المصد الأمامي والخلفي هو جهاز أمان يمتص الصدمات الخارجية ويخفف من حدتها، ويحمي مقدمة ومؤخرة هيكل السيارة. قبل عشرين عامًا، كان المصد الأمامي والخلفي للسيارات يُصنع في الغالب من المعدن. كان يُصنع من الفولاذ على شكل حرف U بسماكة تزيد عن 3 مم، ويُعالج سطحه بالكروم. وكان يُثبت بالمسامير أو يُلحم مع العارضة الطولية للهيكل، تاركًا فجوة كبيرة بينه وبين هيكل السيارة، كما لو كان جزءًا لا يتجزأ منه. مع تطور صناعة السيارات، شهد المصد الأمامي والخلفي، باعتباره جهاز أمان هام، تطورًا ملحوظًا. فاليوم، بالإضافة إلى الحفاظ على وظيفة الحماية الأصلية، يسعى المصد الأمامي والخلفي للسيارات إلى تحقيق التناغم والانسجام مع شكل هيكل السيارة، فضلًا عن خفة وزنه. ولتحقيق هذا الهدف، يُصنع المصد الأمامي والخلفي للسيارات من البلاستيك، ويُعرف باسم المصد البلاستيكي. يتكون المصد البلاستيكي من ثلاثة أجزاء: الصفيحة الخارجية، ومادة التبطين، والعارضة. اللوحة الخارجية ومادة التبطين مصنوعتان من البلاستيك، أما العارضة فهي مصنوعة من صفائح مدلفنة على البارد بسماكة 1.5 مم تقريبًا، ومشكّلة على هيئة أخدود على شكل حرف U. تُثبّت اللوحة الخارجية ومادة التبطين على العارضة، التي بدورها تُثبّت بمسامير في هيكل السيارة، ويمكن إزالتها في أي وقت. يستخدم هذا المصد البلاستيكي نوعين رئيسيين من البلاستيك، البوليستر والبولي بروبيلين، بتقنية التشكيل بالحقن. يوجد أيضًا نوع من البلاستيك يُسمى سلسلة بولي كربونات إستر، يُدمج في تركيبات السبائك، ويُصنع بتقنية التشكيل بالحقن. يتميز المصد الناتج بصلابة عالية، بالإضافة إلى سهولة اللحام، وأداء طلاء ممتاز، مما يجعله شائع الاستخدام في السيارات. يتميز المصد البلاستيكي بالقوة والصلابة والمظهر الجمالي. من ناحية السلامة، يُوفّر حماية إضافية في حوادث التصادم، حيث يحمي مقدمة ومؤخرة السيارة. أما من ناحية المظهر، فيندمج المصد بسلاسة مع هيكل السيارة، ويُضفي لمسة جمالية مميزة، ليصبح جزءًا أساسيًا من ديكور السيارة.
