التحكم وتعزيز الصلابة الرأسية للباب
يُعدّ الباب الجزء المتحرك الرئيسي في هيكل السيارة، وهو أيضًا أحد أكثر الأنظمة استخدامًا في السيارة بأكملها. وقد تجاوز دور باب السيارة الحديثة دور "الباب" ليصبح رمزًا للسيارة. ترتبط جودة الباب ارتباطًا مباشرًا براحة وأمان السيارة. فإذا كانت الأبواب ضعيفة الأداء أو رديئة الجودة أو رديئة الصنع، فسيؤدي ذلك إلى زيادة الضوضاء والاهتزاز داخل السيارة، مما يُسبب عدم راحة أو حتى انعدام الأمان للركاب. لذلك، عند تطوير منتجات السيارات، يجب الاهتمام بتطوير وتصميم الباب، لضمان أن يتوافق أداؤه ليس فقط مع المعايير الفنية للشركة، بل أيضًا مع متطلبات العملاء.
تُعد الصلابة الرأسية للباب عنصرًا أساسيًا في صلابته، وهي من أهم معايير قياس أدائه. لذلك، يجب الاهتمام بمراقبة وتحسين أداء الصلابة الرأسية للباب، وإجراء رقابة وفحص دقيقين خلال عملية تطوير نظام الباب بأكملها. وفي الوقت نفسه، يجب تنسيق العلاقة بين أداء الصلابة ووزن الباب وتكلفته أثناء عملية مراقبة الصلابة الرأسية للباب وترقيتها.
2. قم بزيادة حد الذراع السفلي ضمن نطاق معين لجعل حد الذراع السفلي يعمل في وقت مبكر أثناء عملية قفز السيارة، وذلك لتجنب الاحتكاك الشديد بين الإطار ولوحة الأوراق في كثير من الأحيان.
