ما هو دور ضاغط السيارة
يعد ضاغط السيارة المكون الأساسي لنظام تبريد وتكييف الهواء في السيارة، ويتضمن دوره الرئيسي الجوانب التالية:
مبرد مضغوط
يستنشق الضاغط غاز التبريد منخفض الحرارة والضغط من المبخر، ويضغطه ميكانيكيًا إلى غاز عالي الحرارة والضغط، ثم ينقله إلى المكثف. تُعد هذه العملية خطوة أساسية في دورة التبريد، وتُشكل أساسًا لتنظيم درجة الحرارة داخل السيارة.
نقل المبرد
يضمن الضاغط دوران سائل التبريد في نظام تكييف الهواء. يتحول سائل التبريد عالي الحرارة والضغط إلى سائل بعد تبريده في المكثف، ثم يدخل إلى المبخر عبر صمام التمدد لامتصاص الحرارة في السيارة مجددًا، ويتبخر إلى غاز لإكمال دورة التبريد.
ضبط كفاءة التبريد
تنقسم الضواغط إلى نوعين: ضواغط ثابتة الإزاحة ومتغيرة الإزاحة. تزداد إزاحة ضواغط ثابتة الإزاحة بالتناسب مع سرعة المحرك، ولا يمكنها ضبط خرج الطاقة تلقائيًا، بينما تستطيع ضواغط متغيرة الإزاحة ضبط خرج الطاقة تلقائيًا وفقًا لدرجة الحرارة المحددة لتحسين كفاءة التبريد.
التغلب على المقاومة الدورية
يقوم الضاغط بتشغيل تدفق مادة التبريد في نظام تكييف الهواء، مما يضمن مرور مادة التبريد بسلاسة عبر المكونات المختلفة لتحقيق تأثير تبريد مستمر.
حماية المحرك
من خلال ضبط الضغط في خزان الغاز، يمكن إيقاف الضاغط وإراحته، وبالتالي حماية المحرك إلى حد معين وتجنب زيادة استهلاك الوقود بسبب العمل المستمر.
ملخص: من خلال ضغط ونقل مادة التبريد، وتنظيم كفاءة التبريد، والتغلب على مقاومة الدورة الدموية، تضمن ضواغط السيارات كفاءة نظام تكييف الهواء في السيارة في التبريد وتوفير بيئة مريحة لركابها. في حال تعطل الضاغط، لن تعمل وظيفة التبريد في مكيف الهواء بشكل صحيح.
تتركز الأسباب الرئيسية لصوت ضواغط السيارات "الخشخشة" غير الطبيعي في ثلاثة جوانب رئيسية: نظام السير، وعطل القابض الكهرومغناطيسي، والتآكل الداخلي للضاغط. فيما يلي الأسباب المحددة والحلول المناسبة:
أسباب وعلاج الصوت غير الطبيعي الشائع
مشكلة في نظام الحزام
سير مرتخي/متهالك: قد يسبب انزلاقًا واهتزازًا ويصدر صوتًا غير طبيعي. من الضروري ضبط إحكامه أو استبداله بسير جديد.
فشل عجلة الشد: يلزم استبدال عجلة الشد لاستعادة شد الحزام
القابض الكهرومغناطيسي غير طبيعي
تلف المحمل: من السهل أن يتسبب تآكل المطر في حدوث خلل في محمل القابض، مما يتطلب استبدال المحمل
الخلوص غير المناسب: خلوص التثبيت كبير جدًا أو صغير جدًا ويحتاج إلى إعادة ضبطه إلى القيمة القياسية 0.3-0.6 مم
تكرار الاشتباك: تحقق من جهد المولد، وضغط مكيف الهواء طبيعي، وتجنب التحميل الزائد
الضاغط معيب
عدم كفاية التزييت: أضف زيت التجميد الخاص في الوقت المناسب (يوصى باستبداله كل عامين)
تآكل لوحة المكبس/الصمام: يتطلب تفكيكًا احترافيًا واستبدالًا جديًا لتجميع ضاغط تكييف الهواء
مُبرِّد غير طبيعي: يُؤدي وجود مُبرِّد زائد أو غير كافٍ إلى ضجيج تدفق. استخدم مقياس ضغط للكشف عن ذلك وضبطه.
أسباب محتملة أخرى
تدخل المواد الغريبة : تحقق من عنصر فلتر مكيف الهواء وقناة الهواء، ونظف الأوراق والمواد الغريبة الأخرى
ظاهرة الرنين: الرنين مع مكونات حجرة المحرك بسرعة محددة، يلزم تركيب وسادة صدمات
انحراف التركيب: الضاغط غير محاذٍ لبكرة المولد. أعد المعايرة.
ثالثا، اقتراحات الصيانة
إذا انخفض تأثير التبريد بسبب صوت غير طبيعي، فأوقف تشغيل مكيف الهواء فورًا وأرسله للإصلاح. قد يؤدي التلف الداخلي للضاغط إلى دخول بقايا معدنية إلى نظام تكييف هواء السيارة بالكامل، مما يزيد من تكاليف الإصلاح بشكل كبير. يجب الانتباه إلى ما يلي أثناء الصيانة اليومية:
فحص الحزام للتأكد من عدم وجود أي تآكل قبل الصيف كل عام
استبدال فلتر مكيف الهواء بانتظام (يوصى بـ 10000 كم / مرة)
تجنب إجبار الضاغط على البدء بعد تسرب مادة التبريد
ملاحظة: قد يكون صوت "الطقطقة" القصير هو الصوت الطبيعي لشفط القابض الكهرومغناطيسي، ولكن الصوت غير الطبيعي المستمر يحتاج إلى اليقظة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
