التحكم في الصلابة العمودية للباب وتعزيزها
الباب هو الجزء المتحرك الرئيسي في الجسم، وهو أيضًا أحد الأنظمة الأكثر استخدامًا في السيارة بأكملها. لقد تجاوز دور باب السيارة الحديثة دور "الباب"، وأصبح رمزًا للسيارة. ترتبط جودة الباب ارتباطًا مباشرًا براحة السيارة وسلامتها. إذا كانت الأبواب منخفضة الأداء أو ذات نوعية رديئة أو سيئة الصنع، فسوف يزيد ذلك من الضوضاء والاهتزاز داخل السيارة، مما يجعل الركاب غير مرتاحين أو حتى غير آمنين. لذلك، في تطوير منتجات السيارات، ينبغي إيلاء الاهتمام لتطوير وتصميم الباب، للتأكد من أن أداء الباب لا يلبي المعايير الفنية للمؤسسة فحسب، بل يلبي أيضًا متطلبات العملاء.
تعد الصلابة الرأسية للباب محتوى مهمًا لصلابة الباب، وهي أحد أهم المعايير لقياس أداء الباب. لذلك، يجب الانتباه إلى التحكم في أداء الصلابة الرأسية للباب وتحسينه، ويجب إجراء مراقبة وفحص صارمين في عملية تطوير نظام الباب بأكملها. في الوقت نفسه، في عملية التحكم في صلابة الباب العمودية وترقيتها، يجب تنسيق العلاقة بين أداء صلابة الباب ووزن الباب وتكلفته.
2. قم بزيادة حد الذراع السفلي ضمن نطاق معين لجعل حد الذراع السفلي يعمل مبكرًا في عملية قفز السيارة، وذلك لتجنب الاتصال الصعب بين الإطار ولوحة الورقة في كثير من الأحيان.
