ذراع التأرجح في السيارة عبارة عن رافعة ثنائية الذراعين، تعمل على إعادة توزيع القوة من قضيب الدفع، وتؤثر على طرف قضيب الصمام لفتحه. تُسمى نسبة طول الذراعين على جانبي ذراع التأرجح بنسبة ذراع التأرجح، وتتراوح عادةً بين 1.2 و1.8. يُستخدم أحد طرفي الذراع الطويلة لدفع الصمام. سطح عمل رأس ذراع التأرجح أسطواني الشكل. عند تأرجح ذراع التأرجح، يتدحرج على طول السطح النهائي لقضيب الصمام، مما يسمح للقوة بينهما بالعمل على طول محور الصمام قدر الإمكان. كما يحتوي ذراع التأرجح على فتحات للتشحيم. يُدخل برغي ضبط خلوص الصمام في الفتحة الملولبة عند طرف الذراع القصيرة. تتلامس كرة رأس البرغي مع وصلة على شكل حرف T مقعرة في أعلى قضيب الدفع.
يتم تثبيت ذراع التأرجح على عمود ذراع التأرجح من خلال جلبة ذراع التأرجح، ويتم دعم الأخيرة على مقعد عمود ذراع التأرجح، ويتم حفر ذراع التأرجح بفتحات زيت.
يقوم ذراع التأرجح بتغيير اتجاه القوة من قضيب الدفع ويفتح الصمام.
