المصد هو جهاز أمان يمتص الصدمات الخارجية ويخففها، ويحمي مقدمة ومؤخرة هيكل السيارة. قبل عشرين عامًا، كانت مصدات السيارات الأمامية والخلفية تُصنع بشكل رئيسي من مواد معدنية، وتُختم بفولاذ على شكل حرف U بسمك يزيد عن 3 مم، ويُعالج سطحها بالكروم. كانت تُثبت أو تُلحم مع العارضة الطولية للهيكل، مما يُحدث فجوة كبيرة بينها وبين الهيكل، كما لو كانت جزءًا مُتصلًا. مع تطور صناعة السيارات، أصبح مصد السيارات، كجهاز أمان مهم، على طريق الابتكار. لا تحافظ مصدات السيارات الأمامية والخلفية اليوم على وظيفة الحماية الأصلية، بل تسعى أيضًا إلى التناغم مع شكل الهيكل، والسعي إلى خفة وزنها. ولتحقيق هذا الغرض، تُصنع مصدات السيارات الأمامية والخلفية من البلاستيك، المعروف باسم المصدات البلاستيكية. يتكون المصد البلاستيكي من ثلاثة أجزاء: اللوحة الخارجية، ومادة التوسيد، والعارضة. اللوحة الخارجية ومادة التبطين مصنوعة من البلاستيك، والعارضة مصنوعة من صفائح مدرفلة على البارد بسمك حوالي 1.5 مم، ومُشكَّلة على شكل حرف U. تُثبَّت اللوحة الخارجية ومادة التبطين على العارضة، التي تُثبَّت بدورها على براغي سكة الإطار، ويمكن إزالتها في أي وقت. يستخدم هذا المصد البلاستيكي البلاستيك، ويستخدم أساسًا نوعين من المواد: البوليستر والبولي بروبيلين، بطريقة القولبة بالحقن. كما يوجد نوع من البلاستيك يُسمى سلسلة إستر البولي كربونات، والذي يتسرب إلى تركيبة السبائك، بطريقة القولبة بالحقن، وينتج المصد عن صلابة عالية، بالإضافة إلى ميزة اللحام، وأداء طلاء ممتاز، مما يزيد من قوة السيارة. يتميز المصد البلاستيكي بالقوة والصلابة والزخرفة، ومن منظور السلامة، يمكن أن يلعب دور المصد في حوادث الاصطدام، ويحمي هيكل السيارة الأمامي والخلفي. من منظور المظهر، يمكن دمجه بشكل طبيعي مع الهيكل كقطعة واحدة، مع زخارف رائعة، ليصبح جزءًا مهمًا من مظهر السيارة.
