لا يمكن إغفال تفاصيل التصميم الإنشائي. فإذا صُنع جزآن من مواد متطابقة في القوة، واقتصر النظر على سُمك كل منهما، فإن حدّ الإجهاد في الجسم سينهار عند أضعف جزء من الهيكل. بمعنى آخر، لا يمكننا الاكتفاء بالنظر إلى سُمك الجزء الأسمك، بل يجب النظر أيضًا إلى سُمك الجزء الأرق. قد تختلف النتيجة تمامًا، وهذا مجرد توضيح لمفهوم خاطئ، ولكن لا ينبغي تحويل هذا إلى أسلوب تقييم للسخرية، فهذا غير مقبول.
تُعد قوة المادة أكثر أهمية
لا يمكن تعريف قوة أي جزء اليوم بمجرد سمكه، فهي مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمادة المصنوع منها، ومساحته، وتصميمه، وعملية تصنيعه. وكما هو الحال مع قوة أجزاء الهيكل المختلفة، فإن الأجزاء الرئيسية كالعوارض الأمامية والخلفية والأعمدة A وB وC مصنوعة من مواد عالية القوة، بينما مواد الدعم والتغطية الأخرى ليست بنفس القوة.
إذن، كيف يمكنك تحديد ما إذا كانت مفصلات الأبواب متينة بما فيه الكفاية؟ بالنسبة للمستهلكين، لا توجد طريقة مباشرة، لأن بيانات المتانة تُستقى من خلال التجربة، ولكن يمكنك الاطمئنان إلى أنه إذا كان من الممكن بيع هذا الطراز في السوق، فيجب أن تتوافق مفصلات الأبواب مع المعيار الوطني. حاليًا، يُطلق على المعيار المحلي المتعلق بمفصلات الأبواب اسم GB15086_2006 "متطلبات الأداء وطرق اختبار أقفال أبواب السيارات وأجهزة إعادة قفل الأبواب"، والذي يشترط أن تصل مفصلات الأبواب إلى حمل طولي قدره 11000 نيوتن (n) وحمل جانبي قدره 9000 نيوتن.
