مضخة البنزين
وظيفة مضخة البنزين هي سحب البنزين من خزان الوقود ودفعه إلى حجرة العوامة في المكربن عبر الأنبوب وفلتر البنزين. بفضل مضخة البنزين، يُمكن وضع خزان البنزين في الجزء الخلفي من السيارة، بعيدًا عن المحرك، وأسفله.
يمكن تقسيم مضخات البنزين إلى نوع الحجاب الحاجز الميكانيكي ونوع المحرك الكهربائي وفقًا لطرق القيادة المختلفة.
مقدمة
وظيفة مضخة البنزين هي سحب البنزين من خزان الوقود ودفعه إلى حجرة العوامة في المكربن عبر الأنبوب وفلتر البنزين. بفضل مضخة البنزين، يُمكن وضع خزان البنزين في الجزء الخلفي من السيارة، بعيدًا عن المحرك، وأسفله.
تصنيف
يمكن تقسيم مضخات البنزين إلى نوع الحجاب الحاجز الميكانيكي ونوع المحرك الكهربائي وفقًا لطرق القيادة المختلفة.
مضخة البنزين ذات الحجاب الحاجز
مضخة البنزين الغشائية هي نموذج لمضخة البنزين الميكانيكية. تُستخدم في محرك المكربن، وتُدار عادةً بواسطة عجلة لامركزية على عمود الكامات. ظروف عملها هي:
① أثناء دوران عمود الحدبات لشفط الزيت، عندما تدفع العجلة اللامركزية ذراع الروك وتسحب قضيب سحب غشاء المضخة لأسفل، ينزل غشاء المضخة لتوليد الشفط، ويتم امتصاص البنزين من خزان الوقود ويدخل مضخة البنزين من خلال أنبوب الزيت وغرفة فلتر البنزين.
②ضخ الزيت عندما تدور العجلة اللامركزية بزاوية معينة ولا تدفع ذراع الروك بعد الآن، يمتد زنبرك غشاء المضخة، مما يدفع غشاء المضخة لأعلى، ويضغط البنزين من صمام مخرج الزيت إلى غرفة التعويم في المكربن.
تتميز مضخات البنزين ذات الحجاب الحاجز بتركيب بسيط، ولكن بسبب تأثرها بحرارة المحرك، يجب إيلاء اهتمام خاص لضمان أداء الضخ في درجات الحرارة العالية ومتانة الحجاب الحاجز المطاطي ضد الحرارة والزيت.
عادةً، يكون الحد الأقصى لإمداد مضخة البنزين بالوقود أكبر من الحد الأقصى لاستهلاك الوقود لمحرك البنزين بما يتراوح بين 2.5 و3.5 مرة. عندما يكون حجم زيت المضخة أكبر من استهلاك الوقود، ويُغلق صمام الإبرة في حجرة تعويم المكربن، يرتفع الضغط في أنبوب مخرج الزيت لمضخة الزيت، مما يتفاعل مع مضخة الزيت، مما يُقلل من شوط الحجاب الحاجز أو يُوقف العمل.
مضخة البنزين الكهربائية
لا تعتمد مضخة البنزين الكهربائية على عمود الكامات للتشغيل، بل تعتمد على القوة الكهرومغناطيسية لسحب غشاء المضخة بشكل متكرر. يمكن لهذا النوع من المضخات الكهربائية اختيار موضع التركيب بحرية، مما يمنع انسداد الهواء.
تُركَّب مضخات البنزين الكهربائية الرئيسية لمحركات حقن البنزين في خط أنابيب إمداد الزيت أو في خزان البنزين. يتميز النوع الأول بنطاق تصميم أوسع، ولا يتطلب خزان بنزين مصممًا خصيصًا، كما أنه سهل التركيب والفك. مع ذلك، يتميز قسم شفط الزيت في مضخة الزيت بطوله، وسهولة توليد مقاومة الهواء، وضوضاء التشغيل العالية نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك، يشترط عدم تسريب مضخة الزيت. نادرًا ما يُستخدم هذا النوع في المركبات الجديدة الحالية. يتميز النوع الثاني بخطوط أنابيب وقود بسيطة، وضوضاء منخفضة، ومتطلبات منخفضة لتسرب الوقود المتعدد، وهو الاتجاه السائد حاليًا.
عند العمل، يجب ألا يوفر معدل تدفق مضخة البنزين الاستهلاك المطلوب لتشغيل المحرك فحسب، بل يجب أن يضمن أيضًا تدفقًا كافيًا لعودة الزيت لضمان استقرار الضغط والتبريد الكافي لنظام الوقود.
