واقي المحرك هو جهاز لحماية المحرك مصمم وفقًا لموديلات مختلفة. يهدف تصميمه أولاً إلى منع تراكم الطين حول المحرك، وثانيًا إلى حمايته من التلف الناتج عن اصطدامه بالطرق غير المستوية أثناء القيادة.
من خلال سلسلة من التصاميم، يمكن إطالة عمر خدمة المحرك، ويمكن منع تعطل السيارة التي تضرر محركها بسبب عوامل خارجية أثناء السفر.
يمر تطوير ألواح حماية المحرك في الصين بثلاث مراحل رئيسية: البلاستيك الصلب، والراتنج، والحديد، وسبائك الألومنيوم. وتختلف خصائص كل نوع من هذه الألواح اختلافًا جوهريًا. ولكن الأمر الأكثر أهمية هو التأكد من قدرة المحرك على الثبات بشكل طبيعي بعد تركيب واقي المحرك.
الجيل الأول: بلاستيك صلب، لوحة حماية من الراتنج.
السعر رخيص نسبياً وعملية الإنتاج بسيطة، ولكن تجدر الإشارة إلى أن هذا النوع من ألواح الحماية سهل الكسر في فصل الشتاء، وخاصة في فصل الشتاء.
المزايا: خفيف الوزن، سعر منخفض؛
العيوب: سهل التلف؛
الجيل الثاني: صفيحة حماية حديدية.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه عند اختيار هذا النوع من ألواح الحماية، فإن لوح الحماية المصنوع من هذه المادة يمكنه حماية الأجزاء المهمة من المحرك والهيكل إلى أقصى حد، ولكن عيبه أنه ثقيل الوزن.
المزايا: مقاومة عالية للصدمات؛
العيوب: وزن ثقيل، رنين ضوضاء واضح؛
الجيل الثالث: ما يسمى باللوحة الواقية المصنوعة من سبائك "التيتانيوم" في سوق اللوحات الواقية المصنوعة من سبائك الألومنيوم.
يتميز بخفة وزنه.
المزايا: خفيف الوزن؛
العيوب: سعر سبائك الألومنيوم متوسط. ولأن سعر التيتانيوم مرتفع للغاية، فإن معظمها مصنوع من الألومنيوم. لا توجد ألواح حماية مصنوعة من سبائك التيتانيوم الحقيقية في السوق، كما أن متانتها ليست عالية. يصعب إعادة ضبطها بعد الاصطدام، وتحدث ظاهرة الرنين.
الجيل الرابع: صفيحة حماية من "سبائك" الفولاذ البلاستيكي.
يتكون الفولاذ البلاستيكي بشكل أساسي من سبيكة بوليمر معدلة من الفولاذ البلاستيكي، والمعروفة أيضًا باسم البوليمر المشترك المعدل PP. يتميز هذا الفولاذ بأداء ممتاز، وسهولة في التصنيع، وتعدد استخداماته. وبفضل خصائصه الفيزيائية، مثل الصلابة والمرونة ومقاومة التآكل ومقاومة الشيخوخة، يُستخدم عادةً كبديل جيد للمعادن غير الحديدية كالنحاس والزنك والألومنيوم. (يُعيق ذلك وظيفة الغمر).
حافظ على نظافة حجرة المحرك لمنع دخول الماء والغبار من سطح الطريق إلى حجرة المحرك.
منع اصطدام الرمال والحصى الصلبة التي تتدحرجها الإطارات بالمحرك أثناء عملية القيادة، لأن الرمال والحصى الصلبة تصطدم بالمحرك.
لن يؤثر ذلك على المحرك في وقت قصير، ولكنه سيظل يؤثر على المحرك بعد فترة طويلة.
كما يمكنه منع أسطح الطرق غير المستوية والأجسام الصلبة من خدش المحرك.
العيوب: قد تمنع واقيات المحرك الصلبة المحرك من الغرق بشكل وقائي أثناء الاصطدام، مما يضعف تأثير الحماية الذي يوفره غرق المحرك. التصنيف
راتنج بلاستيكي صلب
السعر رخيص نسبياً، وعملية الإنتاج بسيطة ولا تتطلب رأس مال كبير أو استثماراً كبيراً في المعدات ذات القيمة العالية، كما أن عتبة الدخول لإنتاج هذه الألواح الواقية منخفضة.
مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه عند اختيار هذا النوع من الألواح الواقية، يجب مراعاة توافق تصميمها مع السيارة وجودة ملحقاتها، كما يجب اختيار منتجات الشركات المصنعة المعروفة. مصنوعة من سبائك الألومنيوم.
تجدر الإشارة إلى أن العديد من متاجر التجميل تروج لهذا المنتج، وتنظر إلى الربح المرتفع الذي يبرر سعره الباهظ، إلا أن صلابته أقل بكثير من صلابة الصفيحة الفولاذية الواقية. يصعب إصلاح التلف الناتج عنه، كما أن مادة السبيكة معقدة للغاية ويصعب تحديد خصائصها.
يتكون هذا المنتج بشكل أساسي من سبيكة بوليمرية عالية الوزن الجزيئي معدلة، تُعرف أيضًا باسم البوليمر المشترك المعدل PP. يتميز هذا المنتج بخصائص ممتازة، وسهولة في التصنيع، وتعدد استخداماته. وبفضل خصائصه الفيزيائية، كالمتانة والمرونة ومقاومة التآكل ومقاومة الشيخوخة، يُستخدم عادةً كبديل جيد للمعادن غير الحديدية مثل النحاس والزنك والألومنيوم. كما أنه لا يتأثر بوظيفة الغرق في حالة وقوع تصادم.
