وسادات الفرامل، أو كما تُسمى أيضًا وسادات الفرامل، هي أهم أجزاء السلامة في نظام كبح السيارة، ولها دور حاسم في جودة جميع تأثيرات الكبح، لذا يُقال إن وسادات الفرامل الجيدة هي حامية الركب والسيارة.
تتكون وسادات الفرامل عادةً من صفائح فولاذية، وطبقات عازلة لاصقة، وكتل احتكاك. تُطلى هذه الصفائح الفولاذية لمنع الصدأ. أثناء عملية الطلاء، يُستخدم جهاز تتبع درجة حرارة فرن SMT-4 لرصد توزيع درجة الحرارة أثناء عملية الطلاء لضمان الجودة. تتكون طبقة العزل الحراري من مواد لا تنقل الحرارة، والغرض منها هو العزل. تتكون كتلة الاحتكاك من مواد احتكاك ومواد لاصقة. عند الكبح، تُضغط على قرص أو أسطوانة الفرامل لتوليد احتكاك، وذلك لتحقيق تباطؤ السيارة وكبحها. بسبب الاحتكاك، تتآكل وسادات الاحتكاك تدريجيًا. وبشكل عام، كلما انخفضت تكلفة وسادات الفرامل، زادت سرعة تآكلها.
تنقسم تيل فرامل السيارات إلى أنواع: - تيل فرامل للفرامل القرصية - تيل فرامل للفرامل الأسطوانية - تيل فرامل للشاحنات الكبيرة
تنقسم وسادات الفرامل بشكل أساسي إلى الفئات التالية: وسادات الفرامل المعدنية ووسادات الفرامل الخزفية الكربونية، والتي تنقسم منها وسادات الفرامل المعدنية إلى وسادات فرامل أقل معدنية ووسادات فرامل شبه معدنية، وتصنف وسادات الفرامل الخزفية على أنها أقل معدنًا، وتستخدم وسادات الفرامل الخزفية الكربونية مع أقراص الفرامل الخزفية الكربونية.
مبدأ الكبح
يعتمد مبدأ عمل الفرامل بشكل أساسي على الاحتكاك. يُستخدم الاحتكاك بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل (الأسطوانة) والإطار والأرض لتحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية بعد الاحتكاك، مما يُمكّن السيارة من التوقف. يجب أن يكون نظام الكبح الجيد والفعال قادرًا على توفير قوة كبح مستقرة وكافية وقابلة للتحكم، وأن يتمتع بقدرات نقل هيدروليكية جيدة وتبديد حراري، لضمان نقل قوة ضغط السائق على دواسة الفرامل بشكل كامل وفعال إلى الأسطوانة الرئيسية وكل مضخة فرعية، وتجنب الأعطال الهيدروليكية وانحسار الفرامل الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة.
عمر الخدمة
يعتمد استبدال تيل الفرامل على مدة استخدام حشوات الفرامل. عادةً، إذا تجاوزت المسافة المقطوعة 80,000 كيلومتر، فيجب استبدال تيل الفرامل. مع ذلك، إذا سمعت أصوات احتكاك من عجلات سيارتك، بغض النظر عن المسافة المقطوعة، فعليك استبدال تيل الفرامل. إذا لم تكن متأكدًا من عدد الكيلومترات التي قطعتها، يمكنك الذهاب إلى متجر يستبدل التيل مجانًا، أو شراء تيل الفرامل منه، أو زيارة مركز صيانة السيارات لتركيبه.
طريقة الصيانة
1. في ظل ظروف القيادة العادية، تحقق من أحذية الفرامل كل 5000 كيلومتر، ليس فقط للتحقق من السُمك المتبقي، ولكن أيضًا للتحقق من حالة تآكل الأحذية، وما إذا كانت درجة التآكل على كلا الجانبين هي نفسها، وما إذا كانت العودة مجانية، وما إلى ذلك، وإذا وجد أنها غير طبيعية، فيجب التعامل مع الوضع على الفور.
٢. يتكون حذاء الفرامل عادةً من جزأين: صفيحة بطانة حديدية ومادة احتكاك. تأكد من عدم انتظار تآكل مادة الاحتكاك قبل استبدال الحذاء. على سبيل المثال، يبلغ سمك حذاء الفرامل الأمامي لسيارة جيتا الجديد ١٤ مم، بينما يبلغ أقصى سمك للبديل ٧ مم، بما في ذلك سمك صفيحة البطانة الحديدية الذي يزيد عن ٣ مم وسمك مادة الاحتكاك الذي يقارب ٤ مم. بعض المركبات مزودة بخاصية إنذار حذاء الفرامل. بمجرد الوصول إلى حد التآكل، يُصدر عداد التنبيهات تنبيهًا لاستبدال الحذاء. يجب استبدال الحذاء الذي وصل إلى حد الاستخدام. حتى لو كان لا يزال صالحًا للاستخدام لفترة من الوقت، فسيقلل ذلك من تأثير الكبح ويؤثر على سلامة القيادة.
٣. عند الاستبدال، استبدل تيل الفرامل المُرفق بقطع الغيار الأصلية. بهذه الطريقة فقط، يُمكن تحقيق أفضل تأثير كبح بين تيل الفرامل وقرص الفرامل، وتقليل التآكل والتلف.
٤. عند استبدال نعل الفرامل، يجب دفع أسطوانة الفرامل للخلف باستخدام أداة خاصة. لا تستخدم أي عتلات أخرى للضغط بقوة، فقد يؤدي ذلك إلى ثني براغي توجيه الفرجار بسهولة، مما قد يؤدي إلى التصاق وسادات الفرامل.
5. بعد الاستبدال، تأكد من الضغط على الفرامل عدة مرات لإزالة الفجوة بين الحذاء وقرص الفرامل، مما يؤدي إلى عدم وجود فرامل في القدم الأولى، مما يزيد من احتمالية وقوع الحوادث.
٦. بعد استبدال حذاء الفرامل، يجب تشغيله لمسافة ٢٠٠ كيلومتر للحصول على أفضل أداء كبح. يجب قيادة الحذاء الجديد بحذر.
كيفية استبدال وسادات الفرامل:
1. حرر فرامل اليد، وفك برغي محور العجلة المراد استبدالها (لاحظ أنه مفكوك، وليس مفكوكًا تمامًا). ارفع السيارة. ثم أزل الإطار. قبل استخدام الفرامل، يُفضل رش نظام الفرامل بسائل تنظيف خاص لمنع دخول المسحوق إلى الجهاز التنفسي والتأثير على الصحة.
2. فك فرجار الفرامل (بالنسبة لبعض السيارات، قم بفك أحدهما فقط، ثم قم بفك الآخر)
٣. علّق فرجار الفرامل بحبل لتجنب تلف أنبوب الفرامل. ثم أزل تيل الفرامل القديم.
٤. استخدم المشبك C لدفع مكبس الفرامل للخلف بالكامل. (يرجى ملاحظة أنه قبل هذه الخطوة، ارفع غطاء المحرك وفك غطاء علبة سائل الفرامل، لأن مستوى سائل الفرامل سيرتفع عند دفع مكبس الفرامل لأعلى). ركّب وسادات فرامل جديدة.
٥. أعد تركيب فرجار الفرامل، وشدّ برغي الفرجار إلى العزم المطلوب. أعد تركيب الإطار، وشدّ براغي المحور قليلاً.
6. قم بخفض الرافعة ثم قم بربط مسامير المحور بشكل كامل.
٧. لأنه أثناء تغيير تيل الفرامل، دفعنا مكبس الفرامل إلى أقصى جانب، وسيكون فارغًا جدًا عند الضغط عليه لأول مرة. بعد بضع خطوات متتالية، سيكون الوضع جيدًا.
طريقة التفتيش
١. انتبه إلى السُمك: يبلغ سُمك تيل الفرامل الجديد عادةً حوالي ١.٥ سم، وينخفض تدريجيًا مع استمرار الاحتكاك. عند ملاحظة سُمك تيل الفرامل بالعين المجردة، يتبقى حوالي ثلث السُمك الأصلي (حوالي ٠.٥ سم). يُنصح المالك بزيادة وتيرة الفحص الذاتي، ويكون مستعدًا لاستبداله في أي وقت. بعض الطرازات لا تُناسب الفحص البصري نظرًا لتصميم محور العجلة، ويجب إزالة الإطارات لإتمام الفحص.
إذا كان السبب الأخير، فانتظر حتى يضيء مصباح التحذير، وتكون القاعدة المعدنية لبطانة الفرامل وقرص الفرامل في حالة صرير حديدي. عندها، ستلاحظ شظايا حديدية لامعة بالقرب من حافة الجنط. لذلك، نوصي بفحص حالة تآكل تيل الفرامل بانتظام للتأكد من صلاحيتها للاستخدام، بدلاً من الاعتماد فقط على مصابيح التحذير.
2. استمع إلى الصوت: إذا كان هناك صوت "احتكاك الحديد بالحديد" أو ضجيج (قد يكون سببه أيضًا احتكاك وسادات الفرامل في بداية التركيب) عند الضغط على الفرامل برفق، فيجب تركيب وسادات الفرامل على الفور. استبدالها.
٣. من خلال ملمس القدم: إذا شعرت بصعوبة شديدة في الدوس، فغالبًا ما تحتاج إلى الضغط على المكابح بقوة أكبر لتحقيق تأثير الكبح السابق، أو عند استخدام الكبح الطارئ، ستشعر بوضوح أن وضع الدواسة منخفض، فقد يكون ذلك بسبب فقدان تيل الفرامل بشكل أساسي. لقد اختفى الاحتكاك، ويجب استبداله فورًا.
مشكلة شائعة
س: كم مرة يجب تغيير تيل الفرامل؟ ج: بشكل عام، دورة استبدال تيل الفرامل الأمامية هي 30,000 كيلومتر، وتيل الفرامل الخلفية هي 60,000 كيلومتر. قد تختلف بعض الموديلات قليلاً.
كيفية منع التآكل المفرط؟
1. في عملية الاستمرار في النزول على المنحدرات الشديدة، قم بتقليل سرعة السيارة مسبقًا، واستخدم الترس المناسب، واستخدم وضع تشغيل فرملة المحرك ونظام الكبح، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال العبء على نظام الكبح وتجنب ارتفاع درجة حرارة نظام الكبح.
٢. يُمنع إطفاء المحرك أثناء النزول. السيارات مُجهزة أساسًا بمضخة تعزيز فراغ الفرامل. بمجرد إيقاف تشغيل المحرك، لن تتوقف مضخة تعزيز الفرامل عن العمل فحسب، بل ستُسبب أيضًا مقاومة كبيرة لأسطوانة الفرامل الرئيسية، مما يُقلل مسافة الكبح.
٣. عند قيادة سيارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي في المدينة، مهما كانت سرعتها، من الضروري تجميع الزيت في الوقت المناسب. إذا كنت قريبًا جدًا من السيارة التي أمامك واكتفيت بالضغط على الفرامل، فسيؤدي ذلك إلى تآكل دواسات الفرامل بشكل كبير، وسيستهلك الكثير من الوقود. كيف نمنع التآكل المفرط للفرامل؟ لذلك، عند رؤية سيارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي إشارة حمراء أو ازدحام مروري أمامها، من الضروري تجميع الوقود مسبقًا، مما لا يوفر الوقود فحسب، بل يوفر أيضًا تكاليف الصيانة ويزيد من راحة القيادة.
٤. عند القيادة ليلاً، عند الانتقال من مكان مضاء إلى مكان مظلم، تحتاج العينان إلى التكيف مع تغير الإضاءة. لضمان السلامة، يجب تخفيض السرعة. كيف يمكن منع التآكل المفرط للفرامل؟ بالإضافة إلى ذلك، عند المرور عبر المنحنيات والمنحدرات والجسور والطرق الضيقة والأماكن التي يصعب رؤيتها، يجب عليك تخفيض سرعتك والاستعداد للفرملة أو التوقف في أي وقت لتجنب الحوادث غير المتوقعة وضمان القيادة الآمنة.
احتياطات
تُجهّز أسطوانات المكابح بأحذية مكابح، ولكن عادةً ما يُطلق على وسادات المكابح اسم وسادات المكابح وأحذية المكابح، لذا تُستخدم "وسادات المكابح القرصية" للإشارة إلى وسادات المكابح المُركّبة على فرامل الأقراص، وليس قرص المكابح.
كيفية الشراء
أربعة نظرة أولاً، انظر إلى معامل الاحتكاك. يحدد معامل الاحتكاك عزم الكبح الأساسي لدواسة الفرامل. إذا كان معامل الاحتكاك مرتفعًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى قفل العجلات وفقدان السيطرة على الاتجاه وحرق القرص أثناء عملية الكبح. إذا كان منخفضًا جدًا، فستكون مسافة الكبح طويلة جدًا؛ السلامة، ستولد دواسات الفرامل درجة حرارة عالية فورية أثناء الكبح، خاصة في القيادة عالية السرعة أو الكبح في حالات الطوارئ، سينخفض معامل احتكاك دواسات الاحتكاك في ظروف درجات الحرارة العالية؛ ثالثًا هو معرفة ما إذا كانت مريحة، بما في ذلك الشعور بالكبح والضوضاء والغبار والمخاطر وما إلى ذلك. الدخان والرائحة وما إلى ذلك، هي المظهر المباشر لأداء الاحتكاك؛ أربعة نظرة على عمر الخدمة، وعادةً ما يمكن أن تضمن دواسات الفرامل عمر خدمة يصل إلى 30000 كيلومتر.
