بيع مباشر من المصنع لحلقات مكابس SAIC MAXUS V80 C00014713 - 92 مم

معرفة المنتجات

حلقة المكبس هي حلقة معدنية تُستخدم لإدخالها في تجويف المكبس. يوجد نوعان من حلقات المكبس: حلقة الضغط وحلقة الزيت. تُستخدم حلقة الضغط لإحكام إغلاق خليط الاحتراق في غرفة الاحتراق، بينما تُستخدم حلقة الزيت لإزالة الزيت الزائد من الأسطوانة.

حلقة المكبس عبارة عن حلقة معدنية مرنة ذات تمدد خارجي كبير، تُركّب داخل أخدود حلقي مطابق للمقطع العرضي. وتعتمد حلقات المكبس، سواءً كانت متحركة أو دوارة، على فرق الضغط بين الغاز أو السائل لتشكيل مانع تسرب بين السطح الدائري الخارجي للحلقة والأسطوانة، وبين أحد جانبي الحلقة وأخدود الحلقة.

تُستخدم حلقات المكبس على نطاق واسع في مختلف آلات الطاقة، مثل محركات البخار، ومحركات الديزل، ومحركات البنزين، والضواغط، والآلات الهيدروليكية، وما إلى ذلك، كما تُستخدم على نطاق واسع في السيارات والقطارات والسفن واليخوت، وما إلى ذلك. بشكل عام، يتم تركيب حلقة المكبس في أخدود الحلقة الخاص بالمكبس، وتشكل حجرة مع المكبس وبطانة الأسطوانة ورأس الأسطوانة والمكونات الأخرى للقيام بالعمل.

دلالة

تُعدّ حلقات المكبس المكوّن الأساسي داخل محرك الاحتراق الداخلي، حيث تُحكم إغلاق غاز الوقود مع الأسطوانة والمكبس وجدار الأسطوانة، وغيرها. وتُستخدم محركات الديزل والبنزين بكثرة في السيارات. ونظرًا لاختلاف أداء الوقود في كلٍّ منهما، تختلف حلقات المكبس المستخدمة. كانت حلقات المكبس تُصنع قديمًا بالصب، ولكن مع تطور التكنولوجيا، ظهرت حلقات مكبس فولاذية عالية الأداء. ومع التحسين المستمر لوظائف المحرك ومتطلبات البيئة، ظهرت تطبيقات متقدمة لمعالجة الأسطح، مثل الرش الحراري، والطلاء الكهربائي، والطلاء بالكروم، والنتردة الغازية، والترسيب الفيزيائي، وطلاء الأسطح، والفوسفاتة بالزنك والمنغنيز، وغيرها، مما حسّن وظائف حلقات المكبس بشكل كبير.

وظيفة

تتضمن وظائف حلقة المكبس أربع وظائف رئيسية: منع التسرب، وتنظيم الزيت، ونقل الحرارة، والتوجيه. منع التسرب: يعني منع تسرب الغاز من غرفة الاحتراق إلى علبة المرافق، والتحكم في هذا التسرب إلى أدنى حد، وتحسين الكفاءة الحرارية. فتسرب الهواء لا يقلل من قدرة المحرك فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تلف الزيت، وهذه هي المهمة الرئيسية لحلقة الهواء. تنظيم الزيت: تعمل حلقة الزيت على كشط الزيت الزائد من جدار الأسطوانة، وفي الوقت نفسه، تُرقّق طبقة الزيت على جدار الأسطوانة، مما يضمن تزييتًا طبيعيًا للأسطوانة والمكبس والحلقة، وهذه هي المهمة الرئيسية لحلقة الزيت. في المحركات الحديثة عالية السرعة، يُولى اهتمام خاص لدور حلقة المكبس في التحكم في طبقة الزيت. نقل الحرارة: يتم نقل حرارة المكبس إلى بطانة الأسطوانة عبر حلقة المكبس، أي تبريدها. وفقًا لبيانات موثوقة، يتبدد ما بين 70 و80% من الحرارة التي تصل إلى رأس المكبس غير المبرد عبر حلقات المكبس إلى جدار الأسطوانة، بينما ينتقل ما بين 30 و40% من حرارة المكبس المبرد إلى الأسطوانة عبر حلقات المكبس. تدعم حلقات المكبس المكبس داخل الأسطوانة، وتمنعه ​​من الاحتكاك المباشر بجدارها، مما يضمن حركته السلسة، ويقلل من مقاومة الاحتكاك، ويمنعه من الارتطام بجدران الأسطوانة. عادةً، يستخدم مكبس محرك البنزين حلقتين هوائيتين وحلقة زيت واحدة، بينما يستخدم مكبس محرك الديزل حلقتين زيتيتين وحلقة هواء واحدة. [2]

خاصية

قوة

تشمل القوى المؤثرة على حلقة المكبس ضغط الغاز، وقوة مرونة الحلقة نفسها، وقوة القصور الذاتي الناتجة عن حركتها الترددية، والاحتكاك بين الحلقة والأسطوانة ومجرى الحلقة، وغيرها. ونتيجةً لهذه القوى، تُنتج الحلقة حركات أساسية كالحركة المحورية والشعاعية والدورانية. إضافةً إلى ذلك، وبسبب خصائص حركتها، إلى جانب الحركة غير المنتظمة، تظهر على حلقة المكبس حتمًا حركات تعليق واهتزاز محوري، وحركة شعاعية غير منتظمة واهتزاز، وحركة التواء، وغيرها، نتيجةً للحركة المحورية غير المنتظمة. غالبًا ما تُعيق هذه الحركات غير المنتظمة عمل حلقات المكبس. لذا، عند تصميم حلقة المكبس، من الضروري الاستفادة القصوى من الحركة المواتية والتحكم في الحركة غير المواتية.

الموصلية الحرارية

تنتقل الحرارة العالية الناتجة عن الاحتراق إلى جدار الأسطوانة عبر حلقات المكبس، مما يُساهم في تبريد المكبس. وتصل نسبة الحرارة المُبددة إلى جدار الأسطوانة عبر حلقات المكبس عادةً إلى ما بين 30 و40% من الحرارة التي يمتصها رأس المكبس.

إحكام الهواء

تتمثل الوظيفة الأولى لحلقة المكبس في الحفاظ على إحكام الغلق بين المكبس وجدار الأسطوانة، والحد من تسرب الهواء إلى أدنى حد. وتضطلع حلقة الغاز بهذا الدور بشكل أساسي، أي أنه في جميع ظروف تشغيل المحرك، يجب التحكم في تسرب الهواء والغاز المضغوط إلى أدنى حد لتحسين الكفاءة الحرارية؛ ولمنع التسرب بين الأسطوانة والمكبس أو بين الأسطوانة والحلقة؛ ولمنع الأعطال الناتجة عن تدهور زيت التشحيم، وما إلى ذلك.

التحكم في الزيت

تتمثل الوظيفة الثانية لحلقات المكبس في كشط زيت التشحيم الملتصق بجدار الأسطوانة بشكل صحيح والحفاظ على استهلاك الزيت ضمن المعدل الطبيعي. فعندما تزيد كمية زيت التشحيم عن الحد المسموح به، فإنه يُسحب إلى غرفة الاحتراق، مما يزيد من استهلاك الوقود ويؤثر سلبًا على أداء المحرك نتيجة ترسبات الكربون الناتجة عن الاحتراق.

داعم

نظرًا لأن قطر المكبس أصغر قليلًا من القطر الداخلي للأسطوانة، فإنه في حال عدم وجود حلقة المكبس، يكون المكبس غير مستقر داخل الأسطوانة ولا يستطيع الحركة بحرية. في الوقت نفسه، تمنع الحلقة المكبس من الاحتكاك المباشر بالأسطوانة وتؤدي دورًا داعمًا. لذلك، تتحرك حلقة المكبس لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانة، وتتحمل الحلقة كامل مساحة انزلاقها.

تصنيف

حسب الهيكل

أ. الهيكل المتجانس: من خلال عملية الصب أو التشكيل المتكامل.

ب. الحلقة المركبة: حلقة مكبس تتكون من جزأين أو أكثر مجمعة في أخدود الحلقة.

ج. حلقة الزيت المشقوقة: حلقة زيت ذات جوانب متوازية، وسطحين للتلامس وفتحات لعودة الزيت.

د. حلقة زيت زنبركية مشقوقة: تُضاف حلقة زيت زنبرك الدعم الحلزوني إلى حلقة الزيت ذات الأخاديد. يزيد زنبرك الدعم من الضغط النوعي القطري، وتكون قوته على السطح الداخلي للحلقة متساوية. يشيع استخدامها في حلقات محركات الديزل.

هـ. حلقة زيت مركبة من حزام فولاذي: حلقة زيت تتكون من حلقة تبطين وحلقتين كاشطتين. يختلف تصميم حلقة التبطين باختلاف الشركة المصنعة، وهي شائعة الاستخدام في حلقات محركات البنزين.

شكل المقطع

حلقة دلو، حلقة مخروطية، حلقة شطف داخلية ملتوية، حلقة إسفينية وحلقة شبه منحرفة، حلقة أنف، حلقة شطف خارجية ملتوية، حلقة شطف داخلية ملتوية، حلقة زيت مركبة من حزام فولاذي، حلقة زيت بشطف مختلف، حلقة زيت بشطف مماثل، حلقة زيت زنبركية ملفوفة من الحديد الزهر، حلقة زيت فولاذية، إلخ.

حسب المادة

الحديد الزهر، والفولاذ.

معالجة السطح

حلقة النيتريد: تتميز طبقة النيتريد بصلابة تزيد عن 950HV، وهشاشتها من الدرجة الأولى، ومقاومتها الجيدة للتآكل والتآكل الكيميائي. حلقة مطلية بالكروم: تتميز طبقة الكروم المطلية بدقة وكثافة ونعومة، وصلابة تزيد عن 850HV، ومقاومة ممتازة للتآكل، وشبكة من الشقوق الدقيقة المتقاطعة، مما يُساعد على تخزين زيت التشحيم. حلقة الفوسفات: من خلال المعالجة الكيميائية، تتشكل طبقة من الفوسفات على سطح حلقة المكبس، مما يُوفر حماية ضد الصدأ ويُحسّن أداء التشغيل الأولي للحلقة. حلقة الأكسدة: في ظل درجات حرارة عالية ووجود مؤكسد قوي، تتشكل طبقة أكسيد على سطح الفولاذ، تتميز بمقاومتها للتآكل الكيميائي، وخصائص التشحيم المضادة للاحتكاك، ومظهرها الجيد. تتوفر هذه الحلقات بتقنيات الترسيب الفيزيائي للبخار (PVD) وغيرها.

حسب الوظيفة

يوجد نوعان من حلقات المكابس: حلقة الغاز وحلقة الزيت. وظيفة حلقة الغاز هي ضمان إحكام الإغلاق بين المكبس والأسطوانة. فهي تمنع تسرب الغاز ذي درجة الحرارة والضغط العاليين من الأسطوانة إلى علبة المرافق بكميات كبيرة، وفي الوقت نفسه تنقل معظم الحرارة من رأس المكبس إلى جدار الأسطوانة، حيث يتم تبريدها بالماء أو الهواء.

تُستخدم حلقة الزيت لكشط الزيت الزائد عن جدار الأسطوانة، وتغطية جدار الأسطوانة بطبقة زيتية متجانسة، مما لا يمنع دخول الزيت إلى الأسطوانة واحتراقه فحسب، بل يقلل أيضًا من تآكل المكبس وحلقة المكبس والأسطوانة، ويقلل من مقاومة الاحتكاك. [1]

الاستخدام

تحديد الهوية، سواء كان جيدًا أم سيئًا

يجب أن يكون سطح حلقة المكبس خاليًا من الشقوق والخدوش والتقشر، وأن يتمتع السطح الأسطواني الخارجي والأسطح الطرفية العلوية والسفلية بنعومة معينة، وألا يتجاوز انحراف الانحناء 0.02-0.04 مم، وألا يتجاوز مقدار انغماس الحلقة في الأخدود 0.15-0.25 مم، وأن تتوافق مرونة حلقة المكبس وخلوصها مع اللوائح. بالإضافة إلى ذلك، يجب فحص درجة تسرب الضوء لحلقة المكبس، وذلك بوضعها بشكل مسطح داخل الأسطوانة، ثم وضع مصباح صغير أسفلها، ووضع لوحة تظليل فوقها، ثم قياس فجوة تسرب الضوء بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة. يُظهر هذا مدى جودة التلامس بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة. عمومًا، يجب ألا تتجاوز فجوة تسرب الضوء لحلقة المكبس 0.03 مم عند قياسها باستخدام مقياس السماكة. يجب ألا يتجاوز طول فتحة تسرب الضوء المستمرة ثلث قطر الأسطوانة، ويجب ألا يتجاوز طول عدة فتحات لتسرب الضوء ثلث قطر الأسطوانة، ويجب ألا يتجاوز الطول الإجمالي لعدة فتحات لتسرب الضوء نصف قطر الأسطوانة، وإلا فيجب استبدالها.

لوائح وضع العلامات

تنص المواصفة القياسية GB/T 1149.1-94 على أن جميع حلقات المكابس التي تتطلب تحديد اتجاه التركيب يجب أن تحمل علامة على الجانب العلوي، أي الجانب الأقرب إلى غرفة الاحتراق. تشمل الحلقات التي تحمل علامة على الجانب العلوي: الحلقة المخروطية، والحلقة ذات الشطفة الداخلية، والحلقة ذات السطح المقطوع الخارجي، وحلقة الأنف، والحلقة الإسفينية، وحلقة الزيت التي تتطلب تحديد اتجاه التركيب، ويتم وضع العلامة على الجانب العلوي من الحلقة.

احتياطات

انتبه عند تركيب حلقات المكبس

1) يتم تركيب حلقة المكبس بشكل مسطح في بطانة الأسطوانة، ويجب أن تكون هناك فجوة فتح معينة عند الواجهة.

2) يجب تركيب حلقة المكبس على المكبس، وفي أخدود الحلقة، يجب أن يكون هناك خلوص جانبي معين على طول اتجاه الارتفاع.

3) يجب تركيب الحلقة المطلية بالكروم في القناة الأولى، ويجب ألا تواجه الفتحة اتجاه حفرة التيار الدوامي الموجودة أعلى المكبس.

4) يتم ترتيب فتحات كل حلقة مكبس بشكل متداخل بمقدار 120 درجة مئوية، ولا يُسمح لها بمواجهة فتحة دبوس المكبس.

5) بالنسبة لحلقات المكبس ذات المقطع المخروطي، يجب أن يكون السطح المخروطي متجهًا لأعلى أثناء التركيب.

6) بشكل عام، عند تركيب حلقة الالتواء، يجب أن يكون الشطف أو الأخدود متجهًا لأعلى؛ وعند تركيب حلقة الالتواء المخروطية، يجب إبقاء المخروط متجهًا لأعلى.

7) عند تركيب الحلقة المركبة، يجب تركيب حلقة البطانة المحورية أولاً، ثم الحلقة المسطحة والحلقة المتموجة. تُركّب الحلقة المسطحة أعلى وأسفل الحلقة المتموجة، ويجب أن تكون فتحات كل حلقة متداخلة.

وظيفة المادة

1. مقاومة التآكل

2. تخزين النفط

3. الصلابة

4. مقاومة التآكل

5. القوة

6. مقاومة الحرارة

7. المرونة

8. أداء القطع

ومن أهمها مقاومة التآكل والمرونة. وتشمل مواد حلقات مكابس محركات الديزل عالية القدرة بشكل رئيسي الحديد الزهر الرمادي، والحديد المطاوع، والحديد الزهر السبائكي، والحديد الزهر ذي الجرافيت الدودي.

مجموعة ذراع توصيل المكبس

تتلخص النقاط الرئيسية لتجميع مجموعة قضيب توصيل مكبس مولد الديزل فيما يلي:

1. غلاف نحاسي لقضيب التوصيل يُركّب بالضغط. عند تركيب الغلاف النحاسي لقضيب التوصيل، يُفضّل استخدام مكبس أو ملزمة، وتجنّب الطرق عليه بالمطرقة؛ يجب محاذاة فتحة الزيت أو مجرى الزيت الموجود على الغلاف النحاسي مع فتحة الزيت الموجودة على قضيب التوصيل لضمان تزييته.

2. قم بتجميع المكبس وذراع التوصيل. عند تجميع المكبس وذراع التوصيل، انتبه إلى موضعهما واتجاههما النسبيين.

ثلاثة دبابيس مكبس مُثبّتة بذكاء. يتناسب دبوس المكبس وفتحة الدبوس بإحكام. عند التركيب، ضع المكبس أولاً في الماء أو الزيت وسخّنه بالتساوي إلى 90-100 درجة مئوية. بعد إخراجه، ضع ذراع التوصيل في الموضع الصحيح بين فتحتي مقعد دبوس المكبس، ثم ثبّت دبوس المكبس المطلي بالزيت في الاتجاه المحدد مسبقًا في فتحة دبوس المكبس وغلاف النحاس لذراع التوصيل.

رابعاً، تركيب حلقات المكبس. عند تركيب حلقات المكبس، انتبه إلى موضع وترتيب كل حلقة.

خامساً، قم بتركيب مجموعة قضبان التوصيل.