كيفية صيانة واستبدال وسادات الفرامل
تعتمد معظم السيارات على نظام فرامل قرصية أمامية وفرامل أسطوانية خلفية. عمومًا، تتآكل بطانة الفرامل الأمامية بسرعة نسبية، بينما تدوم بطانة الفرامل الخلفية لفترة أطول نسبيًا. ينبغي مراعاة الجوانب التالية في الفحص والصيانة اليومية:
في ظل ظروف القيادة العادية، يجب فحص بطانات الفرامل كل 5000 كم، ليس فقط فحص السماكة المتبقية، ولكن أيضًا فحص حالة تآكل البطانات، وما إذا كانت درجة التآكل على كلا الجانبين متساوية، وما إذا كان بإمكانها العودة بحرية، وما إلى ذلك. إذا تم العثور على حالات غير طبيعية، فيجب معالجتها على الفور.
تتكون بطانة الفرامل عادةً من صفيحة حديدية ومادة احتكاك. لا تستبدل البطانة إلا بعد تآكل مادة الاحتكاك. على سبيل المثال، يبلغ سمك بطانة الفرامل الأمامية لسيارة جيتا 14 مم، بينما يبلغ الحد الأقصى لسمك الاستبدال 7 مم، بما في ذلك أكثر من 3 مم من سمك الصفيحة الحديدية وحوالي 4 مم من سمك مادة الاحتكاك. بعض السيارات مزودة بوظيفة إنذار لبطانة الفرامل. عند الوصول إلى حد التآكل، سيصدر الجهاز إنذارًا ويطلب استبدال البطانة. يجب استبدال البطانة التي وصلت إلى حد الاستخدام. حتى لو أمكن استخدامها لفترة من الوقت، فإن ذلك سيقلل من كفاءة الفرامل ويؤثر على سلامة القيادة.
