تُعرف وسادات الفرامل أيضاً باسم وسادات الفرامل. في نظام الفرامل بالسيارة، تُعد وسادة الفرامل أهم جزء من حيث السلامة، وتلعب دوراً حاسماً في جودة عملية الكبح، لذا يُقال إن وسادة الفرامل الجيدة تحمي الأشخاص والسيارات.
تتكون وسادات الفرامل عادةً من صفائح فولاذية، وطبقات عازلة لاصقة، وكتل احتكاك. تُغطى الصفائح الفولاذية بطبقة واقية لمنع الصدأ. خلال عملية الطلاء، يُستخدم جهاز تتبع درجة حرارة الفرن SMT-4 لمراقبة توزيع درجة الحرارة أثناء عملية الطلاء لضمان الجودة. تتكون الطبقة العازلة للحرارة من مواد غير موصلة للحرارة، ووظيفتها عزلها. تتكون كتلة الاحتكاك من مواد احتكاك ومواد لاصقة. عند الضغط على الفرامل، تضغط هذه الكتلة على قرص أو أسطوانة الفرامل لتوليد الاحتكاك، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة وإيقافها. نتيجةً للاحتكاك، تتآكل وسادات الفرامل تدريجيًا. وبشكل عام، كلما انخفض سعر وسادات الفرامل، زاد معدل تآكلها.
تنقسم وسادات فرامل السيارات إلى أنواع: - وسادات فرامل للفرامل القرصية - أحذية فرامل للفرامل الأسطوانية - وسادات للشاحنات الكبيرة
تنقسم وسادات الفرامل بشكل أساسي إلى الفئات التالية: وسادات الفرامل المعدنية ووسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني، والتي تنقسم بدورها إلى وسادات فرامل أقل معدنية ووسادات فرامل شبه معدنية، وتصنف وسادات الفرامل السيراميكية على أنها أقل معدنية، وتستخدم وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني مع أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني.
مبدأ الكبح
يعتمد مبدأ عمل المكابح بشكل أساسي على الاحتكاك. يُستخدم الاحتكاك بين وسادة المكابح وقرص المكابح (الأسطوانة) وبين الإطار والأرض لتحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية بعد الاحتكاك، مما يؤدي إلى إيقاف السيارة. يجب أن يكون نظام المكابح الجيد والفعال قادرًا على توفير قوة كبح ثابتة وكافية وقابلة للتحكم، وأن يتمتع بقدرات جيدة على نقل الطاقة الهيدروليكية وتبديد الحرارة لضمان نقل القوة التي يبذلها السائق من دواسة المكابح بشكل كامل وفعال إلى الأسطوانة الرئيسية وكل مضخة فرعية، وتجنب الأعطال الهيدروليكية وتراجع أداء المكابح الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة.
العمر الافتراضي
يعتمد استبدال تيل الفرامل على مدة استخدام حشوات الفرامل في سيارتك. عمومًا، إذا قطعت مسافة تزيد عن 80,000 كيلومتر، فيجب استبدال تيل الفرامل. مع ذلك، إذا سمعت أصوات احتكاك من عجلاتك، بغض النظر عن المسافة المقطوعة، فيجب عليك استبدال تيل الفرامل. إذا لم تكن متأكدًا من عدد الكيلومترات التي قطعتها، يمكنك التوجه إلى متجر يقدم خدمة استبدال تيل الفرامل مجانًا، أو شراء تيل الفرامل منه، أو التوجه إلى مركز صيانة سيارات لتركيبها.
طريقة الصيانة
1. في ظل ظروف القيادة العادية، يجب فحص بطانات الفرامل كل 5000 كيلومتر، ليس فقط للتحقق من سمكها المتبقي، ولكن أيضًا للتحقق من حالة تآكلها، وما إذا كانت درجة التآكل متساوية على كلا الجانبين، وما إذا كان الارتداد حرًا، وما إلى ذلك، وإذا تبين وجود أي خلل، فيجب التعامل مع الوضع على الفور.
٢. تتكون بطانة الفرامل عادةً من جزأين: صفيحة حديدية داخلية ومادة احتكاك. احرص على عدم انتظار تآكل مادة الاحتكاك قبل استبدال البطانة. على سبيل المثال، يبلغ سمك بطانة الفرامل الأمامية لسيارة جيتا ١٤ مم، بينما الحد الأقصى للسمك عند الاستبدال هو ٧ مم، بما في ذلك سمك الصفيحة الحديدية الداخلية الذي يزيد عن ٣ مم وسمك مادة الاحتكاك الذي يقارب ٤ مم. تحتوي بعض المركبات على نظام إنذار لبطانة الفرامل. عند الوصول إلى حد التآكل، سيصدر العداد تنبيهًا لتذكيرك باستبدال البطانة. يجب استبدال البطانة التي وصلت إلى نهاية عمرها الافتراضي. حتى لو كان بالإمكان استخدامها لفترة من الوقت، فإن ذلك سيقلل من فعالية الفرامل ويؤثر على سلامة القيادة.
3. عند الاستبدال، استبدل وسادات الفرامل المرفقة بقطع الغيار الأصلية. بهذه الطريقة فقط يمكن تحقيق أفضل أداء للفرامل بين وسادات الفرامل وقرص الفرامل، وتقليل التآكل إلى أدنى حد.
٤. عند استبدال بطانة الفرامل، يجب دفع أسطوانة الفرامل للخلف باستخدام أداة خاصة. تجنب استخدام أي أدوات أخرى للضغط بقوة، فقد يؤدي ذلك إلى ثني براغي التوجيه الخاصة بفرجار الفرامل بسهولة، مما يتسبب في انحشار بطانات الفرامل.
5. بعد الاستبدال، تأكد من الضغط على الفرامل عدة مرات لإزالة الفجوة بين الحذاء وقرص الفرامل، مما يؤدي إلى عدم وجود فرامل في القدم الأولى، وهو أمر معرض للحوادث.
٦- بعد استبدال بطانة الفرامل، يجب تشغيلها لمسافة ٢٠٠ كيلومتر لتحقيق أفضل أداء للفرامل. يجب القيادة بحذر بعد استبدال البطانة الجديدة.
كيفية استبدال تيل الفرامل:
١. حرر فرامل اليد، ثم قم بفك مسمار محور العجلة المراد استبدالها (لاحظ أنه يجب فكه جزئيًا وليس فكه بالكامل). ارفع السيارة باستخدام الرافعة. ثم انزع الإطار. قبل الضغط على الفرامل، يُفضل رش نظام الفرامل بسائل تنظيف خاص لمنع دخول المسحوق إلى الجهاز التنفسي وتأثيره على الصحة.
2. قم بفك فرجار المكابح (بالنسبة لبعض السيارات، قم بفك واحد منهما فقط، ثم قم بفك الآخر)
3. قم بتعليق مِكبس الفرامل بحبل لتجنب تلف أنبوب الفرامل. ثم قم بإزالة وسادات الفرامل القديمة.
٤. استخدم مشبك التثبيت لدفع مكبس الفرامل إلى الخلف تمامًا. (يرجى ملاحظة أنه قبل هذه الخطوة، ارفع غطاء المحرك وفك غطاء علبة سائل الفرامل، لأن مستوى سائل الفرامل سيرتفع عند دفع مكبس الفرامل لأعلى). ركّب وسادات الفرامل الجديدة.
5. أعد تركيب مِكبس الفرامل وشدّ برغي المِكبس إلى عزم الدوران المطلوب. أعد تركيب الإطار وشدّ براغي المحور قليلاً.
6. قم بإنزال الرافعة وقم بربط براغي المحور بالكامل.
٧. أثناء تغيير تيل الفرامل، دفعنا مكبس الفرامل إلى الداخل، لذا سيكون فارغًا تمامًا عند الضغط على الفرامل لأول مرة. بعد عدة ضغطات متتالية، سيعود إلى وضعه الطبيعي.
طريقة الفحص
١. انظر إلى السُمك: يبلغ سُمك تيل الفرامل الجديد عادةً حوالي ١٫٥ سم، ويتناقص تدريجيًا مع الاحتكاك المستمر أثناء الاستخدام. عند فحص سُمك تيل الفرامل بالعين المجردة، ستجد أنه لم يتبقَّ سوى حوالي ثلث السُمك الأصلي (حوالي ٠٫٥ سم). لذا، يُنصح المالك بزيادة عدد مرات الفحص الذاتي والاستعداد لاستبداله عند الحاجة. في بعض الطرازات، لا يُمكن إجراء الفحص البصري بسبب تصميم محور العجلة، ويتطلب ذلك فك الإطارات.
إذا كان الأمر كذلك، فانتظر حتى يضيء ضوء التحذير، وعندها ستكون قاعدة تيل الفرامل المعدنية وقرص الفرامل قد بدأت بالتآكل الشديد. في هذه الحالة، سترى رقائق حديدية لامعة بالقرب من حافة الجنط. لذلك، ننصح بفحص حالة تآكل تيل الفرامل بانتظام للتأكد من صلاحيتها للاستخدام، بدلاً من الاعتماد فقط على أضواء التحذير.
٢. استمع إلى الصوت: إذا سمعت صوت احتكاك حديدي أو ضجيج (قد يكون ذلك ناتجًا أيضًا عن عملية تليين وسادات الفرامل في بداية التركيب) عند الضغط الخفيف على الفرامل، فيجب استبدال وسادات الفرامل فورًا.
3. عن طريق القدم: إذا شعرت بصعوبة بالغة في الضغط على دواسة الفرامل، أو إذا كنت غالباً ما تحتاج إلى الضغط عليها بقوة أكبر لتحقيق نفس فعالية الكبح السابقة، أو إذا شعرت بانخفاض مستوى الدواسة عند الكبح الطارئ، فقد يكون ذلك دليلاً على تآكل وسادات الفرامل بشكل كبير. فقد الاحتكاك، ويجب استبدالها في هذه الحالة.
مشكلة شائعة
س: كم مرة يجب تغيير تيل الفرامل؟ ج: بشكل عام، دورة استبدال تيل الفرامل الأمامية هي 30,000 كيلومتر، ودورة استبدال تيل الفرامل الخلفية هي 60,000 كيلومتر. قد تختلف هذه المدة قليلاً بين الطرازات المختلفة.
كيف يمكن منع التآكل المفرط؟
1. أثناء مواصلة النزول على المنحدرات الحادة، يجب تقليل سرعة المركبة مسبقًا، واستخدام الترس المناسب، واستخدام وضع تشغيل فرامل المحرك ونظام الفرامل، مما يقلل بشكل فعال من الحمل على نظام الفرامل ويتجنب ارتفاع درجة حرارة نظام الفرامل.
٢. يُمنع إطفاء المحرك أثناء النزول. السيارات مُجهزة أساسًا بمضخة معززة للفرامل تعمل بالشفط. عند إطفاء المحرك، لن تتوقف هذه المضخة عن العمل، بل ستُسبب مقاومة كبيرة لأسطوانة الفرامل الرئيسية، مما يُقلل مسافة التوقف بشكل كبير.
٣. عند قيادة سيارة بناقل حركة أوتوماتيكي في المناطق الحضرية، بغض النظر عن السرعة، من الضروري التزود بالوقود في الوقت المناسب. فإذا كنتَ على مقربة شديدة من السيارة التي أمامك واكتفيتَ بالضغط على الفرامل فقط، فسيؤدي ذلك إلى تآكل تيل الفرامل بشكل كبير، بالإضافة إلى استهلاك كمية كبيرة من الوقود. كيف يمكن تجنب التآكل المفرط للفرامل؟ لذلك، عند رؤية إشارة مرور حمراء أو ازدحام مروري أمام سيارة بناقل حركة أوتوماتيكي، من الضروري التزود بالوقود مسبقًا، مما لا يوفر الوقود فحسب، بل يقلل أيضًا من تكاليف الصيانة ويزيد من راحة القيادة.
٤. عند القيادة ليلاً، وعند الانتقال من مكان مضاء إلى مكان مظلم، تحتاج العينان إلى فترة تكيف مع تغير الإضاءة. ولضمان السلامة، يجب تخفيف السرعة. كيف يمكن تجنب التآكل المفرط للفرامل؟ إضافةً إلى ذلك، عند المرور بالمنعطفات والمنحدرات والجسور والطرق الضيقة والأماكن التي يصعب رؤيتها، يجب تخفيف السرعة والاستعداد للفرملة أو التوقف في أي وقت لتجنب الحوادث غير المتوقعة وضمان القيادة الآمنة.
احتياطات
تُجهز أسطوانات الفرامل ببطانات الفرامل، ولكن عادةً ما يُطلق على بطانات الفرامل اسم بطانات الفرامل وبطانات الفرامل معًا، لذا يُستخدم مصطلح "بطانات فرامل القرص" لتحديد بطانات الفرامل المُركبة على فرامل القرص، وليس قرص الفرامل نفسه.
كيفية الشراء
رابعًا، انظر أولًا إلى معامل الاحتكاك. يحدد معامل الاحتكاك عزم الكبح الأساسي لبطانات الفرامل. إذا كان معامل الاحتكاك مرتفعًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى انغلاق العجلات وفقدان السيطرة على الاتجاه واحتراق القرص أثناء عملية الكبح. أما إذا كان منخفضًا جدًا، فستكون مسافة الكبح طويلة جدًا. ثانيًا، السلامة: تولد بطانات الفرامل درجة حرارة عالية فورية أثناء الكبح، وخاصة عند القيادة بسرعات عالية أو الكبح الطارئ، حيث ينخفض معامل الاحتكاك في ظل ظروف الحرارة المرتفعة. ثالثًا، انظر إلى مدى راحة الكبح، بما في ذلك شعور الكبح والضوضاء والغبار والمخاطر، وما إلى ذلك. يُعد الدخان والرائحة، وما إلى ذلك، مؤشرات مباشرة على أداء الاحتكاك. رابعًا، انظر إلى العمر الافتراضي، حيث تضمن بطانات الفرامل عادةً عمرًا افتراضيًا يصل إلى 30,000 كيلومتر.
