون) الموجودة أسفل عجلة القيادة أو بالقرب من صندوق القفازات. إذا كان الفيوز محترقًا، فيجب استبداله فورًا بفيوز من نفس الحجم، ولا تستخدم سلكًا نحاسيًا أو حديديًا بدلاً منه، وقم بالإصلاح في أسرع وقت ممكن.
مفتاح/مستشعر درجة الحرارة تالف
طريقة التشخيص: أوقف تشغيل المحرك، ثم شغّل مفتاح الإشعال ومكيف الهواء، ولاحظ ما إذا كانت المروحة الإلكترونية تدور. إذا كانت تدور، فإن مفتاح التحكم في درجة الحرارة معطل ويحتاج إلى استبدال.
حل مؤقت: يمكن توصيل قابس مفتاح التحكم في درجة الحرارة بسلك مغطى بغطاء سلكي لإجبار المروحة الإلكترونية على العمل بسرعة عالية، ثم إصلاحها في أسرع وقت ممكن.
عطل في محرك المروحة
إذا كانت المكونات المذكورة أعلاه سليمة، فافحص محرك المروحة الإلكتروني للتأكد من عدم توقفه عن العمل، أو احتراقه، أو نقص تزييته. يمكن تشغيل المحرك مباشرةً بواسطة مصدر طاقة البطارية الخارجية، ويجب استبدال المجموعة إذا لم تعمل.
مشكلة في منظم الحرارة أو مضخة الماء
قد يؤدي عدم فتح منظم الحرارة بشكل كافٍ إلى بطء دوران سائل التبريد، مما قد يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة عند السرعات المنخفضة. لذا، افحص منظم الحرارة واضبطه أو استبدله.
إذا كانت مضخة الماء تعمل بشكل غير فعال (مثل تشقق المروحة البلاستيكية في طراز جيتا أفانت جارد)، فيجب استبدال مضخة الماء.
ملاحظات أخرى
فحص الدائرة الكهربائية: إذا استمرت المروحة الإلكترونية في الدوران أو كانت السرعة غير طبيعية، فتحقق من مستشعر درجة حرارة الزيت ودائرة السكة ووحدة التحكم.
معالجة الضوضاء غير الطبيعية: قد تنتج الضوضاء غير الطبيعية عن تشوه شفرات المروحة، أو تلف المحامل، أو وجود أجسام غريبة عالقة. نظف الأجزاء المعنية أو استبدلها.
يُنصح باستخدام جهاز تشخيص الأعطال OBD لقراءة رمز العطل للمساعدة في تحديد المشكلة. أما المشاكل المعقدة فتحتاج إلى معالجة من قبل فنيين متخصصين.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمون ببيع قطع غيار سيارات MG و750، مرحباً بكم لشراء.

شهادة

شهادة
الشهادة 1
الشهادة 2
الشهادة 2

معلومات عن المنتجات

رقم 221

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا

    المنتجات ذات الصلة